雙刀架雙主軸數(shù)控立式車(chē)床是一種高效、復(fù)合型的金屬加工設(shè)備，主要用于大型、復(fù)雜零件的高精度加工。其核心特點(diǎn)在于通過(guò)雙主軸和雙刀架的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)多工序同步加工，提升生產(chǎn)效率和加工能力。

雙主軸設(shè)計(jì)為兩個(gè)獨(dú)立主軸通常垂直布局（上下或左右排列），可分別夾持工件的兩端或兩個(gè)獨(dú)立工件。

主軸具備高剛性設(shè)計(jì)，支持重切削（如大直徑輪轂、法蘭盤(pán)加工），轉(zhuǎn)速范圍覆蓋低轉(zhuǎn)速大扭矩（粗加工）到高轉(zhuǎn)速精加工需求。

雙刀架配置

每個(gè)主軸對(duì)應(yīng)一個(gè)獨(dú)立刀架，刀架可配置動(dòng)力刀具（如車(chē)刀、銑刀、鉆頭等），實(shí)現(xiàn)車(chē)削、銑削、鉆孔、攻絲等復(fù)合加工。

刀架采用直線(xiàn)導(dǎo)軌或靜壓導(dǎo)軌，確保高速移動(dòng)時(shí)的定位精度和穩(wěn)定性。

數(shù)控系統(tǒng)協(xié)同控制

通過(guò)多通道數(shù)控系統(tǒng)（如FANUC 31i、SIEMENS 840D等）實(shí)現(xiàn)雙主軸、雙刀架的聯(lián)動(dòng)控制，支持復(fù)雜軌跡編程和工藝優(yōu)化。

可實(shí)現(xiàn)工件一次裝夾完成多道工序（如內(nèi)外圓車(chē)削、端面加工、徑向孔系加工等），減少裝夾誤差。

雙主軸同步加工縮短非生產(chǎn)時(shí)間（如上下料、裝夾調(diào)整），適合批量生產(chǎn)和長(zhǎng)周期零件加工。

雙刀架并行作業(yè)減少工序等待，例如一側(cè)車(chē)削外圓時(shí)，另一側(cè)可同時(shí)銑削端面或鉆孔。

加工能力擴(kuò)展

支持長(zhǎng)、重零件加工（如風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸、船舶推進(jìn)軸），雙主軸協(xié)同夾持避免懸伸振動(dòng)。

可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜零件的五軸聯(lián)動(dòng)加工（結(jié)合C軸分度功能），完成斜面、曲面等高精度特征。

工藝靈活性

通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)（如可更換卡盤(pán)、尾座），適應(yīng)不同規(guī)格和形狀的零件加工需求。

支持在線(xiàn)測(cè)量與補(bǔ)償功能，確保大尺寸零件的尺寸一致性。

應(yīng)用場(chǎng)景

能源行業(yè)

風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂、軸承座、齒輪箱零件的加工。

水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體、葉片的復(fù)合加工。

重型機(jī)械制造

船舶推進(jìn)軸、舵桿、曲軸等超長(zhǎng)軸的精密加工。

礦山設(shè)備中的大型齒輪、軸承座加工。

模具與汽車(chē)制造

大型覆蓋件模具的型腔銑削與孔系加工。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、變速箱殼體的多工序集成加工。

集成自動(dòng)上下料系統(tǒng)（如機(jī)器人或桁架機(jī)械手），實(shí)現(xiàn)無(wú)人化生產(chǎn)。

通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)分析優(yōu)化加工參數(shù)，提升設(shè)備利用率。

綠色節(jié)能

主軸電機(jī)采用電主軸或直驅(qū)技術(shù)，減少傳動(dòng)損耗。

冷卻循環(huán)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，降低能耗和廢液排放。

工藝集成化

結(jié)合車(chē)銑復(fù)合、磨削等功能模塊，進(jìn)一步縮短工藝鏈。

開(kāi)發(fā)專(zhuān)用夾具和刀具，針對(duì)特定零件族優(yōu)化加工方案。

金屬切削工具 雙刀架雙主軸數(shù)控立式車(chē)床通過(guò)硬件結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新和數(shù)控技術(shù)的集成，解決了大型復(fù)雜零件加工中的效率與精度矛盾，是制造業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備。其高附加值在于通過(guò)工藝并行性提升產(chǎn)能，同時(shí)保障微米級(jí)加工精度，適用于對(duì)生產(chǎn)率和質(zhì)量雙重要求的場(chǎng)景。