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非織造布：

目的和意義

非織布濾材的原料是化纖，主要來源于石油加工的副產(chǎn)品，非織布濾材的生產(chǎn)過程無廢棄物的排放；非織布濾材在其壽命終結(jié)后既能再生利用，也可焚燒或分解，對環(huán)境不造成破壞。非織布濾材既可以做成一般（粗、中效）要求的過濾材料，又可以滿足高精度（、濾膜、納米級）過濾要求。上世紀(jì)末，日本、韓國等將非織布濾材用于汽車濾清器已相當(dāng)?shù)钠毡椤?/p>

在我國，汽車濾清器用非織布也超過十年。雖然，國內(nèi)配套使用是汽車濾清器非織布大部分已經(jīng)國產(chǎn)化，但至今國內(nèi)缺乏汽車濾清器用非織布技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。因此有必要制定汽車濾清器用非織布技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

車用濾清器非織布標(biāo)準(zhǔn)的制定，可以*國內(nèi)濾清器用非織布的空白，確立生產(chǎn)和使用廠家共同遵循的準(zhǔn)則，建立穩(wěn)定的秩序；提高經(jīng)濟(jì)效益，使新技術(shù)和科研成果迅速推廣和應(yīng)用，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)車用濾清器行業(yè)發(fā)展。

本標(biāo)準(zhǔn)從我國空氣濾清器用非織造布生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品性能存在的關(guān)鍵問題入手，采取自主創(chuàng)新和積極引進(jìn)并重的原則，結(jié)合非織造布生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)特點，針對產(chǎn)品的外觀，技術(shù)要求，尺寸偏差等，提出了空濾清器用非織造布生產(chǎn)企業(yè)專項要求；結(jié)合國內(nèi)的非織造行業(yè)及車用濾紙相關(guān)的測方法，提出了空氣濾清器用非織造布的測試方法；在檢驗規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲存上也作出了相應(yīng)的規(guī)定。 旨在提高我國空氣濾清器用非織造布質(zhì)量水平，保障濾清器生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、提高我國乘駕室空氣濾清器市場競爭力。

標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容說明

本標(biāo)準(zhǔn)正文主要由范圍、規(guī)范性引用文件、要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲存等 6 章組成。下面主要對項目技術(shù)要求中的項目進(jìn)行詳細(xì)說明。在我們這次的參數(shù)表中，我們采用了與之前的產(chǎn)品參數(shù)中不同的表述方式。

 

定量偏差：

定量：單位面積非織造布的重量，單位為克/平方米。按 GB/T24218.1 的規(guī)定進(jìn)行。通用標(biāo)準(zhǔn)有：ISO9073 和 TAPPIT410?？v觀車用濾材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，紡織品相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我們看到的一項重要的指標(biāo)都標(biāo)稱是“定量”或“克重”，而非定量偏差，定量偏差只不過是其中的一個參數(shù)。在這次草案中，我們直接采用了定量偏差作為標(biāo)準(zhǔn)項目之一，其考慮是基于下面兩個方面的原因：①不同主機(jī)廠的技術(shù)條件有較大的差異。在我們調(diào)研整理后的資料顯示，空氣濾清器用非織造布的克重（定量）范圍覆蓋了 180 克/平方米到 400 克/平方米不等。僅僅用幾個代表性的基數(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)是太不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模瑹o法操作，在經(jīng)過對許多廠家技術(shù)條件分析以及用戶生產(chǎn)要求研究后，我們發(fā)現(xiàn)，定量偏差是一個重要指標(biāo)，又能統(tǒng)一，具有可操作性。②非織造布生產(chǎn)技術(shù)的快速發(fā)展。zui近幾年，我國非織造布的生產(chǎn)技術(shù)有了飛躍性的發(fā)展，特別是復(fù)合后整理工藝的推廣，更使得非織造布濾材日新月異。在滿足同樣過濾條件的前提下，由于非織造布生產(chǎn)工藝不同，非織造布的克重有著很大的變化。

 

厚度偏差：

按 GB/T 24218.2 的規(guī)定進(jìn)行。非織造過濾介質(zhì)一般設(shè)計成可壓縮的蓬松性結(jié)構(gòu)。如果使用太大力氣擠壓壓腳，則壓腳會陷入可壓縮的纖網(wǎng)，則讀數(shù)變低；相反，如果擠壓壓腳力氣過小，則纖網(wǎng)表面的一些松散纖維將導(dǎo)致卡尺計數(shù)變大。任何檢測方法必須規(guī)定壓腳的形狀尺寸和載重量的大小。按 GB/T 24218.2 的規(guī)定是這樣的：壓腳表面面積為 2500m ㎡,基準(zhǔn)板表面直徑至少大于壓腳直徑 50mm.縱觀車用濾材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，紡織品相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我們看到的一項重要的指標(biāo)都標(biāo)稱是“厚度”，而非厚度偏差，厚度偏差只不過是其中的一個參數(shù)。在這次草案中，我們直接采用了厚度偏差作為標(biāo)準(zhǔn)項目之一，其考慮是基于下面兩個方面的原因：①不同主機(jī)廠的技術(shù)條件有較大的差異。在我們調(diào)研整理后的資料顯示，空氣濾清器用非織造布的厚度范圍覆蓋了 1mm 到 4mm 不等; ②厚度主要會與濾清器生產(chǎn)企業(yè)的模具有關(guān)，太厚與太薄都會對濾芯的品質(zhì)與生產(chǎn)效率產(chǎn)生影響。所以確認(rèn)厚度偏差，是為了更好的體現(xiàn)產(chǎn)品的均勻度。

