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　　數(shù)控車(chē)床作為當(dāng)今使用zui廣泛的數(shù)控機(jī)床之一，它集機(jī)、電、液、微機(jī)、自動(dòng)控制及測(cè)試技術(shù)為一身的機(jī)電一體化產(chǎn)品，其技術(shù)*、價(jià)格適中，在生產(chǎn)中起著關(guān)鍵作用。主要用于加工軸類(lèi)、盤(pán)套類(lèi)等回轉(zhuǎn)體零件，能夠通過(guò)程序自動(dòng)完成內(nèi)外圓柱面、錐面、圓弧、螺紋等工序的切削加工，并進(jìn)行切槽、鉆、擴(kuò)、鉸孔等工作，而近年來(lái)研制出的數(shù)控車(chē)削中心和數(shù)車(chē)銑中心，使得一次裝夾中可以完成更多的加工工序，提高了加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率，因此特別適宜復(fù)雜形狀的回轉(zhuǎn)類(lèi)零件的加工。
　　數(shù)控車(chē)床的控制系統(tǒng)智能化程度非常高，其中都設(shè)計(jì)有故障自我診斷功能。一般情況下，發(fā)生故障時(shí)都有報(bào)警信息出現(xiàn)，按照說(shuō)明書(shū)中的故障處理方法檢查，大多數(shù)的故障都能找到解決方法。機(jī)床在使用中也有些故障即無(wú)報(bào)警，現(xiàn)象也不明顯。對(duì)這種情況，處理起來(lái)可不像有據(jù)可查的那樣簡(jiǎn)單了。有些機(jī)床在使用中出現(xiàn)故障后，如果稍不注意還會(huì)造成工件批量報(bào)廢，所以處理時(shí)更難。對(duì)這種故障處理，當(dāng)維修人員缺乏一定的工作經(jīng)驗(yàn)時(shí)，處理時(shí)常會(huì)做出錯(cuò)誤的判斷，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失或延長(zhǎng)維修時(shí)間。
　　要查清這類(lèi)故障的原因，首先必須從縱橫交錯(cuò)的各類(lèi)表面現(xiàn)象中，找出它的真實(shí)現(xiàn)象（這個(gè)"現(xiàn)象"是故障的真實(shí)情況），再?gòu)拇_認(rèn)的故障現(xiàn)象中，找出發(fā)生的原因。1、故障是在正常工作中出現(xiàn)還是剛開(kāi)機(jī)就出現(xiàn)的。2、出現(xiàn)的次數(shù)，是*次還是已多次發(fā)生。3、確認(rèn)機(jī)床的加工程序不會(huì)有錯(cuò)。4、其他人員是否對(duì)該機(jī)床進(jìn)行了修理或調(diào)整。故障一：在數(shù)控車(chē)床在使用中，出現(xiàn)手動(dòng)移動(dòng)正常，自動(dòng)回零時(shí)移動(dòng)一段距離后不動(dòng)，重開(kāi)手動(dòng)移動(dòng)又正常。車(chē)床使用經(jīng)濟(jì)數(shù)控，步進(jìn)電機(jī)，手動(dòng)移動(dòng)時(shí)，由于速度稍慢移動(dòng)正常自動(dòng)回零時(shí)，快速移動(dòng)距離較長(zhǎng)，出現(xiàn)機(jī)械卡住現(xiàn)象。根據(jù)故障進(jìn)行分析，主要是機(jī)械原因。這種故障，在修理中不加注意經(jīng)常會(huì)發(fā)生，因此在工作中應(yīng)引起重視，避免這種現(xiàn)象的發(fā)生。
