汽車工件性能及耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)功能簡述 
該試驗(yàn)臺(tái)按相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)耐久試驗(yàn)，可對(duì)汽車工件、進(jìn)行試驗(yàn)，能夠統(tǒng)計(jì)工作次數(shù)，且當(dāng)工件失效會(huì)自動(dòng)聲或光報(bào)警并停止工作，能繪制相應(yīng)的性能曲線，并對(duì)相關(guān)的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析、保存。
汽車工件耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 
QC標(biāo)準(zhǔn)
汽車工件耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)說明：
1、試驗(yàn)臺(tái)組成 
試驗(yàn)臺(tái)由機(jī)械操作臺(tái)、計(jì)算機(jī)電氣控制、自主軟件系統(tǒng)等部分組成；操作臺(tái)鋼板焊接臺(tái)架、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、力檢測(cè)機(jī)構(gòu)、位移檢測(cè)機(jī)構(gòu)、負(fù)載機(jī)構(gòu)等組成； 
試驗(yàn)臺(tái)可完成工件的性能試驗(yàn)，也可同時(shí)完成耐久性試驗(yàn)。 可擴(kuò)展工位；各部分結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，人機(jī)交互界面良好。 
2、試驗(yàn)臺(tái)外觀顏色 
試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)架采用外表采用噴塑處理，外觀顏色按工業(yè)設(shè)計(jì)要求。 
3、試驗(yàn)臺(tái)詳細(xì)說明 
3.1 試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)架機(jī)械結(jié)構(gòu) 
試驗(yàn)臺(tái)由臺(tái)架、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、力檢測(cè)機(jī)構(gòu)、位移檢測(cè)機(jī)構(gòu)、負(fù)載機(jī)構(gòu)等組成； 
工位驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置主要由電動(dòng)缸、負(fù)荷傳感器、位移傳感器等組成，對(duì)各種試件的全行程到達(dá)時(shí)有限位裝置，以避免樣件的意外損壞；驅(qū)動(dòng)裝置輸出力為2000N，驅(qū)動(dòng)的行程在0～100mm范圍內(nèi)可調(diào)，工作行程在額定范圍內(nèi)可以任意調(diào)節(jié)；設(shè)定行程與實(shí)際行程的誤差不超過±0.1mm。 
力檢測(cè)機(jī)構(gòu)： 
在電動(dòng)缸和模擬負(fù)載的兩端各安裝有一個(gè)力傳感器，以測(cè)量試件兩端的受力情況。 
在負(fù)載端分別安裝有位移傳感器，以測(cè)量拉索的位移變化情況。 
3.2試驗(yàn)功能的實(shí)現(xiàn) 
負(fù)載效率試驗(yàn)和行程效率試驗(yàn) 
將試件總成安裝在臺(tái)架上。試件的一端（A端）通過力傳感器和負(fù)載相連，另一端（B端）也通過力傳感器和電動(dòng)缸相連，計(jì)算機(jī)控制電動(dòng)缸緩慢加載拉伸，當(dāng)力傳感器的數(shù)值有變化時(shí)，計(jì)算機(jī)高速采集兩端的力和位移傳感器的數(shù)值，直到電動(dòng)缸的力傳感器檢測(cè)到載荷增加規(guī)定的試驗(yàn)力值時(shí)，分別測(cè)得位移量和力值。
耐久試驗(yàn):
電動(dòng)缸在計(jì)算機(jī)的控制下，按照規(guī)定的試驗(yàn)條（力值或位移值），進(jìn)行耐久性試驗(yàn)，如到達(dá)規(guī)定的位移值時(shí)力值沒有達(dá)到或到達(dá)規(guī)定的力值時(shí)而位移超標(biāo)，則計(jì)算機(jī)自動(dòng)報(bào)警停機(jī)。 
試驗(yàn)臺(tái)可完成各種類型汽車試件的耐久性試驗(yàn)，對(duì)于不用車型的拉索，只需更換夾具和過渡接頭即可。該試驗(yàn)臺(tái)的動(dòng)能儲(chǔ)備和加載能力*目前工件的設(shè)計(jì)要求。該夾具的彈性變形量不超過0.2mm，不允許有任何*性變形。 
4、 計(jì)算機(jī)及數(shù)據(jù)處理軟件部分