導(dǎo)致全自動(dòng)數(shù)控車床導(dǎo)軌出現(xiàn)熱變形的三大因素
    在全自動(dòng)數(shù)控車床高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中有時(shí)候其導(dǎo)軌會(huì)出現(xiàn)熱變形的現(xiàn)象，這極大的影響了整條生產(chǎn)線的生產(chǎn)精度和生產(chǎn)效率，那么是什么導(dǎo)致了全自動(dòng)數(shù)控車床出現(xiàn)導(dǎo)軌熱變形，其實(shí)很容易知道肯定是高速運(yùn)行導(dǎo)致摩擦生熱而產(chǎn)生的，今天我們就來(lái)為大家詳細(xì)講解一下。
    （1）主軸箱中高速運(yùn)轉(zhuǎn)的主軸和滾動(dòng)軸承之間會(huì)產(chǎn)生摩擦熱，導(dǎo)致主軸熱變形；
    （2）起傳動(dòng)作用的滾珠絲杠與螺母之間產(chǎn)生摩擦熱引起導(dǎo)軌熱變形；
    （3）導(dǎo)軌與工作臺(tái)之間產(chǎn)生摩擦熱引起導(dǎo)軌熱。
    數(shù)控車床導(dǎo)軌是機(jī)床主要部件相對(duì)運(yùn)動(dòng)位置的基準(zhǔn)，其精度直接影響機(jī)床成形運(yùn)動(dòng)之間相對(duì)位置關(guān)系。機(jī)床導(dǎo)軌誤差主要有導(dǎo)軌水平面內(nèi)和垂直面內(nèi)的直線度誤差；前后導(dǎo)軌在垂直面內(nèi)的平行度誤差。研究表明，導(dǎo)軌熱變形會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)軌面隆起，導(dǎo)軌邊緣傾斜以及導(dǎo)軌的偏轉(zhuǎn)及線性定位誤差，工作臺(tái)在熱變形后的導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)，會(huì)影響車削刀具與工件的相對(duì)位置，從而影響車床的精度，影響工件的加工質(zhì)量。這方面的技術(shù)研究亟待繼 續(xù)深入。
    以上就是導(dǎo)致全自動(dòng)數(shù)控車床導(dǎo)軌出現(xiàn)熱變形的三大因素介紹，希望對(duì)大家有一定的幫助。
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