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　　優(yōu)優(yōu)：Hello，大家好。今天我來開個頭！如今新能源汽車可以說家喻戶曉，但大家了解新能源汽車與傳統(tǒng)現(xiàn)代汽車的主要區(qū)別嗎？
 

　　二者的根本區(qū)別在于驅動方式不同。新能源汽車以電驅動為主，電驅動系統(tǒng)主要包括驅動電機、變速器、功率變換器和控制器四大部分，每個組成部分都直接影響著新能源汽車的經(jīng)濟性、安全性、可靠性等性能。
 

       今天，我們就來講講磨削與驅動電機和變速器中關鍵零部件之間的關聯(lián)。

 

　　一、驅動電機強不強？要靠加工方式的可靠助力
 

　　隨著新能源汽車賽道規(guī)模的不斷滲透，廣大車企對于電驅動系統(tǒng)的高性能需求日益提升。比如，如何提升驅動電機的功率重量密度和功率體積密度？如何減輕電機重量、降低產(chǎn)品成本？
 

　　以新能源汽車電機軸為例。新能源汽車電機在高轉速下會帶來巨大的慣性力和離心力，這對電機軸和減速器齒輪提出了更高的精度要求，同時要求有更高剛性、更高咬合率和更光滑齒面等等，以提高行駛時的安全性，降低高速運行下摩擦帶來的噪音。
 

　　除滿足以上需求外，新能源汽車電機軸本身設計外形也給加工帶來很大難度。電機軸屬于空心薄壁的高精度零件，在磨削加工時，零件很容易發(fā)生彈性變形和共振。對于這類零部件磨削加工，聯(lián)合磨削集團STUDER內外圓磨床提供了非常理想的解決方案。
 

　　
       以高效高精度而聞名的聯(lián)合磨削集團STUDER品牌，是全球領先的內外圓數(shù)控磨床制造商之一。STUDER高精度萬能內外圓磨床系列產(chǎn)品，有著穩(wěn)定的工藝性能，特有的花崗巖床身和動靜壓復合結構導軌，可以實現(xiàn)緩慢進給和高速自由移動，剛性與阻尼的設定恰到好處。
 

　　具體表現(xiàn)在磨削新能源汽車電機軸時，過程穩(wěn)定，進給柔和堅韌，沒有噪音和共振，連續(xù)試磨公稱尺寸的中差沒有漂移，公差帶持續(xù)穩(wěn)定。
 

電動汽車空心電機軸磨削解決方案
 

　　除此之外，在新能源汽車增壓軸磨削中，STUDER內外圓磨床也一直是品質與實力的代表。
 

　　像增壓軸這種高精度零件，材質多為高溫合金，需要鋒利的耐用的容屑能力好的砂輪，同時需要高壓噴嘴。STUDER在2019年就推出定制特殊噴嘴，可以保證冷卻液準確的噴淋到磨削區(qū)域，同時不會因為巨大的水壓湍流造成零件振動。
 

　　對于這種黏軟材料的磨削，STUDER應用工件頭架主軸活頂尖工藝來完成。STUDER磨床的工件頭架主軸，一直追求很高的圓度和跳動度，頭架精度可以達到0.4微米以下，適應這種特殊的工藝要求。
 

       二、變速器快不快？要靠磨削工藝的精準助力

 

　　磨削與變速器核心零部件的發(fā)展息息相關。STUDER高效、經(jīng)濟、可靠的磨削理念，能夠最大限度提高加工精確度，為變速器關鍵零部件的磨削提供工藝保障。
 

　　以CVT變速器(主要用于混合動力型的驅動系統(tǒng))主動軸和被動軸(機軸)磨削為例。STUDER S41外圓磨床能在最短的加工和處理時間內實現(xiàn)一次裝夾完成所有磨削工序，并滿足其高精度要求。二、變速器快不快？要靠磨削工藝的精準助力
 

　　磨削與變速器核心零部件的發(fā)展息息相關。STUDER高效、經(jīng)濟、可靠的磨削理念，能夠最大限度提高加工精確度，為變速器關鍵零部件的磨削提供工藝保障。
 

　　以CVT變速器(主要用于混合動力型的驅動系統(tǒng))主動軸和被動軸(機軸)磨削為例。STUDER S41外圓磨床能在最短的加工和處理時間內實現(xiàn)一次裝夾完成所有磨削工序，并滿足其高精度要求。
 

STUDER S41
 

　　在外形復雜的新能源汽車帶輪軸及帶輪磨削中，STUDER也有一套行之有效的高精度磨削解決方案。
 

　　此外，在電動機轉子和傳動軸、渦輪增壓器的機軸、燃料電池的壓縮機軸、氫氣發(fā)動機的機軸和閥門、電動轉向系統(tǒng)的驅動零件以及優(yōu)質加工電動機外殼的各類精密工具中，STUDER內外圓磨削方案都有著廣泛而成熟的應用。
 

新能源汽車系統(tǒng)部件的磨削應用
 

　　三、新能源汽車好不好？要靠制造技術的創(chuàng)新助力
 

　　自古以來，汽車產(chǎn)業(yè)變革都牽動著制造業(yè)技術創(chuàng)新與升級的步伐。變革在繼續(xù)，技術創(chuàng)新的步伐也從未停止。
 

　　今年3月，STUDER在其國產(chǎn)機型ecoGrinder和新KC33中，進行新能源主軸和推力盤的試磨。經(jīng)測試，兩款磨削機床在加工這類特殊材料的關鍵零部件中，定位準確、方案可靠、精度達到客戶預期。
 

　　
       此外，新KC33和S31在新能源模具內外六方導套、外六方導柱的試磨方案中，表現(xiàn)出色，特別是精度指標達到甚至超出客戶預期。
 

　　于變革中求新求進。聯(lián)合磨削集團將以更強的磨床產(chǎn)品、更精的磨削工藝、更新的磨削方案，助力新能源汽車在新賽道競爭中游刃有余，高歌猛進。