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盤(pán)點(diǎn)數(shù)控車(chē)床液壓系統(tǒng)污染時(shí)的處理辦法
閱讀：1772 發(fā)布時(shí)間：2015-11-2
數(shù)控車(chē)床的實(shí)際使用中，車(chē)床液壓系統(tǒng)作為數(shù)控機(jī)床十分重要的關(guān)節(jié)，直接影響數(shù)控立車(chē)的性能。傳統(tǒng)車(chē)床存在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)效率低，沖擊大的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)液壓系統(tǒng)中各部件參數(shù)的計(jì)算優(yōu)化選型。采用現(xiàn)代的電液比例技術(shù)，通過(guò)控制*油缸的運(yùn)動(dòng)速度降低了液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊，提高了自動(dòng)化效率。在生產(chǎn)實(shí)踐中，對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行清洗以達(dá)到必要的清潔度的問(wèn)題，開(kāi)始受到普遍的關(guān)注，并有了較深刻的認(rèn)識(shí)。液壓系統(tǒng)清洗技術(shù)也得到重視和推廣使用，利用液壓系統(tǒng)清洗設(shè)備對(duì)總裝后的產(chǎn)品進(jìn)行清洗是解決問(wèn)題的有效辦法，同時(shí)可通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、自行開(kāi)發(fā)等手段進(jìn)行完善。
為確保機(jī)床液壓系統(tǒng)*穩(wěn)定運(yùn)行，需要在液壓傳動(dòng)裝置進(jìn)行總裝后和對(duì)其進(jìn)行性能調(diào)優(yōu)前這段時(shí)間，對(duì)整個(gè)數(shù)控立式車(chē)床液壓系統(tǒng)進(jìn)行清洗，這種清洗操作是十分必要的。生產(chǎn)中，液壓系統(tǒng)的清洗通常有主系統(tǒng)清洗和全系統(tǒng)清洗。全系統(tǒng)清洗是指對(duì)液壓裝置的整個(gè)回路進(jìn)行清洗，在清洗前應(yīng)將系統(tǒng)恢復(fù)到實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。清洗操作是在一定的壓力和水流量下，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的每個(gè)循環(huán)回路進(jìn)行沖刷和洗滌。
裝配一些液體密封膠，粘合劑和塑料封箱膠帶，可以很容易地被擠壓到系統(tǒng)中，不僅污染系統(tǒng)，它會(huì)導(dǎo)致毛孔堵塞液壓元件組裝；
裝配操作人員不大會(huì)注意個(gè)人衛(wèi)生，裝配工具不干凈，在工作場(chǎng)的空氣中粉塵濃度過(guò)大，使裝配過(guò)程中造成系統(tǒng)的污染；
在裝配管道、接頭、螺栓及其他螺紋零件時(shí)，毛刺及固定裝置因相互摩擦關(guān)閉，擠進(jìn)污染形成系統(tǒng)；
裝配操作人員因疏忽或方法不得當(dāng)，導(dǎo)致密封件被切斷或磨損，金屬部件之間產(chǎn)生相互摩擦碰撞，導(dǎo)致生成物遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了正常值，造成的污染。
從上述四個(gè)導(dǎo)致數(shù)控車(chē)床液壓系統(tǒng)污染的因素中，即使裝配前對(duì)元件、接頭、管路進(jìn)行了必要的清洗，在裝配過(guò)程中如果不注意裝配的工藝要求，同樣會(huì)造成污染。清除裝配過(guò)程中的污染要依靠液壓系統(tǒng)清洗這一工序來(lái)完成，通過(guò)這一工序就可以避免產(chǎn)品在調(diào)試和早期運(yùn)行的故障，并大大縮短產(chǎn)品在工長(zhǎng)內(nèi)的調(diào)試周期，以減少不必要的損失。