徑向間隙（預(yù)壓等級(jí)）：
由于直線導(dǎo)軌的徑向間隙能夠*地影響直線導(dǎo)軌的行走精度、負(fù)荷承載能力和剛性，因而根據(jù)用途選擇適當(dāng)?shù)拈g隙就十分重要。一般說(shuō)來(lái)，考慮到往復(fù)運(yùn)動(dòng)可能產(chǎn)生的振動(dòng)和沖擊，選擇負(fù)間隙（即施加預(yù)壓 ），就能對(duì)使用壽命和精度產(chǎn)生良好的影響。
所有型號(hào)的直線導(dǎo)軌（除了分離類(lèi)型的HR、GSR和GSR-R型）的間隙，均在發(fā)貨前按規(guī)定進(jìn)行了調(diào)整，因此它們就不需要再加以預(yù)壓調(diào)整。

鋼球沿著HRW導(dǎo)軌和滑塊上經(jīng)過(guò)精密研磨加工的4列滾動(dòng)面進(jìn)行滾動(dòng)；通過(guò)組裝在滑塊上的端蓋板，使鋼球列循環(huán)運(yùn)動(dòng)。

 

HRW滑塊采用保持板將鋼球保持住，因此即使從導(dǎo)軌中抽出滑塊，鋼球也不會(huì)脫落。（HRW12和14LR型除外）為使滑塊上的4個(gè)作用方向（徑向、反徑向和側(cè)向）均具有相同的額定載荷，各鋼球列被設(shè)計(jì)成按接觸角45°配置，因此無(wú)論何種姿勢(shì)都可以使用。并且因能施加均等的預(yù)壓，從而既能一邊維持較低的磨擦系數(shù)，又加強(qiáng)了4個(gè)方向的剛性。此型號(hào)為軌道幅度寬、總高度低的低重心構(gòu)造,因此可在需節(jié)省空間的場(chǎng)所或有力矩作用，需要高剛性的場(chǎng)所等單軸使用。

 

【 小型化、重負(fù)荷】

由于有效鋼球數(shù)量多,所以此型號(hào)在所有方向上都具有高剛性。軌道幅度寬，單軸即可承受足夠的力矩。另外，軌道的斷面二次矩大，因此側(cè)向的剛性也高。從而不需要如側(cè)面支撐等加固件。

 

【 自動(dòng)調(diào)心能力】

由于THK*的圓弧溝槽的正面組合（DF組合）具有自動(dòng)調(diào)節(jié)能力，即使施加預(yù)壓也能吸收安裝誤差，從而得到高精度、平滑穩(wěn)定的直線運(yùn)動(dòng)。