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目前市面上的數(shù)控機床的常見形式分為兩種：硬軌數(shù)控車床和線軌數(shù)控車床。

 

硬軌數(shù)控車床導軌和床身是一體的鑄造件，導軌通過磨削、鏟刮、淬火后加工而成；磨損后需重新鏟刮、淬火，且無法復原。硬軌數(shù)控車床的導軌是滑動摩擦的，剛性好，承載能力強。

 

線軌數(shù)控車床的軌道通常指滾動導軌，常稱這類元件為“直線導軌”。直線導軌本身分兩部分：滑軌和滑塊?；瑝K內有內循環(huán)的滾珠或滾柱，滑軌的長度可以定制。它是一種模塊化的元件，是有專門廠家生產的標準化系列化的單獨的產品，可以安裝在線軌數(shù)控車床，磨損后可以拆卸下來更換。

 

線軌數(shù)控車床的導軌是滾動摩擦的，速度快，阻力小，潤滑也方便，現(xiàn)在數(shù)控車床行業(yè)用線軌的越來越多；涉及領域也越來越廣。硬軌數(shù)控車床機械行業(yè)使用時間較長，大家對這種結構以及特性都有了一定的了解，接下來的內容我們來談談線軌數(shù)控車床：

 

斜床身線軌車床

 

線軌數(shù)控車床刀架形式通常為排刀，可根據(jù)自己的加工件選擇電動四工位刀架、六工位刀架；臥式八工位/十工位/十二工位刀塔。

 

斜床身線軌數(shù)控車床X軸行程較長，廠家通常選擇斜床身加上動力頭、飛刀盤，加裝后車床支持車、銑一體加工。

 

線軌數(shù)控車床反應速度快，車床控制系統(tǒng)與XZ軸電機驅動的選配尤為重要；電機驅動近幾年發(fā)展迅速，一開始是步進電機、后來有了更穩(wěn)定的伺服電機；現(xiàn)在應用較多的是電機。

 

關于線軌數(shù)控車床的理解誤區(qū)：斜床身線軌數(shù)控車床比平床身線軌數(shù)控車床速度更快！

 

線軌的移動速度通常為設備空運行的速度；同樣條件下兩款不同床身結構的移動速度與絲桿螺距和電機轉速有關；例如電機額定轉速為3000r/min，當絲桿螺距都為10mm,那么兩款不同床身結構的較快移動速度均為30000mm；所以，這個說法是錯誤的。