在高精尖航空航天工業(yè)生產(chǎn)中，對于零部件的質(zhì)量和精度要求非?？量?，內(nèi)外圓磨床的磨削精度、剛性、減震性和穩(wěn)定性為嚴(yán)苛的品質(zhì)需求提供堅(jiān)實(shí)保障。
STUDER
斯圖特
斯圖特圓磨的優(yōu)異性能和磨削工藝，使高精度等級零件的磨削成為可能。
01磨床性能為磨削品質(zhì)注入內(nèi)驅(qū)動(dòng)力
航空航天零部件涵蓋了從耐高溫鎳合金到硬涂層鋁合金等各種材料，這些材料要有“上刀山下火海”的本事，既能承受地面的高溫，也要耐受32000英尺(10000米)高度的極低溫度。
相較于傳統(tǒng)磨削方式，研磨更能達(dá)到預(yù)期效果，并做到降本增效。
以HVOF涂層的起落架部件為例，HVOF涂層油缸和其他起落架部件使用需要特殊修整方法的金剛石砂輪進(jìn)行研磨，通過“表面預(yù)研磨+涂覆HVOF涂層”的方式，確保涂層厚度均勻。
金剛石砂輪磨削
從裝夾到磨削“一氣呵成”，才能成就零部件的更高精度。聯(lián)合磨削斯圖特多功能內(nèi)外圓磨床，能夠做到在一次裝夾中執(zhí)行多個(gè)操作，還可以用來磨削最小直徑大于內(nèi)圓砂輪半徑的正方形、多邊形等非圓內(nèi)部形狀。
非圓零件
02拉伸測試讓磨削工藝更加出圈
外圓磨削在航空航天領(lǐng)域的一個(gè)關(guān)鍵應(yīng)用就是生產(chǎn)輪廓拉伸試樣。在磨削前，斯圖特將拉伸測試毛坯件，研磨成規(guī)定的形狀，幫助客戶提前判定所需的形狀、表面光潔度和最終公差。
拉伸試樣可以定義加工參數(shù)(如砂輪磨粒、進(jìn)給速度和其他參數(shù))，以確保過程的可重復(fù)性。對于兩端都需要螺紋的拉伸試樣，研磨加工比傳統(tǒng)加工方法更具成本效益。
03配磨工藝讓磨削過程智能可靠
在航空航天工業(yè)的閥門、柱塞、閥芯和閥套等部件以及其他液壓部件的加工中，特別是在磨削HVOF涂層的起落架油缸和泵殼以及閥芯閥桿時(shí)，由于零件的公差通常在1微米(0.00004“)范圍內(nèi)，圓度和直線度也是如此。為達(dá)到工藝可靠性和穩(wěn)定性，通常采用配磨工藝，以實(shí)現(xiàn)磨削過程自動(dòng)化。
在配磨工藝中，磨削零件外徑以匹配并滑入相應(yīng)部件的孔中，達(dá)到正確的流速。這些零件通常也需要磨削倒角。
采用配磨工藝加工的閥芯閥套
斯圖特內(nèi)外圓磨床也常用于磨削端面聯(lián)軸器的彎曲齒形。像噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪軸這些特殊形狀，通常在軸的端面上進(jìn)行磨削。
圓磨磨削的各種零件
使用杯形砂輪加工，磨床必須能夠在Z軸中心線上方和下方磨削，并沿C軸精確分度。磨床在中心線上方和下方研磨彎曲聯(lián)軸節(jié)齒形的一側(cè)，然后在C軸上標(biāo)記，依此類推，直到完成圍繞工件表面的整個(gè)聯(lián)軸節(jié)。磨床必須產(chǎn)生完美的齒形和節(jié)距公差，并在整個(gè)工件直徑上保持程序要求的節(jié)距。
聯(lián)合磨削斯圖特S41、S31、S33和favorit型號提供的高精度、高穩(wěn)定性、高品質(zhì)“地勤服務(wù)”，正在為航空航天工業(yè)的“飛天品質(zhì)”持續(xù)護(hù)航。
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