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數(shù)控車床的現(xiàn)場維護(hù)與保養(yǎng)
閱讀：2335 發(fā)布時(shí)間：2013-8-19| 提 供 商 | 溫嶺市塢根映鋒自動(dòng)化設(shè)備廠 | 資料大小 | 0K |
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潤滑、保養(yǎng)、合理使用和規(guī)范的交接班制度等，是數(shù)控車床管理的主要內(nèi)容。數(shù)控車床操作人員的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，以及潤滑的好壞是影響故障發(fā)生頻率的重要因素。
對數(shù)控車床操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其對機(jī)床原理、性能、潤滑部位及其方式，進(jìn)行較系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，為更好的使用機(jī)床奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)在數(shù)控車床的使用與管理方面，制定一系列切合實(shí)際、行之有效的措施。使責(zé)任明確到操作者本人，并與經(jīng)濟(jì)利益直接掛鉤。對出現(xiàn)的每一起事故，由設(shè)備主管主任組織設(shè)備員、維修人員，技術(shù)骨干等進(jìn)行事故分析，確定主要與非主要責(zé)任方，并進(jìn)行善后維修工作的安排，確保不影響正常的生產(chǎn)進(jìn)度。對責(zé)任人進(jìn)行批評教育，并按照廠內(nèi)“生產(chǎn)資料非正常損壞的索賠辦法”進(jìn)行一定的經(jīng)濟(jì)處罰。當(dāng)然經(jīng)濟(jì)處罰不是目的，主要是為了引起責(zé)任方對事故的高度重視，不再犯同樣的錯(cuò)誤。發(fā)生事故或操作失誤并不可怕，關(guān)鍵在于如何從失敗中汲取經(jīng)驗(yàn)。
強(qiáng)調(diào)交接班手續(xù)，加強(qiáng)設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)是數(shù)控車床管理的另一重要內(nèi)容。要求操作者每天工作前先看交接班記錄，再檢查有無異?，F(xiàn)象后，觀察設(shè)備的自動(dòng)潤滑油箱是否虧油，然后再手動(dòng)操作加幾次油。正常情況下，過幾秒鐘以后，機(jī)床的導(dǎo)軌都應(yīng)有潤滑油流出來，之后再人工給數(shù)控車床的其他部件、附件等油孔注油，特別是液壓卡盤心部與拉桿連接的活塞類部件，如長時(shí)間不用、不進(jìn)行保養(yǎng)，很可能無法再進(jìn)行裝夾行程的調(diào)整。刀臺類部件、螺紋孔、水孔內(nèi)，容易積留一些鐵屑，只幾天工夫就會粘連成一體，清理起來相當(dāng)費(fèi)事，這些東西與切削液混合易發(fā)生氧化、腐蝕等。如果每天都將這些雜物清理干凈，將會省去不少麻煩。特別是設(shè)備的刀臺都是旋轉(zhuǎn)時(shí)抬起，到位后反轉(zhuǎn)夾緊落下，zui容易將未及時(shí)清理的鐵屑卡在里面，造成刀臺無法夾緊或刀臺不正位，有報(bào)警反饋功能的設(shè)備就會報(bào)警。而相當(dāng)一部分?jǐn)?shù)控設(shè)備，不具備這種功能，即使刀臺不到位，仍會按照指令程序進(jìn)行工件的加工運(yùn)動(dòng)。輕者造成工件報(bào)廢，重者刀臺會撞到工件或卡盤上。
一、CJK6140的液壓尾座研死
