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　　伺服數(shù)控珩磨機(jī)是一種在工業(yè)行業(yè)中大量使用的產(chǎn)品，珩磨工件主要被用在汽車(chē)、液壓件、軸承、航空等行業(yè)中。所以伺服數(shù)控珩磨機(jī)的精度必須要非常高才行，而且根據(jù)珩磨工件的不同所需要使用的伺服數(shù)控珩磨機(jī)也不一樣，而且液壓伺服數(shù)控珩磨機(jī)的分類(lèi)也特別多，下面我們老詳細(xì)了解下。

　　【液壓伺服數(shù)控珩磨機(jī)的簡(jiǎn)單介紹】

　?。?）*沖裁在壓力機(jī)上進(jìn)行沖裁工作時(shí)，材料斷裂的瞬間，液壓伺服數(shù)控珩磨機(jī)工作負(fù)荷突然消失，積聚在機(jī)身和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的彈性變形能會(huì)在很短的時(shí)間里釋放，因而產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)和巨大的噪音，不但損壞設(shè)備和模具，而且惡化生產(chǎn)環(huán)境、危害工人健康。

　　如果能有效地控制滑塊運(yùn)動(dòng)，使所儲(chǔ)存的彈性變形能在材料*斷裂之前就基本釋放完畢，有可能大大減少?zèng)_裁振動(dòng)，降低噪音。這種“*沖裁”可以在伺服壓力機(jī)實(shí)現(xiàn)。公司聲稱(chēng)，采用伺服壓力機(jī)可以消除99%的沖裁噪音。這里，變速點(diǎn)的精確控制是關(guān)鍵。

　　*沖裁

　　（2）精密沖裁精密沖裁時(shí)，沖裁速度與工件質(zhì)量和模具壽命的有密切關(guān)系。日本公司在普通機(jī)械壓力機(jī)和HAF伺服壓力機(jī)上進(jìn)行了精密沖裁對(duì)比試驗(yàn)，工件為空調(diào)機(jī)凸輪，尺寸40×13MM，負(fù)荷80噸，材料SPC。沖裁速度越低，沖裁斷面剪切帶厚度就越大，斷面質(zhì)量越好。普通壓力機(jī)在2000-3000件后表面出現(xiàn)裂紋，但伺服壓力機(jī)在3000件后斷面仍保持完好。

　　精密沖裁

　　（3）盒形件拉深公司曾進(jìn)行了不銹鋼和軟碳鋼盒形件淺拉深的對(duì)比試驗(yàn)。工件高度為50MM，兩種材料的極限拉深速度分別為220MM/S和400MM/S，對(duì)應(yīng)的機(jī)械壓力機(jī)工作頻率分別為15SPM和30SPM。在機(jī)械壓力機(jī)上拉深兩種材料均出現(xiàn)裂紋；伺服壓力機(jī)工作頻率為36SPM，拉深時(shí)在行程48和25MM時(shí)兩次減速，兩種材料均獲得完好的工件。

　　高強(qiáng)度鋼成形性能差，容易裂紋、起皺，采用變速拉深可以改善成形性能，提高成形極限20-30%，降低廢品率。這對(duì)汽車(chē)覆蓋件加工有重要的意義。

　　盒形件拉深

　　（4）軸承墊塊壓制成形原在機(jī)械壓力機(jī)上壓制成形，壓力110噸，工件公差為0.02mm，由于滑塊下死點(diǎn)位置漂移，常常周期性地超差；采用伺服壓力機(jī)后，由于可以嚴(yán)格控制滑塊下死點(diǎn)位置，工件實(shí)際偏差可以控制在0.01mm以?xún)?nèi)，而載荷反而可以減少一半，僅為48噸。

　　軸承墊塊壓制

　?。?）鎂合金擠壓成形鎂合金塑性差，塑性成形有較大難度。公司在其HCP3000伺服壓力機(jī)上成功地完成了鎂合金杯形件的反擠壓成形。毛坯為Φ80×8板料，坯料置入凹模后，凸模慢速下降，將毛坯壓在凸模和頂料器之間，在下降過(guò)程中毛坯被加熱到3000C。

　　當(dāng)頂料器到下極限位置時(shí)，滑塊保持恒定壓力，以更低的速度下行，擠壓開(kāi)始，直至反擠壓工作全部完成（C-D段）；然后滑塊快速回程?；瑝K在一個(gè)循環(huán)內(nèi)經(jīng)歷了4種不同的速度，其中擠壓過(guò)程還是恒壓控制。顯然，在普通機(jī)械壓力機(jī)上這一工藝是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。

