車輪徑向載荷彎曲疲勞試驗機廠家

試驗機主要用于摩托車和輕便摩托車輕合金車輪的徑向載荷疲勞試驗。

執(zhí)行標準：

QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗方法》

QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術條件》

JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》

ISO8644-1988《摩托車-輕合金車輪-試驗方法》

ISO8645-1988《輕便摩托車-輕合金車輪-試驗方法》

GB/T6147-92《試驗機包裝、包裝標志、儲運技術要求》

、執(zhí)行標準    QC／T 221汽車輕合金車輪性能要求和試驗方法 　  GB／T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗方法 2、

車輪徑向載荷彎曲疲勞試驗機概述：本試驗機由變頻電機，通過離心加載方式給車輪施加彎矩，以檢測車輪的抗彎曲疲勞特性?？ㄜ囈约爸匦推嚨能囕喰D彎曲疲勞試驗機。采用載荷旋轉車輪不轉方式。3、車輪旋轉彎曲疲勞試驗機主要組成有：主機，控制柜以及電器控制軟件，以及必要的附件。4、車輪旋轉彎曲疲勞試驗機技術指標：4.1該試驗機主要由主機、參數(shù)測量顯示單元、強電控制單元、試驗附具等組成；4.2主機采用鑄造式結構制造，試樣安裝方便，車輪不旋轉,載荷旋轉；4.3驅動動力采用變頻調速電機，實現(xiàn)無級調速，從而帶動載荷高速旋轉，對旋轉軸施加作用在車輪上的彎矩；4.4載荷通過砝碼高速旋轉的離心力實現(xiàn)對車輪的彎矩加載，通過更換不同重量的砝碼，和調節(jié)轉速實現(xiàn)彎矩的調整；4.5配置高精度非接觸式激光傳感器，完成對車輪變形量的測量和檢測；4.6試驗時檢測試驗過程主軸的彎曲情況，從而實現(xiàn)車輪破壞緊急停車功能；4.7測量控制軟件具有如下主要功能；4.7.1試驗參數(shù)通過軟件設定；4.7.2軟件顯示試驗圖形、加載力值等；報告打??；文件管理；4.7.3彎矩閉環(huán)調節(jié)，屏幕X─Y坐標系上顯示彎矩和位移諧振圓，載荷曲線，位移曲線；5、主要技術參數(shù)：5.1.大試驗彎矩：50000Nm,示值精度20%FS起±1%；5.2精度：不大于3%FS；5.3試驗大轉速范圍:0-1500r/min；5.4被試車輪直徑： 16″~24.5″, 車輪寬度: 4″~13″；5.5.加載力臂1000mm；5.6.顯示試驗轉速及累計試驗次數(shù)：10 ；達到規(guī)定計數(shù)設備自動停機；5.7.調速方式：變頻調速，閉環(huán)控制；5.8加載方式：車輪不轉式,伺服電機帶動高精度滾珠絲杠加載。5.9主軸跳動度：不大于0.2mm；5.10主機重量：約7.5噸；

業(yè)開發(fā)、設計、生產各類電子*試驗機，車輪試驗機，車輪徑向沖擊試驗機，車輪徑向載荷疲勞試驗機，車輪旋轉彎曲疲勞試驗機，車輪扭轉疲勞試驗機，車輪靜壓試驗機，減震器試驗機，減震器綜合性能試驗機，減震器試驗機，減震器示功機，減震器疲勞試驗機。轎車車輪試驗機，轎車車輪13度沖擊試驗機，轎車車輪徑向載荷疲勞試驗機，轎車車輪旋轉彎曲疲勞試驗機。驅動橋靜扭試驗機，半軸靜扭試驗機。 單位注冊資金單位注冊資金人民幣 500 - 1000 萬元。 本公司在機械產品這一領域傾注了無限的熱忱和激情，公司一直以客戶為中心、為客戶創(chuàng)造價值的理念、以品質、服務來贏得市場，衷心希望能與社會各界合作，共創(chuàng)成功，共創(chuàng)輝煌，攜手共創(chuàng)美好明天！

設備在訂貨方正式驗收合格后，視為正式交貨。設備三包期為正式交貨之日起一年。在三包期內，供貨方對設備出現(xiàn)的各類故障及時免費維修服務。對非人為造成的各類零件損壞，及時免費更換。保修期外設備在使用過程中發(fā)生故障，供貨方及時到訂貨方服務，積極協(xié)助訂貨方完成維護

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