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　　【中國機(jī)床商務(wù)網(wǎng)欄目 行業(yè)精英】機(jī)車鉗工這個職業(yè)在很多人眼中似乎都是男人從事的工作，可是在中國中車洛陽機(jī)車有限公司卻有這樣一位“女漢子”，她的出現(xiàn)讓徹底打破了人們這一常規(guī)的看法。她技藝，帶領(lǐng)團(tuán)隊破解多個技術(shù)難題；她是“機(jī)車醫(yī)生”，為一群“鋼筋鐵骨”的大家伙“診病”27年；她實現(xiàn)行業(yè)內(nèi)多項“”，獲得各類獎項無數(shù)。她就是被人稱為“鉗工界女掌門”的中國中車洛陽機(jī)車有限公司轉(zhuǎn)向架車間鉗工技師張素麗。
 

　　張素麗在她16歲的時候走進(jìn)洛陽機(jī)車工廠技工學(xué)校，就讀于鉗工專業(yè)。實習(xí)課上，老師讓同學(xué)們練習(xí)用扁鏟截鋼筋，10毫米粗的鋼筋必須“三鏟截斷”。由于女生體力上的劣勢，一鏟下去，張素麗的手掌虎口處生疼，而鋼筋卻毫發(fā)無損，這讓站在旁邊的男同學(xué)大笑不已。
 

　　這一笑，激起了張素麗的好勝心。她要來實習(xí)廠房的鑰匙，利用晚上的休息時間加班練習(xí)，悄然練成“三鏟截鋼筋”的硬功夫。憑著這股不服輸?shù)膭艃?，張素麗很快成為同學(xué)中的佼佼者。技校畢業(yè)時，她已將五級鉗工證書握在了手中。
 

　　1992年，張素麗以鉗工專業(yè)名的畢業(yè)成績，進(jìn)入中車洛陽公司。隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，行業(yè)技術(shù)要求日新月異，技校出身的張素麗在工作中時常感到理論上的缺乏困擾著自己。2000年，當(dāng)時已有身孕的張素麗考入洛陽黨校的經(jīng)濟(jì)管理函授班學(xué)習(xí)。2004年3月，已是孩子媽媽的張素麗又考入河南科技大學(xué)機(jī)電專業(yè)大專班深造。如今，張素麗已能熟練掌握“CAD制圖”、“線切割的編程”、“普通機(jī)床的電路設(shè)計和故障排除”等專業(yè)技能，成為遠(yuǎn)近聞名的“學(xué)霸”工匠。
 

　　張素麗表示：“鉗工對下手的力度要求很高，大一點(diǎn)松，小一點(diǎn)緊，偏一點(diǎn)就廢，難就難在力度不好拿捏。我們的工作也經(jīng)常會遇到不可能的挑戰(zhàn)。比如一些專用量具的精度誤差要求不到半絲，也就0.005毫米，制作非常復(fù)雜。別說人手了，就連數(shù)控機(jī)床都不一定能做到。”
 

　　十年磨一技，自進(jìn)入工作以來，張素麗先后被評為“全國技術(shù)能手”、 “中華技能大獎”、“全國五一勞動獎?wù)?rdquo;、“中車技能專家”、“全國勞動模范”等榮譽(yù)稱號。2011年，以張素麗名字命名的“張素麗技能大師工作室”成立。有了這樣一方寶地，張素麗開始發(fā)揮自己的特長和優(yōu)勢，傳經(jīng)送寶、解疑釋惑，使工作室成為了同事們攻堅克難的陣地、交流互動的平臺、增長才干的課堂。
 

　　中車洛陽機(jī)車有限公司轉(zhuǎn)向架事業(yè)部總經(jīng)理紀(jì)洪波說道：“經(jīng)常會出現(xiàn)一些現(xiàn)場難題，這時大家便會來張素麗工作室，共同討論一下，討論一下終形成思想碰撞，后頭腦風(fēng)暴，把問題后給解決了。”
 

　　五年時間，工作室已經(jīng)帶徒47人，其中25人取得技師證書。在這里，張素麗和工友們也破解了一個個的技術(shù)難題，攻克了廣州地鐵軌檢車落成等46項技術(shù)質(zhì)量難關(guān)，也完成了京滬高鐵“工、Ⅱ”型軌道模板等高產(chǎn)品的制造裝配，實現(xiàn)了中國內(nèi)地軌道探傷車“臺采用國際標(biāo)準(zhǔn)打造”、“臺出口”等多項“”。
 

　　“是國家和公司培養(yǎng)了我，我也沒有宏大的追求，只要求從我手里出去的工件，每一個都合乎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，每一次檢修的火車都能安全上路，把旅客平安送往目的地。”張素麗如此描述自己的“小心愿”。
 

　　(視頻來源河南新聞聯(lián)播《張素麗：匠心獨(dú)運(yùn)的“女漢子”》，由本網(wǎng)編輯根據(jù)視頻整理)