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1簡(jiǎn)介

公元前二千多年出現(xiàn)的樹木車床是機(jī)床早的雛形。工作時(shí)，腳踏繩索下端的套圈，利用樹枝的彈性使工件由繩索帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，手拿貝殼或石片等作為刀具，沿板條移動(dòng)工具切削工件。中世紀(jì)的彈性桿棒車床運(yùn)用的仍是這一原理。
十五世紀(jì)由于制造鐘表和武器的需要，出現(xiàn)了鐘表匠用的螺紋車床和齒輪加工機(jī)床，以及水力驅(qū)動(dòng)的炮筒鏜床。1500年左右，意大利人列奧納多·達(dá)芬奇曾繪制過(guò)車床、鏜床、螺紋加工機(jī)床和內(nèi)圓磨床的構(gòu)想草圖，其中已有曲柄、飛輪、項(xiàng)尖和軸承等新機(jī)構(gòu)。中國(guó)明朝出版的《天工開物》中也載有磨床的結(jié)構(gòu)，用腳踏的方法使鐵盤旋轉(zhuǎn)，加上沙子和水剖切玉石。

十八世紀(jì)的工業(yè)革命推動(dòng)了機(jī)床的發(fā)展。1774年，英國(guó)人威爾金森發(fā)明了較精密的炮筒鏜床。次年，他用這臺(tái)炮筒鏜床鏜出的汽缸，滿足了瓦特蒸汽機(jī)的要求。為了鏜制更大的汽缸，他又于1776年制造了一臺(tái)水輪驅(qū)動(dòng)的汽缸鏜床，促進(jìn)了蒸汽機(jī)的發(fā)展。從此，機(jī)床開始用蒸汽機(jī)通過(guò)天軸驅(qū)動(dòng)。

1797年，英國(guó)人莫茲利創(chuàng)制成的車床由絲杠傳動(dòng)刀架，能實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)進(jìn)給和車削螺紋，這是機(jī)床結(jié)構(gòu)的一次重大變革。莫茲利也因此被稱為“英國(guó)機(jī)床工業(yè)之父”。

19世紀(jì)，由于紡織、動(dòng)力、交通運(yùn)輸機(jī)械和軍火生產(chǎn)的推動(dòng)，各種類型的機(jī)床相繼出現(xiàn)。1817年，英國(guó)人羅伯茨創(chuàng)制龍門刨床；1818年美國(guó)人惠特尼制成臥式銑床；1876年，美國(guó)制成外圓磨床；1835和1897年又先后發(fā)明滾齒機(jī)和插齒機(jī)。

隨著電動(dòng)機(jī)的發(fā)明，機(jī)床開始先采用電動(dòng)機(jī)集中驅(qū)動(dòng)，后又廣泛使用單獨(dú)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。二十世紀(jì)初，為了加工精度更高的工件、夾具和螺紋加工工具，相繼創(chuàng)制出坐標(biāo)鏜床和螺紋磨床。同時(shí)為了適應(yīng)汽車和軸承等工業(yè)大量生產(chǎn)的需要，又研制出各種自動(dòng)機(jī)床、仿形機(jī)床、組合機(jī)床和自動(dòng)生產(chǎn)線。

隨著電子技術(shù)的發(fā)展，美國(guó)于1952年研制成臺(tái)數(shù)字控制機(jī)床；1958年研制成能自動(dòng)更換刀具，以進(jìn)行多工序加工的加工中心。從此，隨著電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，使機(jī)床在驅(qū)動(dòng)方式、控制系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)功能等方面都發(fā)生顯著的變革。

2機(jī)械分類

輥鍛式鍛壓機(jī)床

屬坯料在兩個(gè)相對(duì)旋轉(zhuǎn)的扇形模中通過(guò)而產(chǎn)生塑性變形形成工件的鍛造方法。它是成形軋制（縱軋）的一種特殊形式。輥鍛可用于生產(chǎn)連桿、麻花鉆頭、扳手、道釘、鋤、鎬和透平葉片。輥鍛工藝?yán)密堉瞥尚卧碇鸩降厥姑髯冃危c普通模鍛相比，具有設(shè)備結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單、生產(chǎn)平穩(wěn)、振動(dòng)和噪音小，便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。輥鍛分為制坯輥鍛和成形輥鍛兩類。制坯輥鍛是為模鍛準(zhǔn)備所需形狀尺寸的毛坯；成形輥鍛能直接制出符合形狀尺寸要求的鍛件。

