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當(dāng)它涉及到高速加工，加工時間是一個重要的性能指標(biāo)。CAM軟件可以幫助估計那個時候，對于一個給定的策略。但在實踐中，CAM 編程進給率很少能夠?qū)崿F(xiàn)，尤其是在復(fù)雜的表面處理方面。這意味著，加工時間預(yù)測往往是從現(xiàn)實中刪除多個步驟。這背后的原因是 ，CAM程序不采取任何機器或考慮其特定的加工公差的動態(tài)性能。本文章旨在提高仿真的高速數(shù)控機床動態(tài)特性和加工時間預(yù)測，提 供兩款車型。*有助于通過提高模擬三軸直線和圓弧插補路徑，考慮到高速機加速度和抽搐。第二個模型可以被集成在模擬中，通 過添加一個多項式的過渡路徑的真實加工環(huán)境公差迎合塊之間的過渡通道。模型是基于尊重路徑監(jiān)控。實驗驗證顯示的過渡通道的情 況下，由于加速了飛躍多項式建模的貢獻。仿真加工時間預(yù)測誤差保持在1％以下。

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