隨著工業(yè)4.0時代的帶來，工業(yè)智能已經成為制造業(yè)全新的主題，隨著中國作為世界工廠地位的削弱，依靠粗獷式的，廉價勞動力的生產發(fā)展模式，已經面臨困境和正在經歷一場深刻的變革。
    以鑄造業(yè)的下游領域鑄件的清理打磨行業(yè)為例，國內絕大多數廠商還采用傳統(tǒng)的人工打磨方式。這種方式打磨效率低，產品質量不穩(wěn)定，生產環(huán)境污染程度高，zui重要的打磨工人的身體健康問題在行業(yè)內廣泛存在。

    要想改變這種狀況，首先必須要提高生產環(huán)節(jié)的自動化水平，這也是講究社會責任的企業(yè)家們的追求。近日，在某發(fā)動機生產企業(yè)就實現了從中國制造向中國智造轉變的又一次重大突破。 

    某國有發(fā)動機有限公司，始建于上個世紀50年代，是我國zui早的專業(yè)生產重型高速柴油機的大型骨干企業(yè)和國家*企業(yè)。作為技術性要求*的大型工業(yè)企業(yè)，想要尋求新的發(fā)展，引進前沿的*已經是一種必然的需求。

    在該企業(yè)柴油機缸體打磨這一領域，如何實現去人工化的自動打磨，一直以來都是困擾這家大型發(fā)動機企業(yè)的難題。正是在這種背景下，譽洋的工作人員到企業(yè)實地調查，進行多次溝通后，汽車發(fā)動機缸體自動化打磨項目得以成功實施。

      

                缸體的自動化打磨難在何處

   

   那么，缸體自動化打磨在技術上有什么難點呢？據業(yè)內工程師介紹，難點主要在三個方面。

   首先，鑄件本身的鑄造影響因素。由于鑄件剛剛出產的時候都是毛坯件，存在很大的不確定性。比如：鑄件的收縮偏差，鑄件漲箱，鐵水的澆注溫度，砂箱錯位，砂芯的殘缺，砂箱夯實程度等都能影響工件的鑄造偏差，可能會導致鑄件的毛刺陡增，上下偏離，飛邊加厚、錯邊等等。這些鑄造偏差很大程度上影響了自動化打磨中的定位精度和重復定位精度。 

   其次，非標準件因素。由于每個工件偏差的不同，在加工過程中有可能會出現過切，或者不能有效切除冒口和飛邊的殘余量等問題，都會對缸體的打磨質量產生*的影響，也會使夾具設計出現困難，還可能影響到機器人的軌跡規(guī)劃，從而導致原來行業(yè)內常見的打磨失準的情況。 

    zui后，檢測校對因素。鑄件的物理表面比較粗糙，因而經常會使激光測量、激光檢測出現很大的偏差，即使是補償計算也有很大的誤差，這就給缸體的測量和定位帶來困難。

    綜上，缸體的自動化打磨，很多企業(yè)一直走在技術探索的路上，一直沒有重大突破。   

              自主研發(fā)，譽洋突破行業(yè)技術難點

   譽洋在接手這家發(fā)動機企業(yè)的缸體自動化打磨項目后，專門抽調了曾經參與過國家重大自動化技術項目的專家參與研發(fā)，充分考慮到了上述的行業(yè)技術難點，客服了種種困難，終于攻克了這一行業(yè)內的技術難題。

   那么譽洋是如何實現突破的呢？負責項目實施的研發(fā)工程師給出了答案。首先，項目組通過試驗改進了鑄件裝夾的修正偏差，同時找到了卓有成效的補償措施。

   在該自動化打磨項目中，項目組重新比較和計算了各部實測點的優(yōu)劣。在選取測量點時，充分考慮了缸體的變異點，缸體的切磨路徑以及對能影響加工質量的點線面進行了測量選取。

   在夾持缸體時，選取了缸筒為夾持點，同時選取下缸體某些穩(wěn)定點做定位點，經過反復測試后確定。這樣，不論是采用比例算法還是微分數法都比較容易實現檢測上的。 

 

 

