蝸輪蝸桿減速機和齒輪減速機有什么區(qū)別？
蝸輪蝸桿減速機又稱作螺旋齒減速機、準雙曲面減速機，海波齒減速器適用于大盤徑、大慣量，需求快速定位的旋轉設計，是一種動力傳達組織，其運用齒輪的速度轉換器。
一、傳動原理
齒輪傳動-首要依托自動齒輪的齒廓推進從動齒輪的齒廓完成傳動的。
蝸輪蝸桿減速機傳動-首要依托自動蝸桿蝸輪嚙合時齒面產生滑動摩擦然后使蝸輪齒面產生相對運動完成傳動。
二、齒輪傳動優(yōu)點
減速機箱體可傳遞空間恣意軸間的運動和動力，即軸能夠平行，交叉或交錯；滾動平穩(wěn)，其傳動規(guī)模大能多級齒輪傳動設計，使用規(guī)模廣、運用壽命長、功率高(90%~99%）、箱體以鑄鐵材質為主、外形美觀、結構緊湊。正常情況下工作環(huán)境溫度-10℃～40℃，該產品與同類產品比具有速度改變規(guī)模大，結構緊湊，裝置方便等特色。可廣泛用于冶金、礦山、起重、輕工、化工、運送、建筑等各種機械設備的減速組織。
三、齒輪傳動缺點
齒輪、箱體加工設備、齒部加工磨齒工藝、安裝技術等要求更嚴厲然后制造本錢高，齒輪傳動沒有過載保護、不具有自鎖性能，需求額定加裝剎車制動裝置、噪音相對較大、單級齒輪傳動速比?。ㄒ话悴怀^1：7)等、要加液態(tài)潤滑油運用
四、蝸輪蝸桿減速機傳動優(yōu)點
單級減速機就能得到很大的傳動比（一般為5~100）、結構緊湊、可加潤滑油或油脂運用。傳動平穩(wěn)、噪音較小、大速比能夠完成自鎖性能等。小單級+大單級減速機聯(lián)接運用，可增加總速比、增加扭矩等優(yōu)點。使用規(guī)模可更進一步增加、制造本錢相對低。
五、蝸桿傳動缺點
傳動嚙合功率相對較低，速比越大，功率越低。只能直交筆直式的輸出形式、對使用場合一定的約束、蝸輪鑄銅材質工藝雜亂，小批量生產本錢高。
斜齒輪減速機不可自鎖，也就是說從動可變自動，自動可變從動；而渦輪蝸桿減速機可用自鎖，只能是蝸桿自動，蝸輪從動，不可逆轉。而且前者允許長期運轉，后者不允許長期運轉。前者傳動功率較高，后者傳動功率較低，意味著前者發(fā)熱小，后者發(fā)熱大，需求更多潤滑。