論數(shù)控車床的基本組成
2023-02-08來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)作者：網(wǎng)絡(luò)標(biāo)簽：數(shù)控車床
論數(shù)控車床的基本組成
數(shù)控車床由數(shù)控設(shè)備、床身、主軸箱、刀架進(jìn)給體系、尾座、液壓體系、冷卻體系、潤(rùn)滑體系、排屑器等部分組成。今天小編就來(lái)談?wù)務(wù)摂?shù)控車床的基本組成。
數(shù)控車床分為立式數(shù)控車床和臥式數(shù)控車床兩種類型。
立式數(shù)控車床用于回轉(zhuǎn)直徑較大的盤類零件車削加工。
?
臥式數(shù)控車床用于軸向尺度較長(zhǎng)或小型盤類零件的車削加工。
臥式數(shù)控車床按功用可進(jìn)一步分為經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床、一般數(shù)控車床和車削加工中心。
經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床：選用步進(jìn)電動(dòng)機(jī)和單片機(jī)對(duì)一般車床的車削進(jìn)給體系進(jìn)行改造后構(gòu)成的簡(jiǎn)易型數(shù)控車床。成本較低，自動(dòng)化程度和功用都比較差，車削加工精度也不高，適用于要求不高的回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。
一般數(shù)控車床：依據(jù)車削加工要求在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行專門規(guī)劃，配備通用數(shù)控體系而構(gòu)成的數(shù)控車床。數(shù)控體系功用強(qiáng)，自動(dòng)化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。這種數(shù)控車床可同時(shí)操控兩個(gè)坐標(biāo)軸，即x軸和z軸。
車削中心
車削加工中心：在一般數(shù)控車床的基礎(chǔ)上，增加了C軸和動(dòng)力頭，更高的機(jī)床還帶有刀庫(kù)，可操控X、Z和C三個(gè)坐標(biāo)軸，聯(lián)動(dòng)操控軸可以是（X，Z）、（X，C）或（Z，C）。由于增加了C軸和銑削動(dòng)力頭，這種數(shù)控車床的加工功用大大增強(qiáng)，除可以進(jìn)行一般車削外，還可以進(jìn)行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件回轉(zhuǎn)中心的孔和徑向孔的鉆削等加工。
液壓卡盤和液壓尾架
液壓卡盤是數(shù)控車削加工時(shí)夾緊工件的重要附件，對(duì)一般回轉(zhuǎn)類零件可選用一般液壓卡盤；對(duì)零件被夾持部位不是圓柱形的零件，則需求選用專用卡盤；用棒料直接加工零件時(shí)需求選用彈簧卡盤。對(duì)軸向尺度和徑向尺度的比值較大的零件，需求選用設(shè)備在液壓尾架上的活頂對(duì)零件尾端進(jìn)行支撐，才能保證對(duì)零件進(jìn)行正確的加工。尾架有一般液壓尾架和可編程液壓尾架數(shù)
通用刀架
數(shù)控車床可以配備兩種刀架：
?、賹Ｓ玫都埽河绍嚧渤霎a(chǎn)廠商自己開發(fā)，所運(yùn)用的刀柄也是專用的。這種刀架的利益是制作成本低，但缺乏通用性。
?、谕ㄓ玫都埽阂罁?jù)一定的通用規(guī)范（如VDI，德國(guó)工程師協(xié)會(huì)）而出產(chǎn)的刀架，數(shù)控車床出產(chǎn)廠商可以依據(jù)數(shù)控車床的功用要求進(jìn)行挑選配置。
銑削動(dòng)力頭
數(shù)控車床刀架上設(shè)備銑削動(dòng)力頭后可以大大擴(kuò)展數(shù)控車床的加工能力。如：使用銑削動(dòng)力頭進(jìn)行軸向鉆孔和銑削軸向槽。
數(shù)控車床的刀具
在數(shù)控車床或車削加工中心上車削零件時(shí)，應(yīng)依據(jù)車床的刀架結(jié)構(gòu)和可以設(shè)備刀具的數(shù)量，合理、科學(xué)地組織刀具在刀架上的方位，并注意避免刀具在停止和作業(yè)時(shí)，刀具與機(jī)床、刀具與工件以及刀具相互之間的干涉現(xiàn)象。
