飛輪殼是安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，外接曲軸箱、起動(dòng)機(jī)、油底殼，內(nèi)置飛輪總成，起到連接機(jī)體、防護(hù)和載體的作用。包括殼體、支承板、螺栓，在殼體兩側(cè)開(kāi)有螺孔，在支承板上開(kāi)有螺栓孔，飛輪殼的螺孔設(shè)計(jì)是為了能夠給螺栓連接，為了確保螺孔以及飛輪殼能夠與其他零件*配合，需要將鑄鐵鑄造后的飛輪殼毛坯件進(jìn)行切割處理，清理上面的不規(guī)則冒口。目前國(guó)內(nèi)工廠基本上都是由工人來(lái)加工的，由于螺孔、殼體結(jié)構(gòu)小，工人切割需要謹(jǐn)慎操作，速度慢、效率低，而且對(duì)螺孔的大小不易把控，易造成失誤，需要反復(fù)修正調(diào)整，浪費(fèi)時(shí)間，這種加工方式很難適應(yīng)現(xiàn)在的工業(yè)需求。

大連譽(yù)洋工業(yè)智能有限公司結(jié)合自身多年的加工經(jīng)驗(yàn)，將加工數(shù)據(jù)整理成數(shù)學(xué)模型，通過(guò)計(jì)算機(jī)的仿真模擬實(shí)驗(yàn)判定鑄件加工中的運(yùn)動(dòng)軌跡，再由真機(jī)進(jìn)行操作，進(jìn)行調(diào)試，確定好鑄件運(yùn)動(dòng)軌跡，還要對(duì)設(shè)備的自動(dòng)化進(jìn)行調(diào)整，運(yùn)用當(dāng)前*的智能技術(shù)，將視覺(jué)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)共同作用，能夠反饋所有數(shù)據(jù)，同時(shí)還能控制設(shè)備的所有加工動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化加工操作；通過(guò)運(yùn)動(dòng)軌跡和自動(dòng)化技術(shù)的雙重整合，設(shè)備的實(shí)用性越來(lái)越強(qiáng)，再由工程師添加一些核心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，將設(shè)備的加工速快、效率和質(zhì)量達(dá)到一個(gè)新的高度，目前已經(jīng)上市了智能切割設(shè)備CS55，該設(shè)備能夠靈活柔性處理飛輪殼螺孔、曲面等冒口毛刺。

CS55譽(yù)洋智能切割設(shè)備的核心技術(shù)：

1.離線編程技術(shù)，可提前對(duì)設(shè)備輸入程序，不停轉(zhuǎn)設(shè)備自動(dòng)對(duì)新的鑄件切割加工，減少設(shè)備暫停和重啟時(shí)的損耗。

2.自動(dòng)排屑系統(tǒng)，能夠清理排出的廢屑，減少工人清理的時(shí)間及風(fēng)險(xiǎn)，還可減少空氣中的粉塵。

3.激光檢測(cè)系統(tǒng)可確保切割的精準(zhǔn)度，根據(jù)加工中反饋的數(shù)據(jù)自動(dòng)做出誤差調(diào)整。

4.設(shè)備能夠進(jìn)行自動(dòng)更換磨損的*，減少工人更換時(shí)間及風(fēng)險(xiǎn)。

CS55的硬件優(yōu)勢(shì)：

1.安全光柵，可通過(guò)紅外線警報(bào)提醒工人操作的安全。

2.采用與意大利和德國(guó)合作的大功率電主軸，實(shí)現(xiàn)180°自由旋轉(zhuǎn)切割異性結(jié)構(gòu)工件，同時(shí)還可提高切割速度。

3.采用進(jìn)口金剛石*，增加耐磨性，長(zhǎng)時(shí)間處理高強(qiáng)度材質(zhì)零件，減少*損耗。

4.雙工位轉(zhuǎn)臺(tái)的設(shè)計(jì)能夠在切割同時(shí)上料，通過(guò)旋轉(zhuǎn)臺(tái)將新的工件傳送到加工中心，減少上下料的時(shí)間，提高加工效率。

設(shè)備更多加工零件：

1.汽車活塞、曲軸、凸輪軸、輪轂、轉(zhuǎn)向節(jié)、缸體等

2.不銹鋼鍋、水槽、水、五金掛件等潔具廚具衛(wèi)浴零件

3.陶瓷、玻璃、木材、石材等

4.其他小型零件

公司還將提供更多智能的加工設(shè)備：智能切割設(shè)備、智能打磨設(shè)備、智能打磨機(jī)器人、智能拋光機(jī)器人等一系列滿足加工需求的*設(shè)備，能夠根據(jù)具體的加工件定制zui合理的加工方案，以及配置*的設(shè)備組合，為工廠節(jié)省成本，提高效率和質(zhì)量。

這些設(shè)備是通用*型的，能夠滿足多行業(yè)的加工需求，在3C、航空航天、汽車、造船、潔具、廚具、五金掛件、玻璃陶瓷、木材石材、食品制藥等多個(gè)領(lǐng)域均能實(shí)現(xiàn)*加工。