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傳統(tǒng)的數(shù)控立式車床與新型數(shù)控立車結(jié)構(gòu)區(qū)別，傳統(tǒng)的數(shù)控立式車床與新型數(shù)控立車這兩者機床設備都是可加工短軸類，盤類零件，車削螺紋，圓弧，圓錐，回轉(zhuǎn)體的內(nèi)外曲面，端面，溝槽，鉆，擴，鉸等，傳統(tǒng)的數(shù)控立式車床與新型數(shù)控立車，都適用于形狀復雜的中小批零件的加工，以及精度，要求高的大批量零件的加工。

傳統(tǒng)的數(shù)控立式車床 X 向進給采用橫梁在固定的立柱上滑動來實現(xiàn)，這種布局增加了機 床剛性。

傳統(tǒng)的數(shù)控立式車床其存在如下 問題 ：摩擦力大，易磨損和產(chǎn)生爬行現(xiàn)象，精度保持性差，機床剛性較差，機床的精度較低。

新型數(shù)控立車結(jié)構(gòu)區(qū)別： 一線性導軌、二線性導軌和第三線性導軌，立柱上固定有滑鞍組件，一線性導軌和二線性導軌在同一平面內(nèi)并連接在滑鞍組 件和床身之間，第三線性導軌連接在立柱末端和床身之間。立柱通過 與之聯(lián)結(jié)的滑鞍組件在三條不在同一平面內(nèi)的線性導軌上滑動實現(xiàn) X 向的進給運動。這種 布局增加了機床剛性。


立柱與床身之間通過三根水平設置且在不同平面內(nèi)的線性導軌連接，線性導軌包括一 線性導軌 ，二線性導軌 5和第三線性導軌 ，立柱 上固定有滑鞍組件 ，一線性導軌 和二線性導軌 在同一平面內(nèi)并連接在滑鞍組件和床身之間。

數(shù)控立式車床第三線性導軌連接在立柱末端和床身 之間。橫梁固定而通過立柱的運動來實現(xiàn) X 向進給，立柱通過與之聯(lián)結(jié)的滑 鞍組件在三條不在同一平面內(nèi)的線性導軌上滑動實現(xiàn) X 向的進給運動。

新型數(shù)控立車根據(jù)用戶需求，可提供銑鏜功能，工作臺分度與進給功能，磨削功能，液壓自定心卡盤，批量工件工裝。

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