數(shù)控車床由數(shù)控設(shè)備、床身、主軸箱、刀架進(jìn)給體系、尾座、液壓體系、冷卻體系、潤(rùn)滑體系、排屑器等部分組成。今天小編就來(lái)談?wù)務(wù)摂?shù)控車床的基本組成。
數(shù)控車床分為立式數(shù)控車床和臥式數(shù)控車床兩種類型。
立式數(shù)控車床用于回轉(zhuǎn)直徑較大的盤類零件車削加工。
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臥式數(shù)控車床用于軸向尺度較長(zhǎng)或小型盤類零件的車削加工。
臥式數(shù)控車床按功用可進(jìn)一步分為經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床、一般數(shù)控車床和車削加工中心。
經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床：選用步進(jìn)電動(dòng)機(jī)和單片機(jī)對(duì)一般車床的車削進(jìn)給體系進(jìn)行改造后構(gòu)成的簡(jiǎn)易型數(shù)控車床。成本較低，自動(dòng)化程度和功用都比較差，車削加工精度也不高，適用于要求不高的回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。
一般數(shù)控車床：依據(jù)車削加工要求在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行專門規(guī)劃，配備通用數(shù)控體系而構(gòu)成的數(shù)控車床。數(shù)控體系功用強(qiáng)，自動(dòng)化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。這種數(shù)控車床可同時(shí)操控兩個(gè)坐標(biāo)軸，即x軸和z軸。
車削中心
車削加工中心：在一般數(shù)控車床的基礎(chǔ)上，增加了C軸和動(dòng)力頭，更高的機(jī)床還帶有刀庫(kù)，可操控X、Z和C三個(gè)坐標(biāo)軸，聯(lián)動(dòng)操控軸可以是（X，Z）、（X，C）或（Z，C）。由于增加了C軸和銑削動(dòng)力頭，這種數(shù)控車床的加工功用大大增強(qiáng)，除可以進(jìn)行一般車削外，還可以進(jìn)行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件回轉(zhuǎn)中心的孔和徑向孔的鉆削等加工。
液壓卡盤和液壓尾架
液壓卡盤是數(shù)控車削加工時(shí)夾緊工件的重要附件，對(duì)一般回轉(zhuǎn)類零件可選用一般液壓卡盤；對(duì)零件被夾持部位不是圓柱形的零件，則需求選用專用卡盤；用棒料直接加工零件時(shí)需求選用彈簧卡盤。對(duì)軸向尺度和徑向尺度的比值較大的零件，需求選用設(shè)備在液壓尾架上的活頂對(duì)零件尾端進(jìn)行支撐，才能保證對(duì)零件進(jìn)行正確的加工。尾架有一般液壓尾架和可編程液壓尾架數(shù)
通用刀架
數(shù)控車床可以配備兩種刀架：
?、賹Ｓ玫都埽河绍嚧渤霎a(chǎn)廠商自己開發(fā)，所運(yùn)用的刀柄也是專用的。這種刀架的利益是制作成本低，但缺乏通用性。
?、谕ㄓ玫都埽阂罁?jù)一定的通用規(guī)范（如VDI，德國(guó)工程師協(xié)會(huì)）而出產(chǎn)的刀架，數(shù)控車床出產(chǎn)廠商可以依據(jù)數(shù)控車床的功用要求進(jìn)行挑選配置。
銑削動(dòng)力頭
數(shù)控車床刀架上設(shè)備銑削動(dòng)力頭后可以大大擴(kuò)展數(shù)控車床的加工能力。如：使用銑削動(dòng)力頭進(jìn)行軸向鉆孔和銑削軸向槽。
數(shù)控車床的刀具
在數(shù)控車床或車削加工中心上車削零件時(shí)，應(yīng)依據(jù)車床的刀架結(jié)構(gòu)和可以設(shè)備刀具的數(shù)量，合理、科學(xué)地組織刀具在刀架上的方位，并注意避免刀具在停止和作業(yè)時(shí)，刀具與機(jī)床、刀具與工件以及刀具相互之間的干涉現(xiàn)象。
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