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　中國*顆火星探測器，命名為‘螢火一號’。”

    中俄聯(lián)合火星探測副總設(shè)計師、上海衛(wèi)星工程研究所研究員陳昌亞博士在接受記者專訪時，這樣解釋“螢火一號”的來歷：“別看它重量輕，但五臟俱全，它將攜帶照相機、磁強計等8件武器，肩負我國地外行星空間環(huán)境探測的重任。”

    僅花了23個月，我國就完成了一般要5年才能完成的研制任務(wù)，如果發(fā)射成功，“螢火一號”將在今年10月，從火星發(fā)回來自中國的問候。

    23個月完成5年研制任務(wù)

    創(chuàng)造航天界又一個中國奇跡

    目前，“螢火一號”已做好各項準(zhǔn)備即將運往莫斯科，中俄兩國科研人員將對它進行聯(lián)合測試，然后運往哈薩克斯坦境內(nèi)的拜科努航天發(fā)射中心進行發(fā)射。

    從2007年6月中俄正式簽署合作協(xié)議到今年10月探測器正式發(fā)射，研制時間只有兩年多，上海衛(wèi)星工程研究所在接到任務(wù)后開始和時間展開賽跑。

    “一般衛(wèi)星的設(shè)計至少要三年，火星探測器少說也得五年，我們加班加點工作，*是把兩年當(dāng)作四五年來用。”為了“螢火一號”的研制，今年大年初一，陳昌亞還帶領(lǐng)工作人員到北京*空間中心進行單機和系統(tǒng)的測試。

    “螢火一號”探測器在今年6月出廠，只用了23個月的時間。“這在航天界算是一個奇跡”，陳昌亞的語氣充滿了自豪。

    雖然俄羅斯為我們提供了很多幫助，但也因此帶來了局限。“由于這次是俄方設(shè)計的軌道，這給我們探測器的研究增加了許多要求，我們必須面對“長火影”（長期火星陰影）。”陳昌亞告訴記者，上的火星探測器一般不走赤道這種軌道，但由于與俄羅斯探測器捆綁一起，這種探測器要到火衛(wèi)1必須借助赤道軌道尋機著陸，而將“螢火一號”仍留在大橢圓赤道軌道上，從而將面臨探測史以來zui長的8.8小時“長火影”。

    8.8小時的焦急等待

    或?qū)?chuàng)造穿越火影的zui長紀(jì)錄

    在“螢火一號”未來的火星之旅中，它將遭遇7次“長火影”，零下200多度的“黑夜”狀態(tài)zui長時間持續(xù)達8.8小時。而以太陽能為主要動力的“螢火一號”在此期間無法接收陽光，為了保存能量，部分單機不得不進入休眠狀態(tài)以保持zui低功耗，當(dāng)“長火影”結(jié)束后再加熱、加電喚醒。

    陳昌亞回憶起今年2月的那次試驗，當(dāng)時，實驗室里一片黑暗，已見雛形的“螢火一號”正艱難地依靠自帶的電池維系著休眠狀態(tài)的運作，這里嚴(yán)格模擬著火星zui嚴(yán)酷的環(huán)境：充滿了液態(tài)氮和氦的空間，溫度只有－260℃。

    在陳昌亞看來，這8.8個小時漫長得如同一個世紀(jì)。8.8個小時過后，“螢火一號”上的16臺單機均能喚醒且正常工作，“這證明我們的設(shè)計正確、實驗進展很順利，我的心情也輕松多了。”

    2006年美國“鳳凰號”也是因為火星的嚴(yán)寒，在“凍僵”后無法蘇醒，能量耗盡致使其長眠火星。如果“螢火一號”zui后實踐成功，那將會創(chuàng)造穿越火影的zui長紀(jì)錄。

    5大難題zui終攻破

    帶動中國深空探測技術(shù)發(fā)展

    如今，深冷環(huán)境適應(yīng)技術(shù)、活動部件及電子器件休眠——喚醒技術(shù)、姿控自主控制、深空測控技術(shù)、整星磁清潔控制技術(shù)等五項技術(shù)難關(guān)均已闖過，在23個月內(nèi)解決了這些難題，也創(chuàng)造了國內(nèi)航天研究史的多項*。

    “目前，‘螢火一號’已經(jīng)按照環(huán)境條件做完了所有的試驗，一切正常。”螢火一號是繼神舟載人飛船、嫦娥探月工程后，我國又一次重大航天科學(xué)計劃，它將成為中國航天*一個新里程碑。“它會帶動我國深空探測技術(shù)的發(fā)展，為深空其他行星的探測打下基礎(chǔ)。”陳昌亞說。

    “火星有沒有水，火星有沒有生命”，為了解開這些謎題，人類自從進入航天時代，已經(jīng)向火星發(fā)射了30多個各類探測器。今年10月，中國也將加入探測火星的隊伍，向火星發(fā)射“螢火一號”。但真正實現(xiàn)“繞、落、回”三步計劃，還有很長的路要走。