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據(jù)美國(guó)宇航局太空網(wǎng)報(bào)道，美國(guó)宇航局的“勇氣”號(hào)火星車在火星上遇到了跟地球上的車輛遇到的類似問題----它陷進(jìn)了軟軟的沙地里，不管輪子怎么旋轉(zhuǎn)，身體就是動(dòng)彈不得。

　　在zui近的一次操作嘗試中，“勇氣”號(hào)上五個(gè)仍可以旋轉(zhuǎn)的輪子深深地陷入了火星土里，目前大約已經(jīng)有半個(gè)輪子陷入地下。該火星車的科研組工程師和科學(xué)家已經(jīng)暫時(shí)停止運(yùn)行“勇氣”號(hào)，開始研究該火星車周邊的地形，打算在加利福尼亞州帕薩迪納美國(guó)宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室利用一個(gè)試驗(yàn)車進(jìn)行驅(qū)動(dòng)選項(xiàng)模擬實(shí)驗(yàn)，以便幫助它解脫困境。

　　噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的約翰·卡拉斯是“勇氣”號(hào)和它的姊妹車“機(jī)遇”號(hào)的項(xiàng)目，他說：“現(xiàn)在‘勇氣’號(hào)的處境非常艱難。我們?cè)诶^續(xù)采取系統(tǒng)謹(jǐn)慎的行動(dòng)。我們可能需要數(shù)周時(shí)間，才能再次啟動(dòng)‘勇氣’號(hào)。在這段時(shí)間里，我們將利用該火星車的科學(xué)儀器對(duì)給我們帶來麻煩的那些土壤的物理特征進(jìn)行更多研究。”

　　到目前為止“勇氣”號(hào)和“機(jī)遇”號(hào)已經(jīng)在火星上運(yùn)行了5年多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了zui初計(jì)劃的3個(gè)月任務(wù)期限。“機(jī)遇”號(hào)目前位于與“勇氣”號(hào)正好相反的火星另一側(cè)，現(xiàn)在它正在向下一個(gè)目的地“奮進(jìn)”隕坑（Endeavour）前進(jìn)。 “勇氣”號(hào)已經(jīng)用2個(gè)月時(shí)間，在一處被稱作“本壘板”（Home Plate）的低海拔高原周圍，以逆時(shí)針方向從北向南移動(dòng)。該火星車前進(jìn)400英尺（122米）后到達(dá)現(xiàn)在這個(gè)位置。

　　“勇氣”號(hào)現(xiàn)在的陷入情況使科學(xué)家感到非常擔(dān)心，現(xiàn)在它的腹部已經(jīng)陷得很深，該車的地盤可能已經(jīng)接觸到下方的巖石，如果真是這樣，他們擔(dān)心火星車在自救過程中底盤與下方巖石相撞，會(huì)使問題變得愈發(fā)復(fù)雜。3年前“勇氣”號(hào)正前方的一個(gè)輪子停止運(yùn)轉(zhuǎn)。從那以后這個(gè)六輪火星車為了避開這個(gè)問題，一直堅(jiān)持倒著運(yùn)行。

　　拖著或說推著一個(gè)不再旋轉(zhuǎn)的輪子，利用剩余五個(gè)輪子運(yùn)行，給“勇氣”號(hào)克服目前面臨的處境帶來了巨大挑戰(zhàn)。2005年，“機(jī)遇”號(hào)的六個(gè)輪子都陷入一處很深的沙丘里，當(dāng)時(shí)火星車控制員也必須把它從困境中解救出來。不過在過去一個(gè)月，火星上的風(fēng)曾3次把“勇氣”號(hào)上的太陽能電池板上的塵埃吹掉，增加了該車的產(chǎn)電能力。

　　卡拉斯說：“動(dòng)力情況得到改善，為我們解救該火星車爭(zhēng)取了時(shí)間。