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　　【中國機(jī)床商務(wù)網(wǎng) 媒體報(bào)道】火爐燒得熱浪滾滾，砧子上，通紅的鐵坯在鐵錘的一次次敲擊下火星四濺……在呼和浩特鐵路局包頭車輛段檢修車間一個(gè)不足7平米的平房內(nèi)，59歲的路東海正在火爐前制作手錘，爬滿皺紋的臉被火光映得泛紅，兩鬢的白發(fā)間流出了一道道汗珠，只見他手握鐵錘、掄圓了手臂重重地敲打著快要成型的鐵坯……
　　
　　路東海是一名真真切切的“鐵匠”，他所在的加修組負(fù)責(zé)著呼鐵局1000余輛段修客車的全部零散配件制作任務(wù)。雖然客車大部分配件都有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)、精細(xì)的生產(chǎn)流程，但依然有大量易耗品、尺寸非標(biāo)的異形件以及各類輔助工具需要路東海所在的班組制作。　　補(bǔ)修茶爐、制作手錘、焊接翻板、加工墊片……甚至一些市面上購買不到的細(xì)小配件，很多都出自路師傅之手。從事這個(gè)工作30多年來，他制作的鐵質(zhì)工具上萬件，應(yīng)用在客車檢修的各個(gè)崗位，職工們都稱他“老鐵”。
　　
　　制作形狀各異的配件，炭火煅燒是關(guān)鍵，也是所有工序中困難的一項(xiàng)工作。“火候輕了打不動(dòng)，溫度過高又很難塑形，燒得顏色泛白色就剛剛好！”湊在火爐前，路東海目光一動(dòng)不動(dòng)地盯著將要出爐的鐵坯……為了達(dá)到佳的煅燒效果，需要不停翻燒爐子里的鋼板，他的皮膚被炙熱的火焰烤得干澀、僵硬，衣服里面經(jīng)常是汗流浹背，飛濺的火花把工服打得千瘡百孔，甚至在身上留下“烙印”。
　　
　　煅燒完的塑形尤為重要，路東海要趁著熱度把燒紅的鐵餅打造成規(guī)定的配件尺寸。制作磨耗墊是班組日常的重點(diǎn)工作，他每月都要用4mm到12mm不同厚度的鋼板制作各種型號磨耗墊近千個(gè)。稍薄一點(diǎn)的鋼板可以通過電動(dòng)壓力機(jī)完成，厚一點(diǎn)的就需要路東海煅燒后人工塑形，光不同型號的手錘他就有5把，有時(shí)為了制作一個(gè)磨耗板，他要用四五天，來回返工十幾次才煉造成功，手上都磨出了厚厚的老繭。路東海說：“好工件都要經(jīng)過千錘百煉，好技藝更要不斷磨煉”。
　　
　　“鐵路不斷在發(fā)展，現(xiàn)在大部分配件制作都有了固定模具，工作效率和配件精度也有了保障，零散配件制作越來越少了，或許再過些年，這手藝就消失了！”親歷30多年鐵路客車的發(fā)展，路師傅知道這個(gè)崗位已經(jīng)逐步?jīng)]落，眼中盡顯不舍與無奈。
　　
　　還有一年路東海就要退休回家了，平日里一有時(shí)間，他就會(huì)用廢舊配件、角料給職工制作一些用起來順手的工具，操作間墻上，火光映射的背影高大、挺拔，叮當(dāng)當(dāng)……叮當(dāng)當(dāng)……鐵錘擊打在鐵坯上的聲音格外清脆。（原標(biāo)題：路東海：到毫米級的“火車打鐵匠”）