 

透氣度：

按 GB/T 5453 的規(guī)定進(jìn)行。透氣度是在特定的壓力損失下測出的透過過濾介質(zhì)的一部分的空氣流。某些檢測方法中，透氣性意指同義詞透氣度。有些方法通過固定空氣流并檢測壓力損失來進(jìn)行檢測。還有一種葛爾萊法（TAPPT T460 和 ISO5636-5：2003）通過測量在特定壓力損失下的特定量的空氣穿過介質(zhì)的時間來測出介質(zhì)的空氣阻力。

GB/T 5453 的規(guī)定是這樣的：

原理：在規(guī)定的壓差條件下，測定一定時間內(nèi)垂直通過試樣給定面積的氣流流量，計算出透氣率。氣流速率可直接測出，也可通過測定流量孔徑兩面的壓差換算而得。

 

抗拉強(qiáng)度：

按 GB/T 24218.3 的規(guī)定進(jìn)行抗拉強(qiáng)度用某種拉力試驗機(jī)測量。通常，拉力試驗機(jī)是一種定速拉伸(CRE)的拉力試驗機(jī)器，如 TAPPI T494 om-961(147)或 INDA IST No. 110.1-4 中所定義。*有多種試驗方法，其中包括 ASTM/D828 和 ISO 1924-2:1995。測量通常依據(jù)的樣本寬度來界定。按 GB/T 24218.3的規(guī)定試樣的寬度為 50mm±0.5mm;在美國，zui常見的是 1 英寸寬的樣本，有時使用 2 英寸寬的樣本。歐洲標(biāo)準(zhǔn)zui常 15 毫米寬的樣本。日本 JIS B 7721 標(biāo)準(zhǔn)中為 50mm±0.5mm；標(biāo)準(zhǔn) ISO 9073-3 中規(guī)定試樣的寬度為 50mm±0.5mm。

孔徑：QC/T 794-2007。

孔的尺寸、孔的結(jié)構(gòu)，以及孔隙率可以幫助確定非織造過濾介質(zhì)的相關(guān)屬性?？紫堵屎瓦^濾

介質(zhì)的空隙體積以及過濾介質(zhì)納污能力相關(guān)。孔的尺寸和孔的結(jié)構(gòu)和容納物的尺寸相關(guān)。幾乎所有孔尺寸的測量方式都是用圓柱毛細(xì)管穿過介質(zhì)，然后用毛細(xì)管的直徑來表示孔的尺寸。過濾介質(zhì)的兩種主要孔尺寸測量方式是：zui大孔尺寸（通常是指泡點）和平均流量孔尺寸。測試方法在ASTM F316-86（141）中已經(jīng)描述。雖然這種方法用在膜過濾介質(zhì)中，該技術(shù)已經(jīng)在非織造和紙質(zhì)過濾生產(chǎn)程序中使用多年。

孔徑的測定采用氣泡法，當(dāng)?shù)臏y試面積被試劑覆蓋后，慢慢地增加試樣下的氣壓，使試樣毛細(xì)管內(nèi)液體被空氣擠出，并在液體表面形成氣泡，zui初是單個的氣泡，接著是多個氣泡會通過試樣的毛細(xì)管冒出來。從zui大毛細(xì)管內(nèi)冒出來的氣泡為*個氣泡，孔徑大小是通過氣泡的各自不同的壓力計算出來的。

 

挻度：

按 GB/T 22364 的規(guī)定進(jìn)行。按 GB/T2679.3 的規(guī)定進(jìn)行。挻度是折疊式過濾器配置中使用的樹脂粘合過濾材料的重要性能。這個性能測量的是過濾材料的抗彎能力。這是方向取向的性能，通常需要縱向和橫向測量。挻度測試儀有很多種，zui有格林(Gurley)挻度測試儀。作為非織造布縱向和橫向區(qū)分并不大，所以此次標(biāo)準(zhǔn)中我們要求測試一個。

GB/T2679.3 的規(guī)定這樣要求的：原理：通過測量一端被夾緊的的規(guī)定尺寸的試樣至 15。角時的力或力矩。以 mN或 mN·m 表示。

上常按：ISO 2493 標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行。