機(jī)床商務(wù)網(wǎng)技術(shù)文章
數(shù)控雙頭車床的產(chǎn)品特征
閱讀：250 發(fā)布時(shí)間：2022-2-16
數(shù)控雙頭車床的產(chǎn)品特征
近年來(lái)，我國(guó)的數(shù)控雙頭車床產(chǎn)業(yè)固然完成了快速的生長(zhǎng)，當(dāng)前也面臨著良好的展開機(jī)遇，但從產(chǎn)業(yè)展開自身來(lái)說(shuō)，仍舊存在著五大限制要素。
1.自主創(chuàng)新才干缺乏
高速高精運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)、動(dòng)態(tài)綜合補(bǔ)償技術(shù)、多軸聯(lián)動(dòng)和復(fù)合加工技術(shù)、智能化技術(shù)、高精度直驅(qū)技術(shù)、牢靠性技術(shù)等尚需進(jìn)一步打破。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)雙頭數(shù)控車床制造業(yè)的基礎(chǔ)、共性技術(shù)研討工作主要在行業(yè)性的科研院所停滯。才可以單薄，技術(shù)創(chuàng)新投入缺乏，引進(jìn)消化吸收才干差，自主創(chuàng)新才干不高
固然國(guó)產(chǎn)雙頭數(shù)控車床制造商經(jīng)過(guò)技術(shù)引進(jìn)、海內(nèi)外并購(gòu)重組等取得了一些*數(shù)控技術(shù)，但缺乏對(duì)基礎(chǔ)共性技術(shù)的研討，無(wú)視了自主開發(fā)才干的培育。
2.數(shù)控系統(tǒng)受制于人
我國(guó)90%的數(shù)控系統(tǒng)需求國(guó)外進(jìn)口。
3.關(guān)鍵功能部件展開滯后
數(shù)控雙頭車床的展開，主要取決于數(shù)控系統(tǒng)和關(guān)鍵功能部件的展開。我國(guó)雙頭數(shù)控車床功能部件已有一定范圍，電主軸、主軸單元、數(shù)控系統(tǒng)等也有特定的制造廠家，其中個(gè)別產(chǎn)品的制造程度接近*程度。但整體上，我國(guó)數(shù)控雙頭車床功能部件展開遲緩、種類少、產(chǎn)業(yè)化水平低，精度指標(biāo)和性能指標(biāo)的綜合狀況還不過(guò)硬，特別在數(shù)控刀具方面滯后現(xiàn)象反映相當(dāng)猛烈。由于國(guó)產(chǎn)刀具種類少、壽命低，嚴(yán)重影響雙頭數(shù)控車床效率的發(fā)揮。
4.產(chǎn)能擴(kuò)張過(guò)快招致產(chǎn)業(yè)構(gòu)造不合理
近兩年，雙頭數(shù)控車床行業(yè)各企業(yè)廠房擴(kuò)建、設(shè)備置辦投入龐大，產(chǎn)能擴(kuò)張過(guò)快。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，雙頭數(shù)控車床行業(yè)累計(jì)固定資產(chǎn)投資額同比增長(zhǎng)54.7%，其中，設(shè)備工具置辦額同比增長(zhǎng)54.0%。
5.主機(jī)總體程度與國(guó)外差距較大
固然國(guó)產(chǎn)數(shù)控雙頭車床占比不時(shí)提升，但主機(jī)在中心研發(fā)才干和產(chǎn)品設(shè)計(jì)程度、精度、質(zhì)量、性能等方面，都與進(jìn)程度存在較大差距。
近年來(lái)，我國(guó)的數(shù)控雙頭車床產(chǎn)業(yè)固然完成了快速的生長(zhǎng)，當(dāng)前也面臨著良好的展開機(jī)遇，但從產(chǎn)業(yè)展開自身來(lái)說(shuō)，仍舊存在著五大限制要素。
1.自主創(chuàng)新才干缺乏
高速高精運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)、動(dòng)態(tài)綜合補(bǔ)償技術(shù)、多軸聯(lián)動(dòng)和復(fù)合加工技術(shù)、智能化技術(shù)、高精度直驅(qū)技術(shù)、牢靠性技術(shù)等尚需進(jìn)一步打破。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)雙頭數(shù)控車床制造業(yè)的基礎(chǔ)、共性技術(shù)研討工作主要在行業(yè)性的科研院所停滯。才可以單薄，技術(shù)創(chuàng)新投入缺乏，引進(jìn)消化吸收才干差，自主創(chuàng)新才干不高
固然國(guó)產(chǎn)雙頭數(shù)控車床制造商經(jīng)過(guò)技術(shù)引進(jìn)、海內(nèi)外并購(gòu)重組等取得了一些*數(shù)控技術(shù)，但缺乏對(duì)基礎(chǔ)共性技術(shù)的研討，無(wú)視了自主開發(fā)才干的培育。
2.數(shù)控系統(tǒng)受制于人
我國(guó)90%的數(shù)控系統(tǒng)需求國(guó)外進(jìn)口。
3.關(guān)鍵功能部件展開滯后
數(shù)控雙頭車床的展開，主要取決于數(shù)控系統(tǒng)和關(guān)鍵功能部件的展開。我國(guó)雙頭數(shù)控車床功能部件已有一定范圍，電主軸、主軸單元、數(shù)控系統(tǒng)等也有特定的制造廠家，其中個(gè)別產(chǎn)品的制造程度接近*程度。但整體上，我國(guó)數(shù)控雙頭車床功能部件展開遲緩、種類少、產(chǎn)業(yè)化水平低，精度指標(biāo)和性能指標(biāo)的綜合狀況還不過(guò)硬，特別在數(shù)控刀具方面滯后現(xiàn)象反映相當(dāng)猛烈。由于國(guó)產(chǎn)刀具種類少、壽命低，嚴(yán)重影響雙頭數(shù)控車床效率的發(fā)揮。
4.產(chǎn)能擴(kuò)張過(guò)快招致產(chǎn)業(yè)構(gòu)造不合理
近兩年，雙頭數(shù)控車床行業(yè)各企業(yè)廠房擴(kuò)建、設(shè)備置辦投入龐大，產(chǎn)能擴(kuò)張過(guò)快。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，雙頭數(shù)控車床行業(yè)累計(jì)固定資產(chǎn)投資額同比增長(zhǎng)54.7%，其中，設(shè)備工具置辦額同比增長(zhǎng)54.0%。
5.主機(jī)總體程度與國(guó)外差距較大
固然國(guó)產(chǎn)數(shù)控雙頭車床占比不時(shí)提升，但主機(jī)在中心研發(fā)才干和產(chǎn)品設(shè)計(jì)程度、精度、質(zhì)量、性能等方面，都與進(jìn)程度存在較大差距。