3kw*柴油發(fā)電機(jī)移動(dòng)式電源
考慮到在高原條件下著火延遲的傾向,為了提高柴油機(jī)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性,一般*自然吸氣柴油機(jī)供油提前角應(yīng)適當(dāng)提前。 由于海撥升高,動(dòng)力性下降,排氣溫度上升,因此用戶在選用柴油機(jī)時(shí)也應(yīng)該考慮柴油機(jī)的高原工作能力,嚴(yán)格避免過負(fù)荷運(yùn)行。 根據(jù)近年來的試驗(yàn)證明,對(duì)高原地區(qū)使用的柴油機(jī),可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原的功率補(bǔ)償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補(bǔ)高原功率的不足,還可改善煙色、恢復(fù)動(dòng)力性能和降低燃油消耗率。

3kw*柴油發(fā)電機(jī)移動(dòng)式電源 隨著海撥的升高,環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低,一般每升高1000m,環(huán)境溫度約下降0.6℃左右,外加因高原空氣稀薄,因此,柴油機(jī)的起動(dòng)性能要比平原地區(qū)差。用戶在使用時(shí),應(yīng)采取與低溫起動(dòng)相應(yīng)的輔助起動(dòng)措施。 由于海撥的升高,水的沸點(diǎn)降低,同時(shí)冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量減小,以及每千瓦在單位時(shí)間內(nèi)熱量的增加,因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海撥地區(qū)不宜采用開式冷卻循環(huán),可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高高原使用時(shí)冷卻液的沸點(diǎn)。
型號(hào):TO3800ET-J |
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 消音裝置: | 工業(yè)消聲器 |
額定功率: | 3KW | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | TO178F |
大功率: | 3.2KW | 耗油量: | 205g/kw.h |
額定頻率: | 50HZ | 油箱容積: | 15L |
額定電壓: | 220V | 機(jī)油容積: | 1.65L |
結(jié)構(gòu)類型: | *式 | 過載能力: | 110%/1h |
功率因素: | 1.0 | 缸徑*行程: | 75*60mm |
相 數(shù): | 單相 | 發(fā)動(dòng)機(jī)功率: | 10HP |
直流輸出: | 12-8.3(V-A) | 壓縮比: | 19:1 |
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | 整機(jī)參數(shù) |
絕緣等級(jí): | F | 工作時(shí)間: | 8-12H |
啟動(dòng)方式: | 電啟動(dòng) | 噪音(db)7M | 65-73 |
燃油型號(hào): | 0#或-10#柴油 | 燃油表: | 有 |
調(diào)速方式: | 自動(dòng)調(diào)速 | 整機(jī)過載保護(hù): | 有 |
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌: | 大澤動(dòng)力 | 自動(dòng)過載保護(hù): | 有 |
冷卻方式: | 空氣冷卻 | 電壓表: | 有 |
額定轉(zhuǎn)速: | 3000r/min | 輸出指示燈: | 有 |
缸體結(jié)構(gòu): | 單缸、四沖程 | 機(jī)器重量: | 102kg |
燃燒系統(tǒng): | 直噴式 | 外形尺寸: | 950*570*770mm |
控制裝置: | ECU | 電磁控油閥: | 有 |
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下 |
電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù): |
啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜; |
工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消聲器,比其他品牌降低20% |
自選配件(費(fèi)用另計(jì)) |
ATS自動(dòng)切換裝置 | 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng) |
特殊改裝-車載版本(雙層消音) | 定制版本-車載版本(雙層消音) |
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn): 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001:2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997 |