　　（1）交流液壓伺服數(shù)控珩磨機(jī)的發(fā)展前景交流伺服壓力機(jī)在性能上具有許多*性，這已經(jīng)被證實(shí)。但是這種壓力機(jī)究竟有多大的發(fā)展前景，業(yè)界并沒(méi)有一致的看法，世界上真正實(shí)現(xiàn)了商品化生產(chǎn)的也不多。普通交流電動(dòng)機(jī)+飛輪的傳動(dòng)方式具有價(jià)廉、簡(jiǎn)單、可靠等一系列優(yōu)點(diǎn)，有悠久的歷史，已經(jīng)在鍛壓機(jī)械中得到廣泛應(yīng)用，在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，不可能也沒(méi)有必要在所有的壓力機(jī)中都采用伺服驅(qū)動(dòng)。

　　但是伺服驅(qū)動(dòng)為壓力機(jī)帶來(lái)的一系列優(yōu)點(diǎn)，尤其是柔性化和節(jié)能減噪等的確為鍛壓設(shè)備展示了誘人前景。鍛壓生產(chǎn)在節(jié)能、環(huán)保和高性能方面的要求日益提高，將使它的競(jìng)爭(zhēng)力越來(lái)越大。

　　大功率交流伺服電機(jī)及其控制系統(tǒng)目前價(jià)格昂貴，是這一技術(shù)推廣應(yīng)用的主要障礙。造成這一問(wèn)題的主要原因是大功率交流伺服電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)目前基本為國(guó)外產(chǎn)品所壟斷。隨著國(guó)內(nèi)技術(shù)的開(kāi)發(fā)，與進(jìn)口產(chǎn)品開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)價(jià)格就會(huì)迅速降低，這一技術(shù)在成形裝備的應(yīng)用領(lǐng)域也會(huì)越來(lái)越廣。

　　可以預(yù)見(jiàn)，伺服壓力機(jī)將在一些重要的制造領(lǐng)域，如電子產(chǎn)品、汽車(chē)等精密制造領(lǐng)域發(fā)揮越來(lái)越大的作用。它將部分地取代液壓機(jī)、普通機(jī)械壓力機(jī)、螺旋壓力機(jī)。

　?。?）交流伺服驅(qū)動(dòng)的能耗和電動(dòng)機(jī)容量如上所述，普通壓力機(jī)中，電機(jī)的負(fù)荷相對(duì)比較穩(wěn)定，即令是工作周期的非工作時(shí)段，飛輪也要消耗能量以恢復(fù)飛輪轉(zhuǎn)速，全周期均消耗能量，電機(jī)額定功率基本上等于周期的平均能耗。對(duì)于交流伺服驅(qū)動(dòng)而言，沒(méi)有飛輪，實(shí)際消耗的功率是變動(dòng)的。

　　就電機(jī)的額定功率而言，伺服壓力機(jī)將大于普通機(jī)械壓力機(jī)。但是，由于兩種驅(qū)動(dòng)方式功率消耗情況大不相同，伺服壓力機(jī)實(shí)際能耗仍低于普通壓力機(jī)。減小電機(jī)容量的途徑之一是提高電機(jī)過(guò)載能力。

　?。?）伺服壓力機(jī)工作時(shí)對(duì)電網(wǎng)的沖擊伺服曲柄壓力機(jī)工作時(shí)將會(huì)產(chǎn)生很大的短時(shí)沖擊電流，尤其是大噸位壓力機(jī)，這將對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生極大的危害，必須予以重視。一個(gè)有效的方法是采用電容儲(chǔ)能。相反，伺服螺旋壓力機(jī)在換向時(shí)電流將比普通螺旋壓力機(jī)小，減少電機(jī)發(fā)熱和電流沖擊。

　?。?）加快研究開(kāi)發(fā)步伐以交流液壓伺服數(shù)控珩磨機(jī)取代傳統(tǒng)感應(yīng)電機(jī)，可以大大提高成形裝備的自動(dòng)化、智能化水平，改善工作性能，具有劃時(shí)代的意義。目前國(guó)內(nèi)這一技術(shù)尚比較落后，但國(guó)外發(fā)達(dá)也剛起步不久，鑒于其廣闊的應(yīng)用前景，必須加快這項(xiàng)技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)，方可趕上裝備技術(shù)世界發(fā)展的潮流。