近年來，國內(nèi)制造業(yè)的檔次逐步提高，中國制造不再是劣質(zhì)品的代名詞，國外大量的品牌產(chǎn)品實際上是在中國生產(chǎn)。隨之而來的是，制造業(yè)對機(jī)床的精度和品質(zhì)要求也越來越高。為了順應(yīng)這個趨勢，除了在加工母機(jī)上進(jìn)行投資，不少國內(nèi)機(jī)床企業(yè)不惜重金建設(shè)了恒溫恒濕車間，以確保機(jī)床的裝配精度。南京機(jī)床廠、秦川機(jī)床、上海機(jī)床廠、昆明機(jī)床廠、常州新瑞等一線廠已經(jīng)實現(xiàn)了恒溫裝配，二三線廠中，浙江的海德曼等也進(jìn)行了嘗試。
　　
　　機(jī)床的恒溫裝配實際上僅僅只是機(jī)床恒溫制造中的一個環(huán)節(jié)，如果只是恒溫裝配不能達(dá)到高精度機(jī)床的要求。這一點，很多國內(nèi)機(jī)床企業(yè)還沒有弄清楚。
　　
　　高精度機(jī)床的恒溫制造在國外是主流，技術(shù)也相應(yīng)比較成熟。國外高精度機(jī)床的制造，從零部件加工開始就處于恒溫狀態(tài)（一般是20攝氏度），恒溫裝配，恒溫倉儲，一直到恒溫使用，避免機(jī)床長時間處于非恒溫狀態(tài)，機(jī)床上甚至設(shè)計了整體冷卻液循環(huán)裝置、加裝了溫度補償功能，確保機(jī)床不因為溫度的變化而造成機(jī)床變形。
　　
　　為什么需要恒溫制造？因為機(jī)床的大部分功能部件是由熱膨脹系統(tǒng)較大的金屬制造，而且各部件的金屬種類不同，熱膨脹系數(shù)也不同。比如說，機(jī)床主軸在50度加工，到了常溫下，不但外形尺寸會縮小，而且會導(dǎo)致變形；機(jī)床軸承要裝到主軸箱中，如果兩者都處于30度，可能軸承外徑過大裝不進(jìn)，但如果兩者都是20度，軸承可能剛好可以裝入。恒溫制造是高精度、高穩(wěn)定性的保證。
　　
　　筆者走訪了幾個機(jī)床恒溫裝配車間，發(fā)現(xiàn)有些實際上就是一個裝了空調(diào)的車間，恒溫裝配形同虛設(shè)。
　　
　　機(jī)械加工的每道工序都需要前道工序和后道工序的配合才能達(dá)到工藝目的，同樣，恒溫裝配也需要前道和后道程序來保證才能起到恒溫裝配應(yīng)該起到的作用。這些恒溫裝配就是如此
　　
　　筆者看到的現(xiàn)象有：
　　
　　零件溫度未到額定溫度就進(jìn)行裝配。恒溫裝配要求每個零部件的外部和內(nèi)部溫度都處于額定溫度，高溫度的軸裝入低溫度的孔在實際運行中極可能會導(dǎo)致徑向跳動超標(biāo)。的解決辦法就是零部件生產(chǎn)也在恒溫下進(jìn)行，并通過一定的恒溫存放時間來確保零件達(dá)到額定溫度，德國DMG、日本三井就是這樣操作的。
　　
　　裝配前零部件不清洗，裝配技工手上沾滿鐵屑?；覊m和臟物對機(jī)床運動部件的影響是致命的。清理、清潔、整頓，是制造高精度機(jī)床zui基本的要求。
　　
　　車間沒實現(xiàn)24小時恒溫。零部件白天處于恒溫狀態(tài)，晚上處于非恒溫狀態(tài)，第二天裝配時零部件溫度還沒有恢復(fù)到恒溫狀態(tài)。
　　
　　機(jī)床沒有在恒溫狀態(tài)下使用。銷售給客戶的機(jī)床沒有在恒溫狀態(tài)下使用，恒溫狀態(tài)下制造的機(jī)床處于非恒溫狀態(tài)會產(chǎn)生變形，這樣就失去了恒溫制造的意義。
　　
　　恒溫車間不恒溫。車間局部地區(qū)溫度是20攝氏度，有些地方會達(dá)到25度，嚴(yán)格意義上的恒溫車間溫度差不會大于正負(fù)0.2度。
　　
　　請機(jī)床廠們真正把恒溫裝配落到實處，而不僅僅是宣傳的噱頭。
　　
　　實際上，一般精度的機(jī)床沒有必要采用恒溫裝配技術(shù)，在非恒溫狀態(tài)下使用的機(jī)床zui需要的是穩(wěn)定性，不是高精度，當(dāng)然，給裝配車間裝上空調(diào)是對技術(shù)工人的人文關(guān)懷，也有助于工廠工作環(huán)境的管理，無須非議。但真正高精度的機(jī)床必須使用恒溫制造技術(shù)，不僅僅是恒溫裝配。