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    液壓滑臺(tái)是一種按照J(rèn)B/T 9885－1999標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)的一種滑臺(tái)機(jī)械，從18世紀(jì)末英國(guó)制成*臺(tái)水壓機(jī)算起，液壓傳動(dòng)已有2～3百年的歷史，在其內(nèi)部的機(jī)械和電氣結(jié)構(gòu)上往往區(qū)別于傳統(tǒng)的滑臺(tái)設(shè)備有著很多的不同，在針對(duì)液壓滑臺(tái)將被試驗(yàn)的油缸安裝在相應(yīng)的試驗(yàn)臺(tái)上，在空載情況下全行程往復(fù)動(dòng)作7次，這時(shí)不得有外滲漏和沖擊等不正?，F(xiàn)象，對(duì)于采用容積節(jié)流調(diào)速回路。該系統(tǒng)采用了“限壓式變量葉片泵+調(diào)速閥+背壓閥”式容積節(jié)流調(diào)速回路。用變量泵供油可使空載時(shí)獲得快速（泵的流量zui大），工進(jìn)時(shí)，負(fù)載增加，泵的流量會(huì)自動(dòng)減小，在電氣結(jié)構(gòu)中我們可以看到滑臺(tái)向油缸的前進(jìn)腔通入壓力油，將后退腔的管接頭扭開(kāi)，并使外泄口向上，調(diào)節(jié)進(jìn)入油液的壓力，使其逐步達(dá)到6.30 MPa，而調(diào)整滑鞍的進(jìn)給速度為zui小工作進(jìn)給速度，檢驗(yàn)其在zui大進(jìn)給力和空載時(shí)的進(jìn)給速度變化，而同樣采用壓力繼電器控制動(dòng)作順序。滑臺(tái)工進(jìn)結(jié)束時(shí)液壓缸碰到止位釘時(shí)，缸內(nèi)工作壓力升高，因而采用壓力繼電器發(fā)信號(hào)，使滑臺(tái)反向退回方便可靠。

    

   對(duì)于液壓滑臺(tái)來(lái)說(shuō)提高滑臺(tái)工進(jìn)結(jié)束時(shí)的位置精度是滑臺(tái)工作中*的環(huán)節(jié)，在工作中滑臺(tái)在液壓介質(zhì)通過(guò)管道經(jīng)節(jié)流閥和換向閥進(jìn)入液壓缸左腔，推動(dòng)活塞帶動(dòng)工作臺(tái)右移，液壓缸右腔排出的液壓介質(zhì)經(jīng)換向閥流回油箱。換向閥換向之后液壓介質(zhì)進(jìn)入液壓缸右腔，使活塞左移

 

液壓滑臺(tái)電氣設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)

1、便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化  液壓系統(tǒng)中，液體的壓力、流量和方向容易控制

2、采用液壓傳動(dòng)可大大地簡(jiǎn)化機(jī)械結(jié)構(gòu)，從而減少了機(jī)械零部件數(shù)目

3、采用液壓傳動(dòng)能獲得各種復(fù)雜的機(jī)械動(dòng)作，容易實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的動(dòng)作

4、采用液壓油作為工作介質(zhì)，元件的使用壽命較長(zhǎng)

5、液壓系統(tǒng)中采取了很多安全保護(hù)措施易于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)

6、調(diào)節(jié)液體的流量就可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)凋速凋速范圍可達(dá)2000：1

7、液壓傳動(dòng)易于獲得很大的力和轉(zhuǎn)矩承載能力大

8、質(zhì)量輕體積小，在輸出同樣功率的條件下，體積和質(zhì)量可以減少很多

9、油液有   吸振能力，在油路中還可以設(shè)置液壓緩沖裝置故而傳動(dòng)平穩(wěn)