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詳細(xì)介紹
優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：日本THK直線導(dǎo)軌滑塊JR55B屬于結(jié)構(gòu)構(gòu)件軌道型導(dǎo)軌，組合高度為114，滑塊對(duì)稱安裝孔為116*95。要注意保證本THK直線導(dǎo)軌SVR35LRH良好的潤(rùn)滑和防護(hù)，潤(rùn)滑油能使導(dǎo)軌面間形成一層極薄的油膜，阻止或減少導(dǎo)軌面的直接接觸，減小摩擦和磨損，從而延長(zhǎng)導(dǎo)軌的使用壽命。
| 型號(hào) | 外形尺寸 | LM滑塊尺寸 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 高度 M | 寬度 W | 長(zhǎng)度 L | B | C | H | S×? | L1 | t | T | T1 | K | N | E | 潤(rùn)滑孔 d | ||||||||||||||||||||||||
| JR55B | 114 | 140 | 165 | 116 | 95 | 14 | - | 118 | 29 | 13.5 | 17 | 57 | 11 | 16 | B-PT1/8 | |||||||||||||||||||||||
| 型號(hào) | LM軌道尺寸 | 基本額定負(fù)荷 | 靜態(tài)容許力矩 kN•m* | 質(zhì)量 | ||||||||||||||||
寬度 W1 | J1 | J2 | θ° | 高度 M1 | 長(zhǎng)度 Max | C kN | Co kN | MA | MB | MC | ||||||||||
| 單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | LM滑塊 kg | LM軌道 kg/m | ||||||||||||||
| JR55B | 93 | 4.8 | 11.6 | 12 | 90 | 4000 | 88.5 | 137 | 2.45 | 13.2 | 2.45 | 13.2 | 3.2 | 4.5 | 18.3 | |||||
日本THK線性滑軌JR55B和滑塊設(shè)備如何及時(shí)檢查和判斷
導(dǎo)軌和滑塊是各大器械中關(guān)鍵的一部分。尤其電機(jī)，設(shè)備缺少電機(jī)則無(wú)法運(yùn)行，但是在我們的設(shè)備運(yùn)行當(dāng)中有很多的原因造成我們導(dǎo)軌滑塊損壞，這時(shí)候我們應(yīng)該怎樣及時(shí)的做檢查和半段它的好壞，這就要急早的來(lái)做好預(yù)防工作。
一、設(shè)備在運(yùn)行的時(shí)候判斷
1、直線電機(jī)出現(xiàn)報(bào)警，通常100H較多，清潔內(nèi)部后，復(fù)位仍報(bào)警。
這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，說(shuō)明這個(gè)直線電機(jī)里面出現(xiàn)了問(wèn)題，此時(shí)我們需要注意電機(jī)的滑塊和導(dǎo)軌，通過(guò)近一步的檢查來(lái)判別是否是滑塊和導(dǎo)軌出現(xiàn)問(wèn)題。
2、直線電機(jī)在運(yùn)行中，發(fā)生抖動(dòng)，且溫度較高。
這種現(xiàn)象通常出現(xiàn)在臺(tái)面頂桿電機(jī)，通過(guò)我們的斷電檢查來(lái)判斷是否是滑塊導(dǎo)軌的原因。
3、直線電機(jī)剛啟動(dòng)的時(shí)候就報(bào)警，或是運(yùn)行一會(huì)就報(bào)警，復(fù)位后運(yùn)行一會(huì)又報(bào)警。
在設(shè)備參數(shù)的正常情況下，這種情況說(shuō)明直線電機(jī)的滑塊或?qū)к壱呀?jīng)磨損，需要及時(shí)停機(jī)檢查。
二、設(shè)備在停止的時(shí)候或維護(hù)的時(shí)候判斷
1、維護(hù)的時(shí)候，在斷電的情況下，手推行走臂，無(wú)法正常順利推動(dòng)甚至卡死。
2、手推行走臂的時(shí)候，一段正常，一段阻力大，甚至無(wú)法推動(dòng)。
3、在檢查時(shí)候，發(fā)現(xiàn)電機(jī)上有脫落的滑塊彈珠。
以上描述的THK線性滑軌JR55B和滑塊設(shè)備如何及時(shí)檢查和判斷，都很實(shí)用的，只要我們能夠認(rèn)真檢查和維護(hù)，它的運(yùn)作時(shí)間也會(huì)更久一些。
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