　　故障二：開(kāi)機(jī)后機(jī)床屏幕無(wú)顯示。對(duì)這種故障的排除，首先是使屏幕正常工作。有時(shí)也會(huì)僅僅是顯示部分的原因。但在許多時(shí)候，可能并存著多種故障。一臺(tái)FANUCSERIESO-TD系統(tǒng)操作面板上的電源開(kāi)關(guān)已按下，紅，綠燈都亮，查看電柜中開(kāi)關(guān)和主要部分無(wú)異常，所有控制電路都無(wú)問(wèn)題，關(guān)機(jī)后重開(kāi)，故障一樣。經(jīng)查，由于工作環(huán)境差，機(jī)床現(xiàn)場(chǎng)地線松落，導(dǎo)致靜電而出此故障。經(jīng)連接地線后地按MODE1方式啟動(dòng)系統(tǒng)處于正常。
　　故障三：同是一臺(tái)FANUCSERIESO-TD系統(tǒng)控制的車(chē)床，無(wú)論正常啟動(dòng)，缺省數(shù)據(jù)啟動(dòng)或存儲(chǔ)數(shù)據(jù)啟動(dòng)，上電后，不能出現(xiàn)正常操作屏幕顯示，分析故障原因是，PLC用戶(hù)出現(xiàn)下載后ECU尚未將PLC程序由靜態(tài)存儲(chǔ)器寫(xiě)入FLASH時(shí)，ECU斷電，不能通過(guò)斷電的方法，啟動(dòng)PLC用戶(hù)程序，必須使用PLC編程軟件中的CPURUN啟動(dòng)下載的PLC用戶(hù)程序使ECU損毀。通過(guò)更換ECU模塊后，系統(tǒng)處于正常。
　　故障四：在數(shù)控設(shè)備中，出現(xiàn)無(wú)報(bào)警zui多的是機(jī)床誤差或尺寸不準(zhǔn)。如數(shù)控車(chē)床在直徑方向出現(xiàn)時(shí)大時(shí)小的現(xiàn)象較多。造成這種故障的原因，一般來(lái)說(shuō)是絲杠與電機(jī)的聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)對(duì)故障發(fā)生的頻率和可能性不同，出現(xiàn)故障后現(xiàn)象也不同，有些尺寸只會(huì)向負(fù)方向增加，但有些正負(fù)方向變化的可能性都會(huì)發(fā)生，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)軸器中間采用彈性聯(lián)接的，基本上是負(fù)向增加的多，而中間使用鍵聯(lián)接的兩種故障均會(huì)發(fā)生。
　　故障五：JBNC320B型教學(xué)數(shù)控車(chē)床，在車(chē)削螺紋過(guò)程中，出項(xiàng)螺紋亂扣。開(kāi)始以為是系統(tǒng)軟件有問(wèn)題。刪除原軟件后，對(duì)系統(tǒng)重新安裝，結(jié)果系統(tǒng)故障仍未消除。后分析可能是機(jī)械故障，打開(kāi)箱蓋后檢查發(fā)現(xiàn)，主軸與主軸編碼器之間的機(jī)械連接有松動(dòng)，經(jīng)重新校正固定后，故障消除。
　　故障六：FANUCSERIESO-TD系統(tǒng)控制一臺(tái)車(chē)床，系統(tǒng)啟動(dòng)后，步進(jìn)電機(jī)不工作，但屏幕顯示位置在變化，而且驅(qū)動(dòng)上標(biāo)有RDY的綠色發(fā)光管記。通過(guò)分析查找，是操作錯(cuò)誤，系統(tǒng)還工作在程序測(cè)試PRT方式一。取消該方式后，故障消除。這種故障有時(shí)也是由于驅(qū)動(dòng)器故障造成。
　　因此，必須認(rèn)真分析，正確對(duì)待?？傊瑪?shù)控車(chē)床中的無(wú)報(bào)警故障大都是一些綜合因素引起。在數(shù)控車(chē)床的修理中，對(duì)這方面故障的判斷經(jīng)驗(yàn)只有在實(shí)踐中進(jìn)行摸索，不斷總結(jié)，不斷提高，才能適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)新型設(shè)備的維修工作。