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　　自動車床、龍門刨自動車床等機(jī)床采用無級變速傳動，不僅可以獲得切削速度，而且能在運(yùn)轉(zhuǎn)中變速，便于實(shí)現(xiàn)機(jī)床變速自動化。這對于提高機(jī)床生產(chǎn)率和被加工零件的質(zhì)量，都具有重要意義。同時(shí)，采用無級變速系統(tǒng)還可以簡化變速箱等機(jī)床結(jié)構(gòu)，縮短傳動鏈，提高傳動的平穩(wěn)性。這些特點(diǎn)，對于數(shù)控機(jī)床和重型機(jī)床的執(zhí)行件尤為重要。因而無級變速系統(tǒng)的應(yīng)用日益廣泛。其缺點(diǎn)是有的無級變速系統(tǒng)成本較高。

　　車床、鏜床等機(jī)床上采用的無級變速系統(tǒng)通常有機(jī)械無級變速器，直流電動機(jī)、交流調(diào)頻電動機(jī)、步進(jìn)電動機(jī)和伺服電動機(jī)調(diào)速，液壓缸和液壓馬達(dá)調(diào)速。在用無級變速時(shí)，必須考慮其功率轉(zhuǎn)矩特性與傳動鏈的要求是否匹配。設(shè)計(jì)無級變速傳動鏈時(shí)應(yīng)遵循的原則，選擇無級變速機(jī)構(gòu)時(shí)，其功率轉(zhuǎn)矩特性和調(diào)速范圍應(yīng)盡量符合傳動鏈的要求。這時(shí)可直接或經(jīng)定比傳動副驅(qū)動執(zhí)行件。如立式車床、龍門自動車床等，用直流電動機(jī)經(jīng)減速齒輪、絲杠螺母或蝸桿蝸條機(jī)構(gòu)驅(qū)動刀架、工作臺等。

　　如果無級變速機(jī)構(gòu)的功率轉(zhuǎn)矩特性符合傳動鏈的要求，但調(diào)速范圍小，不能滿足要求，則可在無級變速機(jī)構(gòu)之后串聯(lián)一個(gè)分級變速箱，以便擴(kuò)大其調(diào)速范圍。例如旋轉(zhuǎn)主運(yùn)動鏈采用恒功率的機(jī)械無級變速器，其調(diào)速范圍較低，滿足不了機(jī)床主軸對調(diào)速范圍的要求。這時(shí)，在后面串聯(lián)分級變速箱，其公比Φ和無級變速器調(diào)速范圍R之間應(yīng)符合Φ=（0.94---0.96）R。

　　當(dāng)自動車床、車床等機(jī)床無級變速機(jī)構(gòu)的功率轉(zhuǎn)矩特性不符合傳動鏈的要求，如傳動鏈要求恒功率而無級變速機(jī)構(gòu)是恒轉(zhuǎn)矩時(shí)（一般不采用），則應(yīng)選擇較大輸出功率的無級變速機(jī)構(gòu)并串聯(lián)分級變速箱：例如分級變速箱的公比Φ=2，無級變速器調(diào)速范圍R大于等于2。由于是恒轉(zhuǎn)矩的，無級變速器的輸出轉(zhuǎn)速、輸出功率均為額定值的1/2。為使翰出功率能滿足機(jī)床需要，無級變速器在傾定轉(zhuǎn)速下的輸出功率必須為所要求的2倍。若無級變速機(jī)構(gòu)的功率轉(zhuǎn)矩特性不*符合傳動鏈的要求，自動車床如旋轉(zhuǎn)主運(yùn)動鏈用直流電動機(jī)時(shí)，主運(yùn)動鏈要求恒功率調(diào)速范圍大于恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速范圍，而直流電動機(jī)與此相反。則必須串聯(lián)分級變速箱。其公比原則上等于（略大于）無級變速機(jī)構(gòu)的恒功率調(diào)速范圍。