機(jī)械壓力式鍛壓機(jī)床

機(jī)械壓力鍛壓機(jī)床通過(guò)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為滑塊的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，對(duì)坯料進(jìn)行成形加工的鍛壓機(jī)械。機(jī)械壓力機(jī)動(dòng)作平穩(wěn)，工作可靠，廣泛用于沖壓、擠壓、模鍛和粉末冶金等工藝。機(jī)械壓力機(jī)在數(shù)量上約占各類鍛壓機(jī)械總數(shù)的一半以上。機(jī)械壓力機(jī)的規(guī)格用公稱工作力（千牛）表示，它是以滑塊運(yùn)動(dòng)到距行程的下止點(diǎn)約10～15毫米處（或從下止點(diǎn)算起曲柄轉(zhuǎn)角約為15°～30°時(shí)）為計(jì)算基點(diǎn)設(shè)計(jì)的大工作力。

擠壓式鍛壓機(jī)床

熱擠壓鍛壓機(jī)床廣泛用于生產(chǎn)鋁、銅等有色金屬的管材和型材等，屬于冶金工業(yè)范圍。鋼的熱擠壓既用以生產(chǎn)特殊的管材和型材，也用以生產(chǎn)難以用冷擠壓或溫?cái)D壓成形的實(shí)心和孔心（通孔或不通孔）的碳鋼和合金鋼零件，如具有粗大頭部的桿件、炮筒、容器等。冷擠壓鍛壓機(jī)床原來(lái)只用于生產(chǎn)鉛、鋅、錫、鋁、銅等的管材、型材，以及牙膏軟管（外面包錫的鉛）、干電池殼（鋅）、彈殼（銅）等制件。冷擠壓操作簡(jiǎn)單，適用于大批量生產(chǎn)的較小制件。

螺旋式鍛壓機(jī)床

螺旋式鍛壓機(jī)床用螺桿、螺母作為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并靠螺旋傳動(dòng)將飛輪的正反向回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛瑝K的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的鍛壓機(jī)械。螺旋壓力機(jī)通常由電動(dòng)機(jī)通過(guò)摩擦盤帶動(dòng)飛輪輪緣而使飛輪旋轉(zhuǎn)，所以這種壓力機(jī)又稱摩擦壓力機(jī)，中國(guó)大的摩擦壓力機(jī)為25兆牛。后來(lái)又出現(xiàn)用電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)飛輪的電動(dòng)螺旋壓力機(jī)，它的結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)環(huán)節(jié)少，由于換向頻繁，對(duì)控制電器要求較高，并需要特殊電機(jī)。

3機(jī)械結(jié)構(gòu)

沖壓模架

沖壓模架是典型的鍛壓機(jī)床功能部件，早實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化生產(chǎn)。在機(jī)床壓力機(jī)上完成沖裁、落料、拉伸、切口等沖壓工序，都離不開沖壓模具。沖壓模具的工作部分凸模、凹模安裝在沖壓模架上，不同的沖壓工序需要不同的凸模、凹模，卻可使用相同的沖壓模架。沖壓模架由上模板、下模板和導(dǎo)柱、導(dǎo)套組成，已開發(fā)出供不同規(guī)格、型號(hào)壓力機(jī)選用的系列產(chǎn)品，中等規(guī)格以下的沖壓模架已實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化。

制動(dòng)器

在鍛壓機(jī)床功能部件中，以其開發(fā)、生產(chǎn)和使用的成熟性而論，當(dāng)*機(jī)床壓力機(jī)用摩擦離合器－制動(dòng)器。摩擦離合器－制動(dòng)器是機(jī)床壓力機(jī)主傳動(dòng)的重要部件，其性能優(yōu)劣直接影響整機(jī)的使用性、安全性、可靠性以及設(shè)備的開動(dòng)率和維修量。按摩擦離合器－制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式分，有組合式摩擦離合器－制動(dòng)器和分離式摩擦離合器－制動(dòng)器；按摩擦副的工作狀態(tài)分，有干式摩擦離合器－制動(dòng)器和濕式摩擦離合器－制動(dòng)器；按摩擦離合器－制動(dòng)器的操縱系統(tǒng)分，有氣動(dòng)摩擦離合器－制動(dòng)器和液壓摩擦離合器－制動(dòng)器。

