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    多孔鉆床生產(chǎn)廠家關(guān)于攻牙機(jī)零部件的發(fā)展。現(xiàn)如今攻絲機(jī)行業(yè)的已逐漸如人們所預(yù)期的那樣不盡人意，原因基本上是汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游核心零部件的短缺。同時，日本地震對汽車售后市場的影響逐漸顯現(xiàn)，導(dǎo)致許多整車出現(xiàn)。隨之而來的減產(chǎn)加劇了形勢，也加劇了汽車零部件公司的生存危機(jī)，然而這些只是外部原因。汽車零部件行業(yè)的過度差異是行業(yè)發(fā)展的真正限制，盡管整體汽車業(yè)務(wù)不是很繁榮，但是采購的放緩僅在繼續(xù)增長，這樣的較新情況值得深思，原因無非就是戰(zhàn)略和管理方面出現(xiàn)的問題，企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略是企業(yè)的根本要素，無論是尋求創(chuàng)新還是長期發(fā)展，都極大地影響著企業(yè)的發(fā)展方向，這也是汽車零部件的兩級差異化所在，借助技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量，中國汽車零部件的鉆孔機(jī)之路逐步走出。但是，中國的不發(fā)達(dá)公司經(jīng)常忽略公司戰(zhàn)略的制定和計劃，從而導(dǎo)致產(chǎn)品混亂，退出零件歷史記錄的階段。

  由于召回引起的質(zhì)量問題通常是中小企業(yè)的血淚教訓(xùn)，因此質(zhì)量體系中的認(rèn)證標(biāo)志是購買者所關(guān)心的產(chǎn)品，所以汽車攻絲機(jī)配件產(chǎn)業(yè)鏈何時才能擺脫制冷？多孔鉆床生產(chǎn)廠家這是汽車零部件行業(yè)的深入思考，并將繼續(xù)受到外國對本地零部件的投資的擠壓，中國應(yīng)該以此方式做好工作，在世界競爭中占有一席之地。