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環(huán)馳軸承里的鋼珠是怎么裝進去的

時常都會有用戶好奇地問，環(huán)馳軸承里的鋼珠到底是怎樣裝進去的？其實原理非常簡單，下面小編帶著大家一起學(xué)習(xí)一下吧！

環(huán)馳軸承一般由套圈(內(nèi)圈、外圈)，滾珠、密封圈以及維持架形成。

在軸承行業(yè)里，這類把鋼珠放到內(nèi)外圈中間這道工序叫做“裝配"或“合套"。 進程以下：

準(zhǔn)備好內(nèi)外圈

A、籌備好內(nèi)外圈，內(nèi)圈靠一邊放置；

B、放入鋼球 ；

C、分球，用帶小爪子的分球器將鋼球均勻分開；

D、安置維持架并將兩片維持架鉚以及。

是否有種如夢初醒的感覺？此外在實際出產(chǎn)中還有滿裝的，通常為帶有裝球缺口的，用的對比少， 可以看到在一側(cè)有裝球缺口，鋼球從那個缺口里填進去，無非這類軸承經(jīng)受軸向載荷的能力對比小，用的也對比少。

下面是環(huán)馳軸承出產(chǎn)工藝流程：

原材料——內(nèi)、外圈加工、鋼球或者滾子加工、維持架（沖壓或者實體）加工——軸承裝配——軸承成品。

軸承內(nèi)外圈工藝流程：

棒材——下料——鑄造——球化退火——車加工——熱處理——磨加工——超精加工——零件終檢——防銹入庫。

鋼球的加工進程：

棒料或者線材冷沖（有的棒料冷沖后還需沖環(huán)帶以及退火）——挫削、粗磨、軟磨或者光球——熱處理——硬磨——精磨——精研或者研磨——終檢分組——防銹、包裝——入庫<待合套裝配>。

滾子的加工進程：

棒料車加工或者線材冷鐓后串環(huán)帶及軟磨——熱處理——串軟點——粗磨外徑——粗磨端面——終磨端面——細(xì)磨外徑——終磨外徑——終檢分組——防銹、包裝——入庫（待合套裝配>。

維持架的加工進程：

鑄銅件——車內(nèi)徑、外徑、端面、倒角——鉆孔（或者拉孔、鏜孔）——去毛刺——酸洗——終檢——防銹、包裝——入庫<待合套裝配>。