光電安全保護(hù)裝置

光電安全保護(hù)裝置，在鍛壓機(jī)床的操作者與危險(xiǎn)工作區(qū)之間的保護(hù)區(qū)域設(shè)置不可見紅外線光幕，一旦操作者某部位進(jìn)入保護(hù)區(qū)遮斷光幕，控制系統(tǒng)則輸出信號(hào)至鍛壓機(jī)床安全執(zhí)行機(jī)構(gòu)，令鍛壓機(jī)床緊急停車，防止危險(xiǎn)動(dòng)作發(fā)生?？梢?，光電安全保護(hù)裝置自身并不能直接保護(hù)操作者，它僅僅是在可能發(fā)生安全事故之前，給機(jī)床發(fā)出停止危險(xiǎn)動(dòng)作的信號(hào)。因此，嚴(yán)格而言，光電安全保護(hù)裝置應(yīng)稱為光電安全保護(hù)控制裝置。

光電安全保護(hù)裝置通常分為反射式與對(duì)射式兩種。反射式光電安全保護(hù)裝置由控制器、傳感器和反射器3部分組成，光幕由傳感器發(fā)出，經(jīng)反射器再反射回傳感器予以接收；對(duì)射式光電安全保護(hù)裝置由控制器、發(fā)射傳感器和接收傳感器3部分組成，光幕由發(fā)射傳感器發(fā)出，由接收傳感器予以接收。

凸輪控制器

凸輪控制器是機(jī)床壓力機(jī)電氣控制系統(tǒng)的重要組成部分。處理工作機(jī)構(gòu)邏輯關(guān)系的方法，通常是將曲軸旋轉(zhuǎn)一周的360°進(jìn)行分配，制定出機(jī)床壓力機(jī)的工作循環(huán)圖，對(duì)各工作機(jī)構(gòu)的動(dòng)作予以控制。凸輪控制器就是對(duì)曲軸旋轉(zhuǎn)角度進(jìn)行分配的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。凸輪控制器被安裝在與曲軸同步旋轉(zhuǎn)的軸上，工作機(jī)構(gòu)依次產(chǎn)生規(guī)定的動(dòng)作，完成機(jī)床壓力機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)。國(guó)內(nèi)有多家生產(chǎn)凸輪控制器的專業(yè)廠，產(chǎn)品質(zhì)量一般都穩(wěn)定可靠，主機(jī)廠辨取定向辨購(gòu)的方式進(jìn)行配套。

自動(dòng)送料裝置

在鍛壓機(jī)床中有形形色色的自動(dòng)送料裝置，此處指用于開式壓力機(jī)、閉式壓力機(jī)、多工位壓力機(jī)、高速壓力機(jī)等單機(jī)或沖壓自動(dòng)線進(jìn)行板料加工的自動(dòng)送料裝置。自動(dòng)送料裝置一般由料架及開卷校平機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)鉗式送料機(jī)構(gòu)、廢料收卷料架等3部分組成。料架及開卷校平機(jī)構(gòu)有支撐卷料、開卷和校平3個(gè)功能，開卷機(jī)構(gòu)將卷料少許松開并呈自由懸垂?fàn)顟B(tài)，以減小送料機(jī)構(gòu)在送料過(guò)程的拉力，有利于提高送料精度；校平機(jī)構(gòu)以多滾輪對(duì)開卷后的卷料施力，使板材在沖壓前得到矯正，有利于提高制品精度。氣動(dòng)鉗式送料機(jī)構(gòu)以壓縮空氣為動(dòng)力，控制夾鉗的開合與往復(fù)運(yùn)動(dòng)完成板料的送進(jìn)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)的行程無(wú)級(jí)可調(diào)以適應(yīng)不同送料長(zhǎng)度的要求。廢料收卷料架將沖壓后的廢帶料收卷，若沖壓時(shí)將廢帶料切斷回收，則不需要這一部分。

