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    什么是排刀數(shù)控車床？

     排刀數(shù)控車床采用相對(duì)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)，滿足基本的加工需求，同時(shí)降低成本，適合中小型企業(yè)或個(gè)人使用。這類車床通常具備較高的加工精度和效率，能夠滿足一般零件的加工要求。

　　然而，排刀數(shù)控車床在使用過程中的對(duì)刀方法是什么呢?

　　排刀數(shù)控車床首先應(yīng)該注意如何對(duì)刀，否則加工中會(huì)出現(xiàn)撞刀,嚴(yán)重的機(jī)床保險(xiǎn)板會(huì)損壞，對(duì)刀方法例如

　　1，對(duì)刀操作過程如下，首先在機(jī)床上車一圓柱型,伸出的長(zhǎng)度 要比實(shí)際加工的另件略長(zhǎng)如要割斷,留出割刀寬度此時(shí)機(jī)床回到原點(diǎn)位置。

　　2調(diào)出要加工零件的程序,再調(diào)出對(duì)刀刀號(hào)所在的子程序，如是5號(hào)刀,還要先將它補(bǔ)正參數(shù)設(shè)為0,此時(shí)用單程序起動(dòng),即起動(dòng)一-次運(yùn)行一步程序。

　　3,當(dāng)數(shù)控排刀機(jī)運(yùn)行到5號(hào)刀0點(diǎn)位置時(shí)機(jī)床卡盤轉(zhuǎn)動(dòng),機(jī)床設(shè)置在手動(dòng)操作,移動(dòng)5號(hào)刀,5號(hào)刀觸到圓柱端面時(shí),在5號(hào)刀的補(bǔ)正號(hào).上輸入MZ0.00,然后刀具后移,從側(cè)面移向圓柱，當(dāng)?shù)都庥|到圓柱外經(jīng)時(shí),在5號(hào)刀的補(bǔ)正號(hào)上輸入圓柱的直徑如是10.32的話就輸入MX10.32.這時(shí)將刀移出,將X軸和Z軸原點(diǎn)復(fù)歸.5號(hào)刀基本上對(duì)好了。

　　4,實(shí)際加工中5號(hào)刀加工的零件尺寸和圖紙尺寸是有誤差的,這時(shí)就要進(jìn)刀具補(bǔ)償了,比如外徑大了0.05,長(zhǎng)度長(zhǎng)了0.1,你就要在5號(hào)刀的補(bǔ)正號(hào)上分別輸入U(xiǎn)-0.05和W-0.1,這時(shí)5號(hào)刀算是真正對(duì)好了。

　　5,還要特別注意哦，如果刀具有磨損，加工尺寸超差,還要進(jìn)行刀具補(bǔ)償.這個(gè)要特別留心。

　　排刀數(shù)控車床也可能遇到一些故障。以下是一些常見的故障及其處理方法：

　　刀具返回不到零點(diǎn)：這類故障通常是由于控制系統(tǒng)故障引起的。可以嘗試檢查并更換開關(guān)三極管，因?yàn)楫?dāng)開關(guān)三極管損壞時(shí)，高速回零點(diǎn)的高壓電源無(wú)法打開，導(dǎo)致步進(jìn)電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩不夠，從而造成回零丟步。

　　刀架鎖不緊：這可能是由發(fā)信盤位置沒對(duì)正、系統(tǒng)反鎖時(shí)間不夠長(zhǎng)或機(jī)械鎖緊機(jī)構(gòu)故障導(dǎo)致的?？梢酝ㄟ^拆開刀架，調(diào)整發(fā)信盤位置和系統(tǒng)反鎖時(shí)間參數(shù)，以及檢查并修復(fù)機(jī)械鎖緊機(jī)構(gòu)來(lái)解決這個(gè)問題。

　　刀架越位過沖或轉(zhuǎn)不到位：這類故障可能是由于后靠裝置不起作用、彈簧疲勞或刀具太長(zhǎng)太重等原因造成的。可以檢查后靠定位銷是否靈活，彈簧是否疲勞，以及后靠棘輪與蝸桿聯(lián)接是否斷開。同時(shí)，也可以考慮更換彈性模量稍大的定位銷彈簧。

　　總的來(lái)說，排刀數(shù)控車床的故障處理需要綜合考慮機(jī)械結(jié)構(gòu)和電氣控制兩個(gè)方面。在遇到問題時(shí)，應(yīng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的檢查和調(diào)整，如果無(wú)法解決，再考慮更換相關(guān)部件或?qū)で髮I(yè)人員的幫助。同時(shí)，定期對(duì)車床進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)也是預(yù)防故障的重要措施。

　　排刀數(shù)控車床加工多線螺紋方法

　　排刀數(shù)控車床具有圓弧插補(bǔ)功能，所以可直接使用圓弧指令來(lái)加工圓弧輪廓。數(shù)控車床也可加工由任意平面曲線所組成的輪廓回轉(zhuǎn)零件，既能加工可用方程描述的曲線，也能加工列表曲線。如果說車削圓柱零件和圓錐零件既可選用傳統(tǒng)車床也可選用數(shù)控車床，那么車削復(fù)雜轉(zhuǎn)體零件就只能使用數(shù)控車床。

　　排刀數(shù)控車床加工多線螺紋的兩種主要方法包括：

　　圓周分線法：這種方法通過數(shù)控車床上的主軸編碼器對(duì)起始點(diǎn)脈沖進(jìn)行螺紋的切削。在進(jìn)刀的過程中，通過不同的角度來(lái)進(jìn)刀。編碼器一周是360°，分三線進(jìn)刀，也就是在轉(zhuǎn)過120°的時(shí)候開始進(jìn)刀。這種方式在運(yùn)用的過程中相對(duì)較為簡(jiǎn)單，沒有局限性，但也存在相應(yīng)的不足之處，例如有的數(shù)控系統(tǒng)不支持，就難以使用。

    排刀數(shù)控車廠家 數(shù)控車床價(jià)格

　　軸向分線法：這種方法與臥式車床加工多線螺紋所使用的小滑板分線相同，只要對(duì)起始點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行改變，就可以進(jìn)行使用。簡(jiǎn)單來(lái)說，在對(duì)第二條螺旋線進(jìn)行加工的過程中，起點(diǎn)的一條螺旋線起點(diǎn)方向存在一個(gè)螺距的差異。具體進(jìn)行編程的過程中，將刀具向著Z的方向進(jìn)行移動(dòng)，在對(duì)其他螺旋線進(jìn)行加工的過程中與此類似。這種方法在進(jìn)行使用的過程中較為容易，不受到數(shù)控系統(tǒng)的限制，可以進(jìn)行多線螺紋加工，并可以使用循環(huán)指令的方式來(lái)減少編程的工作量。

　　傳統(tǒng)車床所能切削的螺紋相當(dāng)有限，它只能加工等節(jié)距的直、錐面公、英制螺紋，而且一臺(tái)車床只限定加工若干種節(jié)距。數(shù)控車床不但能加工任何等節(jié)距直、錐面，公、英制和端面螺紋，而且能加工增節(jié)距、減節(jié)距，以及要求等節(jié)距、變節(jié)距之間平滑過渡的螺紋。數(shù)控車床加工螺紋時(shí)主軸轉(zhuǎn)向不必像傳統(tǒng)車床那樣交替變換，它可以一刀又一刀不停頓地循環(huán)，直至完成，所以它車削螺紋的效率很高。