    項目組還專門開發(fā)了系統(tǒng)程序來控制補償措施。實施中通過激光對缸體測量后，把相應的數據實時傳送給控制系統(tǒng)，項目組應用了譽洋為該項目專門開發(fā)的軟件和模塊進行對比計算，從而生成補償程序，以此引導機器人對缸體進行切割打磨。

    其次，對機器人運動軌跡進行了重新規(guī)劃。譽洋與KUKA、西門子等公司有著密切合作，在研發(fā)和實踐中，項目組用執(zhí)行軟件柔和的實現了三維仿真，解決了離線編程的各種可能。

    項目組采用了譽洋開發(fā)的計算軟件來修補和補償機器人的規(guī)劃路徑，使得仿真效果接近真實的加工軌跡，再應用機器人的仿真軟件進行校準，重新規(guī)劃，讓軌跡規(guī)劃更真實，效率更高。 

    zui后，打磨產品的選擇考量比較合理。

    行業(yè)內的人士都知道，鑄件的大小，質量，結構等千差萬別。譽洋針對不同類別的鑄件，早在2015年就成功研發(fā)出了智能設備和智能機器人兩大類打磨產品?？梢哉f，應對不同類別的鑄件，都可以得心應手。

    那么在該項目的實踐當中，是怎樣選擇的呢？

 

   在該項目中，項目組zui終選擇的是機器人打磨，就是考慮到汽車發(fā)動機缸體鑄件結構復雜，一致性差，對打磨的要求更為精細，要求其更為靈活，而且發(fā)動機屬于中大型鑄件，需要更大的作業(yè)空間， 更適合用機器人來進行打磨。（如下圖）

    在該項目中，選用的這款機器人是GDT210，為什么會選擇這款機器人呢？項目組工程師沒有做過多解釋，而是直接給了筆者一份這款機器人的特點列表。

 

 

? 缸體/缸蓋打磨專家  

  加工工件重量zui高達400公斤。

  可選配雙機器人同時作業(yè)，事半功倍。 

? 剛柔并濟——離線編程 

  精良的夾具設計

  30分鐘完成夾具和*的更換  

  離線編程 不停工   

? 精巧靈活 柔性十足——雙工位工作臺轉換系統(tǒng) 

  集工件裝載、卸載為一體 

  減少上下料時間

  更換托盤=更換夾具 

? 定位 * —— 激光測量系統(tǒng)

? 武器精良——12工位傘形刀庫 

  機器人自動選擇磨輪和*

  外部更換磨輪和* 簡單方便  

  磨損預警功能

  金剛石材質

? 環(huán)保 ——自動排屑系統(tǒng) [選配]

  自動收集鐵屑， 無需人工清理。 

 

          媲美歐美*技術，價格僅僅是其二分之一

   筆者了解完該發(fā)動機生產企業(yè)的缸體自動化打磨項目后，對自主研發(fā)的自動化技術取得行業(yè)重大突破很是欣慰。但是筆者更關心其成本，畢竟中國的制造行業(yè)面臨整體產能過剩，企業(yè)的利潤與生產成本的控制密不可分。

    據大連譽洋總李文鈞介紹，在該項目中，譽洋采用的是專門為發(fā)動機缸體設計的打磨機器人，*實現了人工替代。在核心技術方面，激光測量系統(tǒng)，雙工位工作臺轉換系統(tǒng)，刀庫設計，夾具設計，機器人仿真規(guī)劃等高難度技術應用以及設計方案超越了歐美同類產品。zui重要的，譽洋智能化打磨產品的價格只是國外同類產品的二分之一。

    筆者認為，省錢，，這是所有智能科技產品為行業(yè)發(fā)展帶來的福音，譽洋的智能打磨機器人同樣如此。譽洋工業(yè)智能?汽車缸體自動化打磨項目的成功交付，意味著機器人在鑄件清理打磨領域開啟了新的篇章，也是自主創(chuàng)新理念在鑄件清理打磨領域的一次騰飛。

    據了解，這家國有大型汽車鑄造廠商，將會更進一步的與譽洋展開合作，在該缸體自動化打磨項目成功實施的基礎上，*實現汽車相關鑄件打磨的全線自動化、智能化。