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500噸液壓機(jī)是從德國(guó)SMS-HASENCLEVER公司引進(jìn)的一臺(tái)全自動(dòng)控制的大型液壓機(jī)，其主機(jī)及上下模全部采用SIEMENS- SIMATIC-S7自動(dòng)控制系統(tǒng)，其液壓控制系統(tǒng)可靠，平衡部分用機(jī)械液壓雙重保障，制件精度高、操作控制簡(jiǎn)便、安全穩(wěn)定性高，并且其跨度為國(guó)內(nèi)同類設(shè)備之zui，目前仍屬生產(chǎn)汽車縱梁的世界*設(shè)備。模具采用組合式拼裝結(jié)構(gòu)，可落沖厚度達(dá)10mm、長(zhǎng)度達(dá)12m的鋼板料，采用*的快換式?jīng)_頭，壓型質(zhì)量穩(wěn)定，并且我廠*了國(guó)內(nèi)惟一的聯(lián)合壓型（縱梁、內(nèi)襯板一次成型，厚度可達(dá)14mm）。

　　但剛開(kāi)始使用的時(shí)候，500噸液壓機(jī)由于壓力強(qiáng)、跨度大，經(jīng)常造成一些小的質(zhì)量問(wèn)題，如壓型偏、孔錯(cuò)位、劃痕、毛刺等。

　　而且在前一段時(shí)間，500噸液壓機(jī)在縱梁板落料沖孔時(shí)運(yùn)行狀況不穩(wěn)定，經(jīng)常出現(xiàn)較大的沖擊和振動(dòng)，嚴(yán)重影響其使用壽命。而隨著新產(chǎn)品的不斷開(kāi)發(fā)，縱梁板長(zhǎng)度超過(guò)11m的車型越來(lái)越多，縱梁板材料也逐步向高強(qiáng)度發(fā)展，對(duì)于這些超長(zhǎng)*縱梁，其沖裁力即使按*化全行程分配，設(shè)備負(fù)載已經(jīng)接近額定狀態(tài),所以影響沖裁力的任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差都必然導(dǎo)致設(shè)備的瞬時(shí)超載，引起振動(dòng)。

　　我廠現(xiàn)有縱梁落料沖孔模的結(jié)構(gòu)和主要標(biāo)準(zhǔn)件基本保留了原德國(guó)模具的模式，為適應(yīng)新產(chǎn)品也做過(guò)一些改進(jìn)，主體結(jié)構(gòu)與設(shè)備、大模架配套。但沖裁力不均勻容易造成模具在落料刃口低點(diǎn)開(kāi)始切料前后沖裁力的堆積，事實(shí)上現(xiàn)場(chǎng)觀察到的部分模具的劇烈振動(dòng)也正是出現(xiàn)在這一區(qū)域。

　　鑒于此，我廠技術(shù)人員修改了部分標(biāo)準(zhǔn)件改進(jìn)沖裁力分配。改進(jìn)的主導(dǎo)思想是力爭(zhēng)使縱梁板落料沖孔力在全部工作行程中均勻分布，同時(shí)出現(xiàn)特殊情況也便于調(diào)整。

　　改進(jìn)措施：

　　模具結(jié)構(gòu)及主要結(jié)構(gòu)件尺寸均保持不變，取消墊板窩孔，修改沖頭長(zhǎng)度，即廢除標(biāo)準(zhǔn)中各類沖頭的標(biāo)準(zhǔn)系列長(zhǎng)度，對(duì)每一尺寸段沖頭確定*長(zhǎng)度。

　　改進(jìn)后的沖裁力分配對(duì)我廠的大部分產(chǎn)品應(yīng)該是適合的，如果出現(xiàn)特殊車型（某類孔的數(shù)量過(guò)多或過(guò)少），在墊板上按臺(tái)階的分配規(guī)律加工沉孔即可。

　　在技術(shù)人員不斷努力的改進(jìn)和充分利用*的基礎(chǔ)上，壓力機(jī)的精度、穩(wěn)定性和可靠性得到了有效提高，使5100T充分地發(fā)揮了它的作用。

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