無錫神沖鍛壓機(jī)床有限公司
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鈑金折彎?rùn)C(jī)是一種廣泛使用的彎曲設(shè)備。隨著科技的發(fā)展，折彎?rùn)C(jī)已經(jīng)進(jìn)入了數(shù)控化時(shí)代。人們對(duì)折彎精度要求越來越高，折彎?rùn)C(jī)的功能部件越來越豐富多樣。有實(shí)力的公司越來越注重開發(fā)各種具有特色的功能部件，努力提高機(jī)床的自動(dòng)化程度。隨動(dòng)托料機(jī)構(gòu)就是其中一種較為復(fù)雜的功能部件。
目前大部分工廠是人工托料，普通小料只需一個(gè)人操作一臺(tái)折彎?rùn)C(jī)即可，但涉及到大幅面鈑金的時(shí)候，往往需要4～6人才能操作一臺(tái)折彎?rùn)C(jī)。極其耗費(fèi)人工不說，且人工托料的不穩(wěn)定性容易造成產(chǎn)品質(zhì)量問題，也不利于生產(chǎn)管控。
也有折彎?rùn)C(jī)廠家自帶托料架，但往往不能做到其運(yùn)轉(zhuǎn)和板料同步。在折彎過程中，常有一段時(shí)間板料和托料架不能緊密貼合，導(dǎo)致折彎過程中料板發(fā)生抖動(dòng)，穩(wěn)定性差，容易受到損壞；其次，在折彎不同板料時(shí)，為了使托料架和板料能緊密貼合，常需要對(duì)托料的位置進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，但現(xiàn)在的托料采用油缸鏈條驅(qū)動(dòng)，且調(diào)整的距離無法判斷，導(dǎo)致調(diào)整精度降低，且整個(gè)調(diào)整結(jié)構(gòu)復(fù)雜，實(shí)用性差。
伺服折彎隨動(dòng)車在鈑金成形中的應(yīng)用特性：
⑴高兼容性。
伺服折彎隨動(dòng)車是輔助折彎工人在折彎過程中做上翻動(dòng)作的半自動(dòng)工具，伺服折彎隨動(dòng)車與市場(chǎng)上的隨動(dòng)裝置不同，伺服折彎隨動(dòng)車對(duì)折彎?rùn)C(jī)系統(tǒng)、壓力主軸都沒有要求，隨動(dòng)車有獨(dú)立的控制系統(tǒng)，可移動(dòng)與生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)任意一臺(tái)折彎設(shè)備配合使用，在次安裝時(shí)把折彎?rùn)C(jī)接口與隨動(dòng)車參數(shù)調(diào)試好，下次再連接只需手動(dòng)調(diào)整車高度，調(diào)出當(dāng)前折彎?rùn)C(jī)的隨動(dòng)參數(shù)，即可使用。不必為了改善工藝而再購(gòu)買配有隨動(dòng)機(jī)構(gòu)的折彎?rùn)C(jī)，減少工廠生產(chǎn)投入。
⑵可拓展性。
1）伺服折彎隨動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)托板尺寸為900mm×600mm，以毛刷板為主，可避免鈑金折彎過程造成的劃傷，可根據(jù)加工工件要求增加型材支撐拓展托板幅面，也可根據(jù)客戶要求做個(gè)性改造。
2）可增加旋轉(zhuǎn)托板，減少大尺寸工件旋轉(zhuǎn)方向的難度，1～2位操機(jī)人員可以很方便穩(wěn)定的完成大幅面板的折彎工序。
3）托板周圍可增加萬向軸承，減少大尺寸工件上料、卸料難度。
⑶高穩(wěn)定性。
伺服折彎隨動(dòng)車采用單軸機(jī)械聯(lián)動(dòng)方式，一方面簡(jiǎn)化控制程序，另一方面也提高機(jī)械的穩(wěn)定性。同時(shí)簡(jiǎn)單的操作及防呆設(shè)置可讓操作人員快速上手。
伺服折彎隨動(dòng)小車與折彎成形機(jī)配合可以快速組成半自動(dòng)化，在節(jié)省人工的同時(shí)可快速靈活打樣及批量生產(chǎn)，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。