4工作原理

機(jī)械壓力機(jī)床工作時(shí)，由電動(dòng)機(jī)通過(guò)三角皮帶驅(qū)動(dòng)大皮帶輪（通常兼作飛輪），經(jīng)過(guò)齒輪副和離合器帶動(dòng)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，使滑塊和凸模直線下行。鍛壓工作完成后滑塊回程上行，離合器自動(dòng)脫開，同時(shí)曲柄軸上的自動(dòng)器接通，使滑塊停止在上止點(diǎn)附近。機(jī)械壓力機(jī)工作時(shí)，由電動(dòng)機(jī)通過(guò)三角皮帶驅(qū)動(dòng)大皮帶輪（通常兼作飛輪），經(jīng)過(guò)齒輪副和離合器帶動(dòng)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，使滑塊和凸模直線下行。鍛壓工作完成后滑塊回程上行，離合器自動(dòng)脫開，同時(shí)曲柄軸上的自動(dòng)器接通，使滑塊停止在上止點(diǎn)附近。

輥鍛變形的實(shí)質(zhì)是坯料的軋制延伸，坯料部分截面變小而長(zhǎng)度增加。當(dāng)截面變形較大時(shí)，需要由幾道孔型經(jīng)多次輥軋完成。其工藝設(shè)計(jì)主要是合理的決定各工步輥鍛的壓下量、展寬量和延伸變形量。它們?nèi)Q于輥徑的大小、孔型的形狀尺寸、毛坯的溫度和冷卻潤(rùn)滑等變形條件。有的雙支承輥鍛機(jī)在一端有輥軸伸出，這是懸臂式和雙支承式結(jié)合的復(fù)合型輥鍛機(jī)，它既能實(shí)現(xiàn)縱向輥鍛又能在懸臂端完成橫向展寬成形。在大批量輥鍛生產(chǎn)中，廣泛采用機(jī)械手傳送工件，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化，提高生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。

用凸模對(duì)放置在凹模中的坯料加壓，使之產(chǎn)生塑性流動(dòng)，從而獲得相應(yīng)于模具的型孔或凹凸模形狀的制件的鍛壓方法。擠壓時(shí)，坯料產(chǎn)生三向壓應(yīng)力，即使是塑性較低的坯料，也可被擠壓成形。擠壓，特別是冷擠壓，材料利用率高，材料的組織和機(jī)械性能得到改善，操作簡(jiǎn)單，生產(chǎn)率高，可制作長(zhǎng)桿、深孔、薄壁、異型斷面零件，是重要的少無(wú)切削加工工藝。擠壓主要用于金屬的成形，也可用于塑料、橡膠、石墨和黏土坯料等非金屬的成形。每個(gè)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)稱為一個(gè)“點(diǎn)”。簡(jiǎn)單的機(jī)械壓力機(jī)采用單點(diǎn)式，即只有一個(gè)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。有的大工作面機(jī)械壓力機(jī)，為使滑塊底面受力均勻和運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)而采用雙點(diǎn)或四點(diǎn)的。

機(jī)械壓力機(jī)的載荷是沖擊性的，即在一個(gè)工作周期內(nèi)鍛壓工作的時(shí)間很短。短時(shí)的大功率比平均功率大十幾倍以上，因此在傳動(dòng)系統(tǒng)中都設(shè)置有飛輪。按平均功率選用的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)至額定轉(zhuǎn)速，積蓄動(dòng)能。凸模接觸坯料開始鍛壓工作后，電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率小于載荷，轉(zhuǎn)速降低，飛輪釋放出積蓄的動(dòng)能進(jìn)行補(bǔ)償。鍛壓工作完成后，飛輪再次加速積蓄動(dòng)能，以備下次使用。

