現(xiàn)貨數(shù)控車床-CK6160液壓全自動(dòng)車床
底座強(qiáng)度高，加寬拖板，適宜強(qiáng)力車削
四工位電動(dòng)刀架
變頻無(wú)級(jí)調(diào)速
標(biāo)準(zhǔn)配置：手動(dòng)卡盤
選擇配置：液壓卡盤
現(xiàn)貨數(shù)控車床-CK6160液壓全自動(dòng)車床
技術(shù)參數(shù) | Specifications | Unit | CAK6160V |
床身上大回轉(zhuǎn)直徑 | Max.Swing over bed | mm | 600 |
拖板上大回轉(zhuǎn)直徑 | Max.Swing over cross slide | mm | 395 |
大加工長(zhǎng)度 | Max.Processing length | mm | 1000/1500 |
X/Z大行程 | X/Z axis travel | mm | X:300 Z:1000/1600 |
主軸端部形式 | Spindle nose | | A2-8/11 |
主軸通孔直徑 | Spindle bore | mm | 82/130(optional) |
主軸拉管內(nèi)徑 | Bar capacity | mm | 65/118 |
主軸轉(zhuǎn)速 | Max.Spindle speed | rpm | 1600/800 |
卡盤尺寸 | Chuck size | mm | 250/380 |
主軸電機(jī)功率 | Spindle motor | kW | 11 |
X/Z重復(fù)定位精度 | X/Z axis repeatability | mm | ±0.005 |
X/Z進(jìn)給電機(jī)扭矩 | X/Z axis feed motor torque | N.m | 5/7.5（1 m） 7.5/10（1.5m） |
X/Z快移速度 | X/Z axisrapid traverse | m/min | 8/10 |
尾座套筒直徑 | Tailstock sleeve dia. | mm | 75 |
尾座套筒行程 | Tailstock sleeve travel | mm | 200 |
尾座錐度 | Tailstock sleeve taper | # | MT5 |
刀架形式 | Tool post type | | 4工位電動(dòng)刀架 4 station electrictool post |
刀具外形尺寸 | Cutting tool shape size | mm | 25*25 |
導(dǎo)軌形式 | Guide form | | 平軌Flat bed |
總電源容量（持續(xù)） | Total power capacity | kVA | 15 |
外形尺寸 | Machine dimension(L*W*H) | mm | 2950/3610*1520*1820 |
機(jī)床重量 | Net weight | kg | 3150 |
標(biāo) 準(zhǔn) 配 置 | 序號(hào) | 名稱 | 數(shù)量 | 標(biāo)準(zhǔn)配置 |
1 | 數(shù)控系統(tǒng) | 1/臺(tái) | 廣州數(shù)控980TB3 |
2 | 卡盤 | 1/臺(tái) | Ф250/380手動(dòng)卡盤 |
3 | 尾座 | 1/臺(tái) | 手動(dòng)尾座 |
4 | X向滾珠絲杠 | 1/臺(tái) | 國(guó)產(chǎn)（北方岐山） |
5 | Z向滾珠絲杠 | 1/臺(tái) | 國(guó)產(chǎn)（北方岐山） |
6 | 電動(dòng)刀架 | 1/臺(tái) | 文昌 |
7 | X、Z向絲杠軸承 | 各1套/臺(tái) | 國(guó)產(chǎn)（國(guó)產(chǎn)） |
8 | X、Z向聯(lián)軸器 | 各1套/臺(tái) | 國(guó)產(chǎn)外購(gòu) |
9 | 主軸軸承 | 1套/臺(tái) | 國(guó)產(chǎn)P5級(jí) |
10 | 機(jī)身鑄造 | 1/臺(tái) | 采用優(yōu)質(zhì)樹(shù)脂砂鑄造 |
11 | 主軸總成 | 1套/臺(tái) | 裝配式主軸 |
12 | 油漆 | 1套/臺(tái) | 顏色可根據(jù)客戶要求進(jìn)行配置，未特殊要求的按我司標(biāo)準(zhǔn)顏色配置 |
13 | 潤(rùn)滑 | 1套/臺(tái) | 國(guó)產(chǎn)滬潤(rùn)電動(dòng)潤(rùn)滑油泵，潤(rùn)滑油路安裝完畢 |
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由于機(jī)床為超大，超重物品，快遞和物流公司一般不接，所以要用配貨站配車，配車一般是專線車輛，長(zhǎng)期兩地往返，對(duì)兩地都比較了解，能送貨到門，方便裝車和客戶卸車，一站直達(dá)大保證貨物安全，但是這種方法時(shí)效性不佳，路上快，但是配貨慢，一輛大車要配滿貨才會(huì)走，所以有一個(gè)等待的配貨時(shí)間，根據(jù)城市的不同一般熱門城市可天天走貨，冷門城市可能就要3-5天，綜合考慮，安全，方便，時(shí)效，配車快，所以客戶可以放心購(gòu)買。
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