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天津福業(yè)動(dòng)力機(jī)械科技發(fā)展有限公司

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BVNB311438瑞典SKF軸承NNU4952BK/SPW33
參考價(jià): 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • BVNB311438 產(chǎn)品型號(hào)
  • 品牌
  • 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
  • 天津市 所在地

訪問次數(shù):720更新時(shí)間:2021-03-03 11:47:53

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
產(chǎn)地 進(jìn)口 類型 滑動(dòng)軸承
瑞典SKF軸承NNU4952BK/SPW33
導(dǎo)軌:于中等負(fù)載的導(dǎo)軌是基于的導(dǎo)軌滾輪和V型導(dǎo)軌。特別適合需要速低摩擦精確定位和低噪音的。
產(chǎn)品介紹

 名稱:天津福業(yè)動(dòng)力機(jī)械科技發(fā)展有限公司

地址:天津市華苑產(chǎn)業(yè)區(qū)

旺旺:天津福業(yè)

瑞典SKF軸承NNU4952BK/SPW33

 1,備有系列產(chǎn)品,由于許多滑塊形式和尺寸系列已化,所以能滿足 要求。并通過(guò)在 材料以及表面等方面積累的 技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),能適應(yīng)不同的 用途。

2,以在低摩擦滾動(dòng)軸承、滾珠絲杠方面長(zhǎng)年積累的生產(chǎn)技術(shù)和測(cè)試技術(shù)為基礎(chǔ),從零部件開始就 了精度、 。

3,通過(guò)簡(jiǎn)潔而又合理的形狀以及的加工保持精度,從而 了性。通過(guò)精甚的熱加工技術(shù),加工具有純精度的材料,從而使產(chǎn)品能發(fā)揮的耐久性。

4,NSK直線導(dǎo)軌通過(guò)采用易于檢測(cè)的哥特式溝槽,并采納的質(zhì)量管理方法,形成了能夠 互換導(dǎo)軌和滑塊的互換性產(chǎn)品。由于這些產(chǎn)品均有一定的備份,所以能 短周期。

5,NSK直線導(dǎo)軌通過(guò)采用哥特式溝槽,即使在負(fù)載的情況下,也能將負(fù)載轉(zhuǎn)移到非接觸表面。為此,大幅度地提了產(chǎn)品本身的耐沖擊性。

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萬(wàn)向節(jié)是汽車傳動(dòng)軸上的關(guān)鍵部件。汽車是一個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體。在后驅(qū)動(dòng)汽車上,發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器與變速器作為一個(gè)整體安裝在車架上,而驅(qū)動(dòng)橋通過(guò)彈性懸掛與車架連接,兩者之間有一個(gè)距離,需要進(jìn)行連接。汽車運(yùn)行中路面不平產(chǎn)生跳動(dòng)。 [2] 
一般萬(wàn)向節(jié)由十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。萬(wàn)向節(jié)是汽車傳動(dòng)軸上的關(guān)鍵部件。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上,萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間;而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸,萬(wàn)向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。車輛在運(yùn)行中路面不平產(chǎn)生跳動(dòng),負(fù)荷變化或者兩個(gè)總成安裝位置差異,都會(huì)使得變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化,因此要用一個(gè)“以變應(yīng)變”的裝置來(lái)解決這一個(gè)問題,因此就有了萬(wàn)向節(jié)。


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