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捷太格特（JTEKT）的關(guān)聯(lián)子公司KOYO CANADA INC.（以下KCI），接管了KSR International Inc.（以下KSR）旗下的ECU開(kāi)發(fā)基地  Hali R＆D（以下Hali）。由此，捷太格特進(jìn)一步強(qiáng)化了汽車零部件事業(yè)（轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)）的ECU開(kāi)發(fā)體制，今后將致力于進(jìn)一步提高電子相關(guān)零部件的性能。

<ECU產(chǎn)品概念圖>

擴(kuò)張ECU開(kāi)發(fā)據(jù)點(diǎn)的目的和今后的展望

為對(duì)應(yīng)自動(dòng)駕駛、線控轉(zhuǎn)向和高輸出系統(tǒng)等新系統(tǒng)以及日益增長(zhǎng)的需求，與EPS相關(guān)的技術(shù)需求（例如冗余設(shè)計(jì)，功能安全設(shè)計(jì)和高電壓對(duì)應(yīng)）越來(lái)越高，各整車廠客戶的需求也愈加多樣化。

Hali一直以來(lái)就有面向歐美市場(chǎng)開(kāi)發(fā)H-EPS用MCU※等經(jīng)驗(yàn)，已在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)積累了15年以上的市場(chǎng)業(yè)績(jī)。同時(shí)，為對(duì)應(yīng)近年來(lái)對(duì)高電壓系統(tǒng)的需求，也在積極研發(fā)適用高電壓的ECU。

捷太格特將擁有硬件、軟件、功能安全等電子部件綜合技術(shù)能力的Hali納入到體制中，以強(qiáng)化除了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之外，包括驅(qū)動(dòng)部件在內(nèi)的汽車電子部件用ECU的開(kāi)發(fā)體制。

此次開(kāi)發(fā)基地的接管，有望增加捷太格特在北美的汽車零部件用ECU開(kāi)發(fā)的資源，與此同時(shí)，通過(guò)進(jìn)一步擴(kuò)容對(duì)歐美現(xiàn)有客戶的支援體制，不僅是乘用車，現(xiàn)在還能夠?yàn)榘ㄔ揭败囋趦?nèi)的新業(yè)務(wù)建立開(kāi)發(fā)體制。

今后，我們將加強(qiáng)線控轉(zhuǎn)向和高輸出系統(tǒng)等新系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，以進(jìn)一步強(qiáng)化向歐美OEM供應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品的體制。

捷太格特不僅和Hali達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)作，還與捷太格特IT研發(fā)中心秋田、光洋電子工業(yè)等在日集團(tuán)公司、北美、歐洲、中國(guó)、印度等海外開(kāi)發(fā)基地、他社的合資公司J-QuAD DYNAMICS聯(lián)手合作，致力于自動(dòng)駕駛對(duì)應(yīng)技術(shù)的先行開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步加快MCU自制化等商品力的強(qiáng)化，竭力開(kāi)發(fā)能滿足客戶需求的產(chǎn)品。

※MCU（Motor Control Unit）
電動(dòng)機(jī)及控制其動(dòng)作的計(jì)算機(jī)（ECU）合為一體的電機(jī)控制單元。