1.原因。數(shù)控車床操作者保養(yǎng)不善、潤滑不良；尾臺端蓋的密封不好，進(jìn)了鑄鐵屑以及切削液，使套筒銹蝕；尾臺體較長時(shí)間未使用。
2.責(zé)任。操作者對設(shè)備尾臺保養(yǎng)潤滑不良。
3.處理。對此事故進(jìn)行處理時(shí)，采取對操作者進(jìn)行批評教育，令其學(xué)習(xí)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)知識；給操作者一定的經(jīng)濟(jì)處罰；張榜公布使其他操作者引以為戒。
4.預(yù)防措施。對于數(shù)控設(shè)備上沒有自動(dòng)潤滑裝置的附件，保證做到每天人工注油潤滑，檢查其密封裝置，采取一些特殊手段避免鐵屑和切削液的進(jìn)入。較長時(shí)間不使用時(shí)，要定期使其活動(dòng)，做好潤滑工作。
二、數(shù)控車床的自動(dòng)潤滑消失
1.原因。數(shù)控車床自動(dòng)潤滑系統(tǒng)中的分流閥故障，造成導(dǎo)軌不能自動(dòng)潤滑，因發(fā)現(xiàn)及時(shí)，臨時(shí)采用人工對導(dǎo)軌潤滑，才沒有造成嚴(yán)重后果。自動(dòng)潤滑泵的油箱注滿油以后，可使用一周左右，工作當(dāng)中使用的切削液噴在導(dǎo)軌上，不容易分清導(dǎo)軌是否潤滑充分，這樣一旦自動(dòng)潤滑發(fā)生了故障，很可能造成較長時(shí)間的導(dǎo)軌干磨現(xiàn)象。
2.措施。開機(jī)以及操作中注意檢查。
另外，對于JD400-500和JD36P-400數(shù)控車床，其尾臺體在一斜向?qū)к壣峡汕昂蠡瑒?dòng)，視加工零件長度調(diào)整與主軸間的距離。操作者只是注意尾座本身的潤滑而忽略了尾座所在導(dǎo)軌的清潔和潤滑工作。時(shí)間一長，尾臺和導(dǎo)軌間擠壓上臟物，不但移動(dòng)起來費(fèi)力，而且使尾臺中心嚴(yán)重偏離主軸中心線。輕者造成加工誤差大，重者造成尾臺及主軸故障。
綜上所述，設(shè)備的管理、保養(yǎng)、潤滑做得好與壞，直接關(guān)系到操作者的切身利益和廠里的生產(chǎn)進(jìn)度。所以對數(shù)控車床的管理工作，要從點(diǎn)滴入手，從小事做起。操作者要認(rèn)真細(xì)致地照料設(shè)備，才會得到豐厚的回報(bào)。
對數(shù)控車床操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其對機(jī)床原理、性能、潤滑部位及其方式，進(jìn)行較系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，為更好的使用機(jī)床奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)在數(shù)控車床的使用與管理方面，制定一系列切合實(shí)際、行之有效的措施。使責(zé)任明確到操作者本人，并與經(jīng)濟(jì)利益直接掛鉤。對出現(xiàn)的每一起事故，由設(shè)備主管主任組織設(shè)備員、維修人員，技術(shù)骨干等進(jìn)行事故分析，確定主要與非主要責(zé)任方，并進(jìn)行善后維修工作的安排，確保不影響正常的生產(chǎn)進(jìn)度。對責(zé)任人進(jìn)行批評教育，并按照廠內(nèi)“生產(chǎn)資料非正常損壞的索賠辦法”進(jìn)行一定的經(jīng)濟(jì)處罰。當(dāng)然經(jīng)濟(jì)處罰不是目的，主要是為了引起責(zé)任方對事故的高度重視，不再犯同樣的錯(cuò)誤。發(fā)生事故或操作失誤并不可怕，關(guān)鍵在于如何從失敗中汲取經(jīng)驗(yàn)。
