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了解高速數(shù)控車床從結(jié)構(gòu)開始
閱讀:1432 發(fā)布時(shí)間:2014-3-5
高速數(shù)控車床的主傳動(dòng)采用交流主軸伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng),兩檔變速采用進(jìn)口ZF變速箱,高速旋轉(zhuǎn)工件均進(jìn)行靜、動(dòng)平衡,采用高精度傳動(dòng)齒輪,磨齒工藝,實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)效率高,噪聲低、高轉(zhuǎn)速下可靠平穩(wěn)運(yùn)行。
高速數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng)由交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng),電機(jī)與滾珠比杠通過柔性聯(lián)軸節(jié)直聯(lián),實(shí)現(xiàn)無傳動(dòng)間隙,運(yùn)行精度高。
工作臺(tái)為熱對稱結(jié)構(gòu),主軸采用高精度可調(diào)徑向間隙的雙列短圓柱滾子軸承定心,軸向采用高精度大型推力球軸承做滾動(dòng)導(dǎo)軌,并配置沒溫冷卻裝置,因此,工作臺(tái)具有旋轉(zhuǎn)精度高,承載能力大,熱變形小的特點(diǎn)。
刀架及滑枕的進(jìn)給運(yùn)動(dòng),采用直線雙向滾子滾動(dòng)導(dǎo)軌使刀架運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),傳動(dòng)效率高,精度保持性好。
高速數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng)由交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng),電機(jī)與滾珠比杠通過柔性聯(lián)軸節(jié)直聯(lián),實(shí)現(xiàn)無傳動(dòng)間隙,運(yùn)行精度高。
工作臺(tái)為熱對稱結(jié)構(gòu),主軸采用高精度可調(diào)徑向間隙的雙列短圓柱滾子軸承定心,軸向采用高精度大型推力球軸承做滾動(dòng)導(dǎo)軌,并配置沒溫冷卻裝置,因此,工作臺(tái)具有旋轉(zhuǎn)精度高,承載能力大,熱變形小的特點(diǎn)。
刀架及滑枕的進(jìn)給運(yùn)動(dòng),采用直線雙向滾子滾動(dòng)導(dǎo)軌使刀架運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),傳動(dòng)效率高,精度保持性好。