車銑是利用銑刀旋轉(zhuǎn)和工件旋轉(zhuǎn)的組成運(yùn)動來實(shí)現(xiàn)對工件的切削加工。使工件在形狀精度、方位精度、已加工外表完整性等多方面達(dá)到使用要求的一種*切削加工辦法。
立軌車銑復(fù)合不是單純的將車削和銑削兩種加工手段合并到一臺機(jī)床上,而是利用車銑組成運(yùn)動來完結(jié)各類外表的加工,是在當(dāng)今數(shù)控技能得到較大發(fā)展的條件下產(chǎn)生的一種新的切削理論和切削技能。
立軌車銑復(fù)合有兩個電機(jī)控制,車削時分度電機(jī)脫開(銑削傳動減速比高,反過來是升速),銑削時車削電機(jī)不用脫開,加一個好的編碼器或光柵尺。主要問題是銑削電機(jī)脫開還要求保證分度精度。
使用范圍:
1、車削
本機(jī)床適用于高速鋼、硬質(zhì)合金及陶瓷刀具,對各種黑色金屬、有色金屬及部分非金屬材料制成的零件粗、精加工,可完成車削內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、端面、切槽、螺紋及回轉(zhuǎn)曲面等工序,并可進(jìn)行恒速切削。
2、銑、鏜、鉆、攻絲功能
本機(jī)床工作臺帶C軸功能(可進(jìn)精密分度、定位、與其他進(jìn)給軸進(jìn)行插補(bǔ)完成多工序)、配置獨(dú)立刀架雙滑枕(新結(jié)構(gòu)),可完成零件端面、側(cè)面的鉆孔、攻絲、鏜孔,銑削平面與銑削內(nèi)外圓柱面、端面上的鍵槽等工序。工作臺不參與插補(bǔ)時,就是數(shù)控龍門銑床。
3、立軌車銑復(fù)合右滑枕為數(shù)控車削刀架,兩個進(jìn)給軸,X、Z可實(shí)現(xiàn)2軸聯(lián)動;左滑枕為數(shù)控銑削刀架U
(X)、Y、Z、C四個進(jìn)給軸,可實(shí)現(xiàn)4軸聯(lián)動的多功能,如果配上帶B軸數(shù)控銑頭可實(shí)現(xiàn)5聯(lián)動,可加工更為復(fù)雜空間曲面。