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山東和盛重工8米立車進入裝配階段
閱讀：1370 發(fā)布時間：2011-6-14
我公司是一家以“制造重型機床，鑄造民族裝備品牌；構造基礎裝備基地，打造替代進口產品”，為目標的基礎裝備企業(yè)。
我公司將于2011年6月份正式對8米立車進行裝配，該立車是借鑒國內外機床設計制造技術，采用*的設計理念，成功研制了機電液一體化的新一代數(shù)控雙柱立式車床；我公司設計部、工藝部、質檢部、裝配部以及噴漆人員等多種工藝流程全部是高薪聘請的國有企業(yè)的資力人士，進行打造一切流程均按國家標準邁進。
以下均是我公司精心打造的8米立車各大部件：
上圖為8米立車左右立柱：高達7.8米，總重60余噸
上圖為工作臺底座：底座導軌采用軍用超硬鋁軸承鋁合金7075打造而成，裝配人員正在做底座殘余物清理，為工作臺與工作臺底座合研做準備。
上圖為工作臺：直徑5.7米，承重100噸，導軌面是15毫米厚的鑄造青銅6-6-3加工而成，以便達到工作臺較小的熱變形,保證工作臺長期穩(wěn)定工作。
上圖為連接梁：長達8.2米，總重約16噸.
上圖為橫梁：全長11.5米，材質為HT300，具有較強的剛性和穩(wěn)定性
上圖為主變速箱：與主電機直聯(lián)，給兩級主軸機構變速實現(xiàn)兩級變速，實現(xiàn)
車削時所需的變速范圍，變速箱中齒輪采用淬火磨削工藝，可獲得高的傳動
精度及傳動效率，并可降低傳動的振動與噪聲。
上圖為液壓站：由“齊齊哈爾佳和液壓科技有限公司”制造
以上各大結構性鑄件均經過四次振動時效、兩次熱時效。
其工藝流程為：*次振動時效→熱爐退火→第二次振動時效→粗加工→熱爐退火→第三次振動時效→半精加工→第四次振動時效→精加工，消除工件內應力，以確保機床的長期運行精度。
我公司將于2011年6月份正式對8米立車進行裝配，該立車是借鑒國內外機床設計制造技術，采用*的設計理念，成功研制了機電液一體化的新一代數(shù)控雙柱立式車床；我公司設計部、工藝部、質檢部、裝配部以及噴漆人員等多種工藝流程全部是高薪聘請的國有企業(yè)的資力人士，進行打造一切流程均按國家標準邁進。
以下均是我公司精心打造的8米立車各大部件：
上圖為8米立車左右立柱：高達7.8米，總重60余噸
上圖為工作臺底座：底座導軌采用軍用超硬鋁軸承鋁合金7075打造而成，裝配人員正在做底座殘余物清理，為工作臺與工作臺底座合研做準備。
上圖為工作臺：直徑5.7米，承重100噸，導軌面是15毫米厚的鑄造青銅6-6-3加工而成，以便達到工作臺較小的熱變形,保證工作臺長期穩(wěn)定工作。
上圖為連接梁：長達8.2米，總重約16噸.
上圖為橫梁：全長11.5米，材質為HT300，具有較強的剛性和穩(wěn)定性
上圖為雙柱提升箱、垂直進給箱、水平進給箱
上圖為主變速箱：與主電機直聯(lián)，給兩級主軸機構變速實現(xiàn)兩級變速，實現(xiàn)
車削時所需的變速范圍，變速箱中齒輪采用淬火磨削工藝，可獲得高的傳動
精度及傳動效率，并可降低傳動的振動與噪聲。
上圖為連接座：起到立柱與工作臺底座的連接固定作用
上圖為滑座
上圖為液壓站：由“齊齊哈爾佳和液壓科技有限公司”制造
其工藝流程為：*次振動時效→熱爐退火→第二次振動時效→粗加工→熱爐退火→第三次振動時效→半精加工→第四次振動時效→精加工，消除工件內應力，以確保機床的長期運行精度。