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數(shù)控車床伺服系統(tǒng)報(bào)警等常見故障維修
閱讀:4124 發(fā)布時(shí)間:2022-2-16數(shù)控車床廠家告訴大家,當(dāng)數(shù)控車床出現(xiàn)以下故障現(xiàn)象時(shí),首先要考慮是否由伺服系統(tǒng)中的檢測(cè)設(shè)備故障引起,并進(jìn)行正確的分析,找到故障部位。
1. 顯示伺服系統(tǒng)報(bào)警
注意這一刻:
(1)軸向脈沖編碼器響應(yīng)信號(hào)斷開、短路、信號(hào)丟失,用示波器測(cè)量A相、B相信號(hào),看是否正常。
(2)編碼器內(nèi)部缺陷,形成的信號(hào)不能正確接受,檢查其污染、太臟、變形等。
2. 機(jī)械運(yùn)動(dòng)速度異常(飛車)
要修復(fù)這類故障,要一起檢查方位控制單元和速度控制單元的工作情況,也要檢查幾點(diǎn):
(1)脈沖編碼器接線是否錯(cuò)誤,檢查編碼器接線是否正反,A相、B相是否接反。
(2)脈沖編碼器的聯(lián)軸器是否損壞,如果損壞,更換聯(lián)軸器。
(3)檢查測(cè)速儀發(fā)生器端子是否接反,激勵(lì)信號(hào)線是否接錯(cuò)。
3、機(jī)械振動(dòng)(加/減)
造成這些問題的常見原因包括:
(1)脈沖編碼器有缺陷。此時(shí),我們要檢查速度檢測(cè)單元上的反應(yīng)線端子上的電壓是否下降到某一點(diǎn)。若有跌落,說明脈沖編碼器有缺陷,應(yīng)更換編碼器。
(2)脈沖編碼器交叉聯(lián)軸器可能損壞,導(dǎo)致軸轉(zhuǎn)速與檢測(cè)轉(zhuǎn)速不同步。取代的耦合。
(3)測(cè)速器發(fā)生器有缺陷,維修并更換。在維修實(shí)踐中,測(cè)速電刷磨損和卡殼阻力存在許多問題。拆卸變速機(jī)時(shí),應(yīng)小心拆卸毛刷,在細(xì)砂紙上打磨幾次,將整流子上的污垢一起清理干凈,再從零開始安裝。
4. 進(jìn)給坐標(biāo)軸時(shí)的振動(dòng)
維護(hù)期間,我們應(yīng)該檢查馬達(dá)線圈是否短路,機(jī)械進(jìn)給螺桿之間的連接和電機(jī)突出,以及整個(gè)伺服系統(tǒng)是穩(wěn)定的,是否檢查脈沖編碼是否突出,耦合是否穩(wěn)定可靠、速度檢測(cè)器是否可靠。
5、主軸不能定向運(yùn)動(dòng)或定向運(yùn)動(dòng)不到位
維護(hù)中出現(xiàn)此類問題時(shí),應(yīng)針對(duì)方向控制電路設(shè)定調(diào)整,查看方向板、主軸控制的印刷電路板一起調(diào)整,應(yīng)檢查方位探測(cè)器(編碼器)是否不好,此時(shí)一般要測(cè)量編碼器的輸出波形,通過辨別輸出波形是否正常來確定編碼器的質(zhì)量。(維修人員在設(shè)備正常時(shí)應(yīng)注意記錄編碼器正常的輸出波形,以便檢查故障。)
6. 當(dāng)前NC故障報(bào)警
數(shù)控報(bào)警由于程序故障,操作故障引起的報(bào)警。如:fauuc6me系統(tǒng)NC告警090.091。數(shù)控報(bào)警可能是由于主電路故障和進(jìn)給速度過低引起的。在一起,可能是:
(1)脈沖編碼器差。
(2)脈沖編碼器的供電電壓過低(此時(shí)調(diào)整供電電壓15V,使主線路板+5V端子上的電壓值在4.95-5.10V之間)。
(3)轉(zhuǎn)彎信號(hào)沒有輸入脈沖編碼器,不能正常執(zhí)行參考點(diǎn)回調(diào)。