機(jī)床商務(wù)網(wǎng)
技術(shù)文章
冷鐓機(jī)出現(xiàn)故障的解決方法
閱讀：1508 發(fā)布時(shí)間：2014-8-11
冷鐓機(jī)即螺絲打頭機(jī)。
冷鐓機(jī)是在常溫下將鋼坯鐓成必定形狀的商品。跟著出產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展和前進(jìn)，全自動(dòng)冷鐓機(jī)已廣泛應(yīng)用于轎車、機(jī)械零部件制造。該設(shè)備全自動(dòng)化完結(jié)批量專業(yè)化出產(chǎn)螺帽、螺母等雙擊整模標(biāo)準(zhǔn)件，從輥輪進(jìn)料，順次堵截，壓角沖孔成形，一機(jī)完結(jié)，省去費(fèi)時(shí)且貴重的退火工序。工位選用水平擺放，主傳動(dòng)為二級(jí)傳動(dòng)，主滑塊的驅(qū)動(dòng)選用壓力肘桿布局，飛輪和傳動(dòng)軸的銜接選用氣壓沖突離合器。
因?yàn)槔溏厵C(jī)是在重載荷的情況下,連續(xù)出產(chǎn),加之自動(dòng)化程度較高,而組織運(yùn)動(dòng)大有些由曲軸或凸輪控制造周期性的往復(fù)運(yùn)動(dòng)或搖擺,致使由加速度而導(dǎo)致的作用力及碰擊力很大,而且冷鐓機(jī)的組織及首要零件的資料選定還有不完善之處,因而,在運(yùn)用中簡(jiǎn)單損壞。在出產(chǎn)和修理的實(shí)踐中對(duì)冷鐓機(jī)作了一些改善。主傳動(dòng)有些的改善關(guān)于冷鐓機(jī)的鐓鍛速度,通常大型冷鐓機(jī)(螺釘桿部直徑在10毫米以上)每分鐘的出產(chǎn)率為60～70件滑塊行程次數(shù)為120～140次/分。依據(jù)冷鐓技術(shù)需求,始鐓速度在0.4～1米/秒之間。
因?yàn)槔淠蹤C(jī)是在重載荷的情況下,速覆出產(chǎn),加之自動(dòng)化程度較高,而組織運(yùn)動(dòng)大有些由曲軸或凸輸控制造周期性的往復(fù)運(yùn)動(dòng)或搖擺,致使由加速度而導(dǎo)致的作用力及碰擊力很大,而且冷鐓機(jī)的組織及首要零件的資料選定還有不完善之處,因而,在運(yùn)用中簡(jiǎn)單揖壞。
冷鐓機(jī)是在常溫下將鋼坯鐓成必定形狀的商品。跟著出產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展和前進(jìn)，全自動(dòng)冷鐓機(jī)已廣泛應(yīng)用于轎車、機(jī)械零部件制造。該設(shè)備全自動(dòng)化完結(jié)批量專業(yè)化出產(chǎn)螺帽、螺母等雙擊整模標(biāo)準(zhǔn)件，從輥輪進(jìn)料，順次堵截，壓角沖孔成形，一機(jī)完結(jié)，省去費(fèi)時(shí)且貴重的退火工序。工位選用水平擺放，主傳動(dòng)為二級(jí)傳動(dòng)，主滑塊的驅(qū)動(dòng)選用壓力肘桿布局，飛輪和傳動(dòng)軸的銜接選用氣壓沖突離合器。
因?yàn)槔溏厵C(jī)是在重載荷的情況下,連續(xù)出產(chǎn),加之自動(dòng)化程度較高,而組織運(yùn)動(dòng)大有些由曲軸或凸輪控制造周期性的往復(fù)運(yùn)動(dòng)或搖擺,致使由加速度而導(dǎo)致的作用力及碰擊力很大,而且冷鐓機(jī)的組織及首要零件的資料選定還有不完善之處,因而,在運(yùn)用中簡(jiǎn)單損壞。在出產(chǎn)和修理的實(shí)踐中對(duì)冷鐓機(jī)作了一些改善。主傳動(dòng)有些的改善關(guān)于冷鐓機(jī)的鐓鍛速度,通常大型冷鐓機(jī)(螺釘桿部直徑在10毫米以上)每分鐘的出產(chǎn)率為60～70件滑塊行程次數(shù)為120～140次/分。依據(jù)冷鐓技術(shù)需求,始鐓速度在0.4～1米/秒之間。
因?yàn)槔淠蹤C(jī)是在重載荷的情況下,速覆出產(chǎn),加之自動(dòng)化程度較高,而組織運(yùn)動(dòng)大有些由曲軸或凸輸控制造周期性的往復(fù)運(yùn)動(dòng)或搖擺,致使由加速度而導(dǎo)致的作用力及碰擊力很大,而且冷鐓機(jī)的組織及首要零件的資料選定還有不完善之處,因而,在運(yùn)用中簡(jiǎn)單揖壞。