差速器殼體|反向沉孔刀|反拉刀|沉頭刀 專業(yè)殼體加工

 差速器殼體球面反刮刀 SV-D29-D90-ZB32

目前汽車差速器殼體加工方案差速器殼體零件的加工難點在于內部球面沉孔和平面沉孔加工。

目前常見的加工方式是使用專機及非標刀具來加工，具體加工步驟為：用機械手把刀體抓入工件內部后，刀柄從側面伸入并夾住刀具，機械手撤回，然后開始左右方向加工，加工完成后再由機械手抓住刀體，刀柄撤回，機械手抓住刀體撤離工件。由于使用專機及非標刀具都非常昂貴，加工成本比較高。

具體加工順序如下：主軸正轉，低轉速、低進給讓刀桿通過已加工孔到達安全位置—主軸反轉，低轉速把刀夾打開—提高轉速，打開冷卻液—正常進給，反拉平面（球面）—回到安全位置，降低轉速，關閉冷卻液—主軸正轉，低轉速把刀夾關閉—低進給抬起刀桿。在Vc=80m/min，F(xiàn)z=0.06mm/r切削條件下，加工的尺寸及粗糙度均符合圖紙要求。

差速器殼體|反向沉孔刀|反拉刀|沉頭刀 該刀具適用于差速器殼體的反向沉孔加工，刀體前段為進口工具鋼，后端及夾持部位為硬質合金，增加了刀具的剛性和抗震性，從而加快機加工的效率及刀片的壽命。

反拉刀優(yōu)點：

（1）操作簡便：裝配和編程簡單。

（2）非常高的可靠性：由主軸的正反轉來準確地控制刀塊的開啟和閉合，適合應用在大規(guī)模生產中。

（3）非常適合高生產效率且需要高可靠性的應用場合，是CNC和流水線生產的理想選擇。應用于各種行業(yè)，如汽車工業(yè)、航空航天、重型裝備和火車機車、電站設備、航海船舶、泵和閥等行業(yè)，

 差速器殼體球面反刮刀 SV-D29-D90-ZB32