13L-D6T云內(nèi)柴油機 發(fā)電機源頭工廠：

功率覆蓋: 發(fā)電配套動力具備9L、13L兩個平臺，額定功率覆蓋220~440Kw ;

排放標準: 滿足非道路移動機械第三階段排放標準(GB 20891-2014)（國三）

強度提升: 較灰鑄鐵材質(zhì)，抗拉伸性提高1倍，疲勞強度提高60% .

性能提升: 可承受高爆壓215bar ;可快速燃燒，并有效降低摩擦損失，降低油耗.

抗造耐用：累計超過40000小時臺架耐久驗證；全速全負荷試驗達到3000小時/臺；變工況循環(huán)耐久試驗達到3000小時/臺.

13L-D6T云內(nèi)柴油機 發(fā)電機源頭工廠

柴油發(fā)電機組高壓共軌電子控制柴油噴射系統(tǒng)組

高壓共軌電控柴油噴射系統(tǒng)的基本組成包括低壓油路、高壓油路、傳感和控制

1低壓油路由油箱、柴油粗濾器、電動輸油泵柴油細濾器等組成。其作用是產(chǎn)生低壓柴油并輸送到高壓泵。其結構原理類似于傳統(tǒng)柴油發(fā)電機組燃油供應系統(tǒng)的抵押油路

2高壓油路由噴油泵、調(diào)壓器、高壓油管、高壓儲罐、流量限制器、限壓閥和電控噴油器組成，其基本功能是產(chǎn)生高壓柴油160MPA

柴油發(fā)電機組高壓油路的分析

高壓油路內(nèi)的燃油從單體泵經(jīng)過很短的高壓油管到噴油器，當壓力達到22兆帕時，噴油器開啟，將燃油呈霧狀噴入到燃燒室，與空氣混合而形成可燃混合氣，從柴油箱到金屬燃油管接頭這段油路中的油壓是由燃油輸油泵建立的，而輸油泵在柴油發(fā)電機組額定轉(zhuǎn)速下的出油壓力一般為0.5兆帕左右，故這段油路稱為高壓油路，只用以向單體泵供給濾清的燃油，從單體泵到噴油器這段油路中的油壓是由單體泵建立的，為160兆帕左右