汽車(chē)離合器分離軸承按結(jié)構(gòu)型式和工作性能可分為多種類(lèi)型。正確地選用、安裝和使用可充分發(fā)揮分離軸承的性能、延長(zhǎng)使用壽命。

　　用戶在選用分離軸承時(shí)，以下幾個(gè)主要技術(shù)參數(shù)必須認(rèn)準(zhǔn)，否則將會(huì)給您帶來(lái)不必要的麻煩。

1、單套軸承內(nèi)徑（d）：該尺寸直接與分離套筒（軸承座）軸頸相配合，使分離軸承內(nèi)孔與分離套筒軸頸牢固結(jié)合。

2、軸承單元內(nèi)徑（d₀）：該尺寸直接與變速箱一軸外管套的外徑相配合，使分離軸承在一軸管套上自由滑動(dòng)。

3、接觸圓直徑（D₄）：該尺寸與離合器分離指（桿）中心圓直徑相適應(yīng)，保證分離軸承端面與離合器分離指（桿）有良好的接觸狀態(tài)和正確的杠桿比。

4、單套軸承公稱(chēng)寬度（T）：?jiǎn)翁纵S承安裝到分離套筒上后，形成軸承單元配合寬度。該尺寸直接影響分離軸承在變速箱—軸管套上的軸向送進(jìn)行程、分離行程和后退行程，從而影響離合器分離效果。

5、軸承單元配合寬度（T₀）：該尺寸與動(dòng)力總成內(nèi)離合器與變速箱之間軸向空間位置相適應(yīng)，直接影響分離軸承在變速箱—軸管套上的軸向送進(jìn)行程、分離行程和后退行程，從而影響離合器分離效果。

6、與撥叉嵌配寬度（H）：該尺寸與變速箱外撥叉的開(kāi)檔尺寸相配合，使分離軸承在撥叉的來(lái)回?fù)軇?dòng)下，輕松自如地在一軸套管上軸向移動(dòng)。

7、軸承單元寬度（T₁）：該尺寸與動(dòng)力總成內(nèi)離合器與變速箱之間軸向空間距離相適應(yīng)，影響分離軸承在變速箱一軸套管上的軸向回程終端位置。

8、額定動(dòng)載荷（Coa）：該參數(shù)為實(shí)際載荷（離合器的zui大分離力）的幾倍，在進(jìn)行分離軸承設(shè)計(jì)時(shí)已充分地考慮和精確計(jì)算．您只要根據(jù)變速箱一軸套管外徑尺寸和離合器分離指（桿）的中心圓直徑選擇合適的軸承單元內(nèi)徑和接觸圓直徑即可．

９、極限轉(zhuǎn)速（r·p·m）：該參數(shù)比相應(yīng)匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)zui高轉(zhuǎn)速要大得多，汽車(chē)在正常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)的常用轉(zhuǎn)速只有該參數(shù)的幾分之一，可充分滿足使用要求。

　　在選用分離軸承時(shí)必須根據(jù)離合器的類(lèi)型選用。推式離合器必須選用推式分離軸承，拉式離合器必須選用的拉式分離軸承。在選用推式離合器分離軸承時(shí)，請(qǐng)您考慮是否需要帶撥叉夾持彈簧；在選用拉式離合器分離軸承時(shí)，請(qǐng)您不要忘記同時(shí)訂購(gòu)分離拉環(huán)等聯(lián)接配件。

　　在選用推式分離軸承時(shí)，盡可能選用自動(dòng)調(diào)心分離軸承，尤其是軸承與離合器分離指呈常拉觸狀態(tài)時(shí)。軸承與離合器分離指接觸面為弧形面的分離軸承，采用自動(dòng)調(diào)心結(jié)構(gòu)型式。選用自動(dòng)調(diào)心分離軸承可克服離合器分離指回轉(zhuǎn)中心和變速箱一軸管套中心的不同心誤差，使分離軸承和離合器同心旋轉(zhuǎn)，可降低噪音和延長(zhǎng)分離軸承及離合器分離指的使用壽命。