機(jī)械壓力機(jī)上的離合器與制動(dòng)器之間設(shè)有機(jī)械或電氣連鎖，以保證離合器接合前制動(dòng)器一定松開，制動(dòng)器制動(dòng)前離合器一定脫開。機(jī)械壓力機(jī)的操作分為連續(xù)、單次行程和寸動(dòng)（微動(dòng)），大多數(shù)是通過(guò)控制離合器和制動(dòng)器來(lái)實(shí)現(xiàn)的?；瑝K的行程長(zhǎng)度不變，但其底面與工作面之間的距離（稱為封密高度），可以通過(guò)螺桿調(diào)節(jié)。

生產(chǎn)中，有可能發(fā)生超過(guò)壓力機(jī)公稱工作力的現(xiàn)象。為保證設(shè)備安全，常在壓力機(jī)上裝設(shè)過(guò)載保護(hù)裝置。為了保證操作者人身安，壓力機(jī)上面裝有光電式或雙手操作式人身保護(hù)裝置。

5操作規(guī)程

1、操作者必須經(jīng)過(guò)考試合格，并持有本設(shè)備的《設(shè)備操作證》方可操作本設(shè)備。

2、工作前認(rèn)真做到：
（1）仔細(xì)閱讀交班記錄，了解上一班工作情況。
（2）檢查設(shè)備及工作場(chǎng)地是否清掃、擦試干凈；設(shè)備床身、工作臺(tái)面、導(dǎo)軌以及其它主要滑動(dòng)面上不得有障礙物、雜質(zhì)和新的拉、研、碰傷。如有上述情況必須清除，并擦試干凈設(shè)備；出現(xiàn)新的拉、研、碰傷應(yīng)請(qǐng)?jiān)O(shè)備員或班組長(zhǎng)一起查看，并作好記錄。
（3）檢查各操作機(jī)構(gòu)的手柄、閥、桿、以及各主要零、部件（滑塊、錘頭、刀架等）應(yīng)放在說(shuō)明書規(guī)定的非工作位置上。
（4）檢查各安全防護(hù)裝置（防護(hù)罩、限位開關(guān)、限位檔鐵、電氣接地、保險(xiǎn)裝置等）應(yīng)齊全完好、安裝正確可靠；配電箱（盒）、油箱（池）、變速箱的門蓋應(yīng)關(guān)閉。
（5）檢查潤(rùn)滑部位（油池、油箱、油杯導(dǎo)軌以及其他滑動(dòng)面）油量應(yīng)充足，并按潤(rùn)滑批示圖表加油。
（6）檢查各主要零、部件以及緊固件有無(wú)異常松動(dòng)現(xiàn)象。
（7）打開氣（汽）路閥門，檢查管道閥門及其它裝置應(yīng)完好無(wú)泄漏，氣（汽）、壓應(yīng)符合規(guī)定，并放掉管中的積水。
（8）進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)試車，起動(dòng)要寸動(dòng)，檢查各操作裝置、安全保險(xiǎn)裝置（制動(dòng)、換向、聯(lián)鎖、限位、保險(xiǎn)等）各指示裝置（指示儀表、指示燈等）工作應(yīng)靈敏、準(zhǔn)確可靠；各部位動(dòng)作應(yīng)協(xié)調(diào)；供油應(yīng)正常，潤(rùn)滑應(yīng)良好；機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)異常聲音、振動(dòng)、溫升、氣味、煙霧等現(xiàn)象。確認(rèn)一切正常，方可開始工作。凡連班工作的設(shè)備，交班人員根據(jù)上述（8條）規(guī)定共同檢查進(jìn)行交接班；凡隔班接班的設(shè)備，發(fā)現(xiàn)上一班有嚴(yán)重違犯操作規(guī)程現(xiàn)象，應(yīng)請(qǐng)?jiān)O(shè)備員或班組長(zhǎng)一直查看，并記錄在案，否則發(fā)生設(shè)備問(wèn)題以本班違犯操作規(guī)程論。設(shè)備經(jīng)過(guò)調(diào)整或檢修后，操作者也必須按照上述（8條）要求和步驟對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，確認(rèn)一切無(wú)誤，方可開始工作。

