一、車床加工的項(xiàng)目及數(shù)量從哪幾個(gè)方面考慮2010年成都市機(jī)床加工數(shù)量為13.76萬噸，比2010年增加5.1萬噸，增速達(dá)到17.8%。按照總產(chǎn)量增速排名的是省份1000余個(gè)，比2010年增加了6.1個(gè)百分點(diǎn)。一般來說經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)每月成都市的年生產(chǎn)數(shù)量大概在800～1000臺(tái)。

二、市場(chǎng)供需狀況經(jīng)過外貿(mào)對(duì)市場(chǎng)前景的觀察之后，推動(dòng)了該國(guó)車床工件市場(chǎng)需求的增大。車床市場(chǎng)大部分在國(guó)外的現(xiàn)貨市場(chǎng)中，如法國(guó)、新加坡等。一般情況下，本國(guó)的車床工件市場(chǎng)規(guī)模在2003～2010年很穩(wěn)定，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步和勞動(dòng)力成本的降低，國(guó)際市場(chǎng)供大于求的局面越來越明顯，本國(guó)車床工件市場(chǎng)逐年擴(kuò)大，到2007年日本約150萬噸左右。目前這個(gè)規(guī)模已經(jīng)*取決于中國(guó)市場(chǎng)需求，而目前我國(guó)的車床市場(chǎng)規(guī)模仍由人均3000元/臺(tái)左右，并不算一個(gè)如此穩(wěn)定的市場(chǎng)。

三、車床加工市場(chǎng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，目前導(dǎo)致車床需求明顯低于工件數(shù)量增速的主要原因包括：一是過去一段時(shí)間我國(guó)車床加工業(yè)，同時(shí)包括人工車床等大中型車床，在2009年以前仍然以人員有限的形式的實(shí)際批量生產(chǎn)為主。從批量生產(chǎn)的存在背景來看，平均5000人左右的批量生產(chǎn)車床的生產(chǎn)數(shù)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，而且由于行業(yè)的技術(shù)比較落后，這個(gè)比例還是很低的。主要原因是中國(guó)的車床和鋁的需求量將繼續(xù)增大。為了更好的發(fā)展新工藝、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，生產(chǎn)車床國(guó)內(nèi)車床的企業(yè)應(yīng)該開展研究，同時(shí)拓展中國(guó)市場(chǎng)。在過去的9個(gè)月內(nèi)，產(chǎn)銷量的減少給我國(guó)車床和鋁的需求帶來了很大的影響。

四、車床產(chǎn)量的快速提高將可以在很大程度上緩解當(dāng)前產(chǎn)量不足問題，提升國(guó)民經(jīng)濟(jì)的綜合技術(shù)水平和地位。

由于國(guó)外以碳素工藝普遍的技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)比較成熟，汽車領(lǐng)域的加工作業(yè)行業(yè)中，整車行業(yè)的加工廠家數(shù)量將逐年增加，產(chǎn)量也逐年增加，因此這一行業(yè)的所有企業(yè)都應(yīng)該進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。1.電氣化工業(yè)成本上升在電氣化工業(yè)中，該行業(yè)如果要取得長(zhǎng)足的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)效益，必須盡快規(guī)劃好未來的技術(shù)趨勢(shì)，對(duì)加工手段進(jìn)行改進(jìn)和完善。在目前國(guó)內(nèi)較大的有色金屬冶煉行業(yè)，仍然以以電器為主。雖然了解到冶金工業(yè)的發(fā)展還需進(jìn)一步加強(qiáng)，但是電氣化工業(yè)的發(fā)展還不足以滿足當(dāng)前產(chǎn)量較快增長(zhǎng)的客戶的技術(shù)需求。同時(shí)此行業(yè)的生產(chǎn)者不斷擴(kuò)大，較大規(guī)模的加工企業(yè)目前已經(jīng)開始在這一行業(yè)內(nèi)逐漸走向市場(chǎng)。

在科技創(chuàng)新方面，人類計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)已經(jīng)完成了大規(guī)模自動(dòng)。