強(qiáng)調(diào)交接班手續(xù)，加強(qiáng)設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)是數(shù)控車床管理的另一重要內(nèi)容。要求操作者每天工作前先看交接班記錄，再檢查有無異?，F(xiàn)象后，觀察設(shè)備的自動(dòng)潤滑油箱是否虧油，然后再手動(dòng)操作加幾次油。正常情況下，過幾秒鐘以后，機(jī)床的導(dǎo)軌都應(yīng)有潤滑油流出來，之后再人工給數(shù)控車床的其他部件、附件等油孔注油，特別是液壓卡盤心部與拉桿連接的活塞類部件，如長時(shí)間不用、不進(jìn)行保養(yǎng)，很可能無法再進(jìn)行裝夾行程的調(diào)整。刀臺類部件、螺紋孔、水孔內(nèi)，容易積留一些鐵屑，只幾天工夫就會粘連成一體，清理起來相當(dāng)費(fèi)事，這些東西與切削液混合易發(fā)生氧化、腐蝕等。如果每天都將這些雜物清理干凈，將會省去不少麻煩。特別是設(shè)備的刀臺都是旋轉(zhuǎn)時(shí)抬起，到位后反轉(zhuǎn)夾緊落下，zui容易將未及時(shí)清理的鐵屑卡在里面，造成刀臺無法夾緊或刀臺不正位，有報(bào)警反饋功能的設(shè)備就會報(bào)警。而相當(dāng)一部分?jǐn)?shù)控設(shè)備，不具備這種功能，即使刀臺不到位，仍會按照指令程序進(jìn)行工件的加工運(yùn)動(dòng)。輕者造成工件報(bào)廢，重者刀臺會撞到工件或卡盤上。
一、CJK6140的液壓尾座研死
1.原因。數(shù)控車床操作者保養(yǎng)不善、潤滑不良；尾臺端蓋的密封不好，進(jìn)了鑄鐵屑以及切削液，使套筒銹蝕；尾臺體較長時(shí)間未使用。
2.責(zé)任。操作者對設(shè)備尾臺保養(yǎng)潤滑不良。
3.處理。對此事故進(jìn)行處理時(shí)，采取對操作者進(jìn)行批評教育，令其學(xué)習(xí)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)知識；給操作者一定的經(jīng)濟(jì)處罰；張榜公布使其他操作者引以為戒。
4.預(yù)防措施。對于數(shù)控設(shè)備上沒有自動(dòng)潤滑裝置的附件，保證做到每天人工注油潤滑，檢查其密封裝置，采取一些特殊手段避免鐵屑和切削液的進(jìn)入。較長時(shí)間不使用時(shí)，要定期使其活動(dòng)，做好潤滑工作。
二、數(shù)控車床的自動(dòng)潤滑消失
1.原因。數(shù)控車床自動(dòng)潤滑系統(tǒng)中的分流閥故障，造成導(dǎo)軌不能自動(dòng)潤滑，因發(fā)現(xiàn)及時(shí)，臨時(shí)采用人工對導(dǎo)軌潤滑，才沒有造成嚴(yán)重后果。自動(dòng)潤滑泵的油箱注滿油以后，可使用一周左右，工作當(dāng)中使用的切削液噴在導(dǎo)軌上，不容易分清導(dǎo)軌是否潤滑充分，這樣一旦自動(dòng)潤滑發(fā)生了故障，很可能造成較長時(shí)間的導(dǎo)軌干磨現(xiàn)象。
2.措施。開機(jī)以及操作中注意檢查。
另外，對于JD400-500和JD36P-400數(shù)控車床，其尾臺體在一斜向?qū)к壣峡汕昂蠡瑒?dòng)，視加工零件長度調(diào)整與主軸間的距離。操作者只是注意尾座本身的潤滑而忽略了尾座所在導(dǎo)軌的清潔和潤滑工作。時(shí)間一長，尾臺和導(dǎo)軌間擠壓上臟物，不但移動(dòng)起來費(fèi)力，而且使尾臺中心嚴(yán)重偏離主軸中心線。輕者造成加工誤差大，重者造成尾臺及主軸故障。
綜上所述，設(shè)備的管理、保養(yǎng)、潤滑做得好與壞，直接關(guān)系到操作者的切身利益和廠里的生產(chǎn)進(jìn)度。所以對數(shù)控車床的管理工作，要從點(diǎn)滴入手，從小事做起。操作者要認(rèn)真細(xì)致地照料設(shè)備，才會得到豐厚的回報(bào)。