3、工作中認(rèn)真做到：
（1）堅(jiān)守工作崗位，精心操作設(shè)備，不做與工作無(wú)關(guān)的事。因事離開設(shè)備時(shí)要停機(jī)，并關(guān)閉電、氣（汽）源。
（2）按說(shuō)明書規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用設(shè)備，不得超規(guī)范、超負(fù)荷使用設(shè)備。
（3）密切注意設(shè)備各部位潤(rùn)滑情況，按潤(rùn)滑指示圖表規(guī)定進(jìn)行班中加油，保證設(shè)備各部位潤(rùn)滑良好。
（4）密切注意設(shè)備各部位工作情況，如有不正常聲音、振動(dòng)、溫升、異味、煙霧、動(dòng)作不協(xié)調(diào)，失靈等現(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)檢查，排除后再繼續(xù)工作。
（5）調(diào)速、更換模具、刀具或擦試，檢修設(shè)備時(shí)，要事先停機(jī)，關(guān)閉電、氣（汽）源。
（6）在工作時(shí)，不得擅自拆卸安全防護(hù)裝置和打開配電箱（盒）、油池（箱）、變速箱的門蓋進(jìn)行工作。
（7）設(shè)備發(fā)生事故必須立即停機(jī)，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，報(bào)告有關(guān)部門分析處理。

4、工作后認(rèn)真做到：
（1）各操作裝置以及滑塊、榔頭、刀架等應(yīng)按說(shuō)明書規(guī)定放在非工作位置上；關(guān)閉電、氣（汽）源。
（2）整理工具、零件和工作場(chǎng)地。
（3）清掃工作場(chǎng)地和設(shè)備上的料頭、料邊、氧化皮、雜物等；擦試干凈設(shè)備各部位，各滑動(dòng)面加油保護(hù)。
（4）填寫交接班錄。

6保養(yǎng)

外部整體檢查
*清理鍛壓機(jī)床外部，檢查所有緊固螺釘是否松動(dòng)，各零部件是否安全，有無(wú)開焊、裂紋或變形現(xiàn)象。機(jī)身上應(yīng)有安全警告標(biāo)志，長(zhǎng)度應(yīng)不小于30厘米。

試運(yùn)轉(zhuǎn)的檢查
鍛壓機(jī)床轉(zhuǎn)動(dòng)后，檢查有無(wú)漏風(fēng)現(xiàn)象，同時(shí)檢查機(jī)器有無(wú)異常振動(dòng)，按要求進(jìn)行全面潤(rùn)滑。仔細(xì)觀察是否有碰撞、磨擦和卡滯現(xiàn)象。有無(wú)異常聲音。用動(dòng)力機(jī)械帶動(dòng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察各部分的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。

輸入裝置的檢查
輸送鏈必須逐節(jié)檢查，如發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重、變形、裂紋應(yīng)予更換。喂入鏈的緊張度應(yīng)左右一致，以其鏈長(zhǎng)的中部稍接觸底板為宜，輸送鏈的主、被動(dòng)軸應(yīng)平行，如傾斜，應(yīng)查找原因予以排除。

離合裝置的檢查
安全離合器要在工作使用過(guò)程中進(jìn)行調(diào)整，檢查波型齒的磨損程度，如齒高磨去1/3時(shí)應(yīng)更換。

鍛壓部位檢查與調(diào)整
進(jìn)行整機(jī)耐壓試驗(yàn)，試驗(yàn)采用的壓強(qiáng)為工作壓強(qiáng)的1．25倍，檢查活塞伸出至大的工作行程，穩(wěn)壓15分鐘，壓力表讀數(shù)下降值不得超過(guò)試驗(yàn)壓強(qiáng)的4%；所有油路應(yīng)無(wú)滲漏現(xiàn)象；在全部壓力卸除后，壓力表指針回到“0”位，零件應(yīng)無(wú)損壞，拉桿不得有顯著變形，運(yùn)動(dòng)部件無(wú)卡滯現(xiàn)象。對(duì)安全閥進(jìn)行可靠性試驗(yàn)，將安全閥調(diào)至工作壓強(qiáng)（左上+5、左下+1）MPa，連續(xù)試驗(yàn)5次，針閥開閉靈敏，每次跳閥后壓力表讀數(shù)均不應(yīng)低于額定工作壓強(qiáng)。