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力士樂(lè)直線導(dǎo)軌的摩擦系數(shù)
閱讀：1005 發(fā)布時(shí)間：2022-6-17力士樂(lè)單滑塊理論值一般是0.003左右，受裝配、防塵件等影響，實(shí)際在0.02~0.05左右，大規(guī)格大預(yù)壓多軌多滑塊的整體摩擦系數(shù)可能達(dá)到0.1~0.2。直線導(dǎo)軌摩擦系數(shù)理論上在0.01至0.02之間，但實(shí)際應(yīng)用中由于安裝平行度，為消除間隙采取的預(yù)緊，回珠器曲線失真（在*速時(shí)體現(xiàn)），內(nèi)外滾道一致性等因素不可控性太強(qiáng)。常常大于理論值很多。建議按照0.15核算。
直線導(dǎo)軌摩擦系數(shù)的計(jì)算式中：
L：額定壽命．km；
C：基本額定動(dòng)負(fù)荷，kN；
PC：計(jì)算負(fù)荷，LN；
FH：硬度系數(shù)；
FT：溫度系數(shù)；
FC：接觸系數(shù)，
FW：負(fù)荷系數(shù)。
采用力士樂(lè)直線導(dǎo)軌，定位精度*，由于直線導(dǎo)軌的摩擦方式為滾動(dòng)摩擦，不僅使摩擦系數(shù)降低到滑動(dòng)導(dǎo)軌的1/50，而且動(dòng)摩擦與靜摩擦的差值也變得**。因此，當(dāng)床在運(yùn)行時(shí)，不會(huì)打滑，定位精度可以達(dá)到微米級(jí)。傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)軌磨損小、能量小、保持精度時(shí)間長(zhǎng)，由于逆流油膜的影響，必然導(dǎo)致平臺(tái)運(yùn)動(dòng)精度差，而滑動(dòng)時(shí)間不足則會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)軌接觸面的磨損，這將嚴(yán)重影響精度。而滾動(dòng)支承磨損小，可長(zhǎng)期保持精度。
由于力士樂(lè)直線導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦力很小，所以只需要很小的動(dòng)力就能使床面運(yùn)行，特別是當(dāng)床面作業(yè)方式頻繁往復(fù)運(yùn)行時(shí)，可以明顯降低機(jī)床的功率損耗。
力士樂(lè)直線導(dǎo)軌是一種減輕滑動(dòng)導(dǎo)軌重量的方法，與滑動(dòng)導(dǎo)軌相比，直線導(dǎo)軌的摩擦阻力可降低到原來(lái)的1/20-1/40?；瑒?dòng)模式被滾動(dòng)模式代替，特別是靜摩擦力很小，動(dòng)摩擦力與靜摩擦力幾乎沒(méi)有差別。即使在微進(jìn)給的情況下，也不會(huì)有怠速滑行。實(shí)現(xiàn)超微距行走精度。
力士樂(lè)直線導(dǎo)軌的摩擦阻力隨載荷、預(yù)壓和潤(rùn)滑劑粘度而變化。摩擦阻力（推力值）可根據(jù)密封墊的工作載荷和阻力按以下公式計(jì)算。摩擦系數(shù)通常隨級(jí)數(shù)的變化而變化。滾珠直線滑塊的摩擦系數(shù)為0.002～0.003（不包括密封墊），滾子直線滑塊的摩擦系數(shù)為0.001～0.002（不包括密封墊）。
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