寧夏10kw*汽油發(fā)電機(jī) 汽油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在汽油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化汽油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到汽油的燃點(diǎn)。汽油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。

寧夏10kw*汽油發(fā)電機(jī)   汽油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在汽油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化汽油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到汽油的燃點(diǎn)。汽油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。
  　將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與汽油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用汽油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。汽油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動力，驅(qū)動同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。

型號：TOTO10

↓發(fā)電機(jī)參數(shù)

┏額定功率：        10KW

┣備用功率：        11KW

┣額定頻率：        50HZ

┣額定電壓：        220/380V

┣功率因素：        1.0

┣相    數(shù)：        單三相

┗發(fā)電機(jī)類型：    無刷電機(jī)

 

↓發(fā)動機(jī)參數(shù)

┏發(fā)動機(jī)型號        TOR-670

┣耗油量:       320g/kw.h

┣油箱容積：        28L

┣潤滑油容量：    1.1L

┣發(fā)動機(jī)排量：    0.65L

┣氣缸數(shù)量：        直列  雙缸

┣缸體結(jié)構(gòu)：        雙缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)

┣動力過載保護(hù)：        有

┣消音裝置：        工業(yè)消音裝置

┣絕緣等級：        F

┣啟動方式：        電啟動

┣燃油型號：        90號以上汽油

┣調(diào)速方式：        自動調(diào)速

┣發(fā)動機(jī)品牌：    大澤動力

┣冷卻方式：        空氣冷卻

┣額定轉(zhuǎn)速：        3600r/min

┗機(jī)油型號：        SF級別機(jī)油

 

↓整機(jī)參數(shù)

┏工作時間：        12H

┣噪音（db）7M  54-59

┣燃油表：    有

┣整機(jī)過載保護(hù):  有

┣自動過載保護(hù)：        有

┣電壓表：    有

┣輸出指示燈：    有

┣機(jī)器重量：        180/220kg

┗外形尺寸：        1130*650*930mm

 

↓發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置

電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻水箱和風(fēng)扇、安全保護(hù)：

啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；

工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置，比其他品牌降低20%

 

↓選配配件（費(fèi)用另計(jì)）

ATS自動切換裝置：當(dāng)市電斷電后3秒內(nèi)自啟動，當(dāng)市電來了機(jī)器自停。      

遠(yuǎn)程遙控啟動

發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng)   

變頻啟動裝置

自適應(yīng)高原化油器       

*發(fā)動機(jī)Y版本

　寧夏10kw*汽油發(fā)電機(jī)    　發(fā)電機(jī)是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它把汽輪機(jī)或者水輪機(jī)等原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能，再經(jīng)輸配電網(wǎng)絡(luò)送給用戶。在現(xiàn)代電力系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)組大多數(shù)是并聯(lián)運(yùn)行的，不僅要求機(jī)組本身性能好、運(yùn)行可靠，而且還要求在各機(jī)組間合理地分配電網(wǎng)中的有功和無功負(fù)荷，以實(shí)現(xiàn)整個電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。這些要求集中地反映在發(fā)電機(jī)組調(diào)速和調(diào)壓兩個子系統(tǒng)中。
  大澤發(fā)電機(jī)組受潮后,在出線盒內(nèi)將三相短接,然后使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速上升到暫定轉(zhuǎn)速,保持不變,再調(diào)節(jié)勵磁電流,先使定子短路電流達(dá)到額定電流的50%～70%,保持4～5h,然后再增加勵磁電流,使短路電流達(dá)到額定值的80%一*,使線圈溫度保持在85℃以下,每隔30min測量一次線圈的絕緣電阻和溫度,直到絕緣電阻達(dá)到規(guī)定值井穩(wěn)定為止.。