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2025亞洲金屬建筑設(shè)計(jì)與產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)
2025-02-20
展會(huì)專題
活動(dòng)專題
展會(huì)專題
展會(huì)專題
活動(dòng)專題 由于德國(guó)企業(yè)創(chuàng)造的創(chuàng)新使鈣能能夠利用工業(yè) 4.0 革命將自己定位為領(lǐng)導(dǎo)者位置，因此預(yù)計(jì)德國(guó)制造業(yè)將全面復(fù)蘇。為了努力實(shí)現(xiàn)制造業(yè)零排放，到2030年，德國(guó)制造業(yè)可能會(huì)因自動(dòng)化升級(jí)而失去多達(dá)40萬個(gè)工作崗位。在這個(gè)革命性的時(shí)期，德國(guó)制造業(yè)將保持相對(duì)穩(wěn)定，達(dá)到 疫情之前的水平。
德國(guó)汽車分析師馬蒂亞斯施密特指出，政府對(duì)經(jīng)濟(jì)福利的承諾和公眾對(duì)私人出行的偏好對(duì)于幫助行業(yè)快速?gòu)?fù)蘇至關(guān)重要。政府鼓勵(lì)生產(chǎn)負(fù)擔(dān)得起的電動(dòng)汽車以滿足這一趨勢(shì)。因此，一些制造商推進(jìn)了他們的計(jì)劃，以更快、更多地生產(chǎn)電動(dòng)汽車和電池(Ellyatt，2020 年)。
德國(guó)汽車分析師Mattias Schmidt指出，政府對(duì)經(jīng)濟(jì)福利的承諾以及公眾對(duì)私人交通的偏好，對(duì)幫助汽車業(yè)快速?gòu)?fù)蘇至關(guān)重要。政府鼓勵(lì)生產(chǎn)負(fù)擔(dān)得起的電動(dòng)汽車，以滿足這一趨勢(shì)。因此，一些制造商已經(jīng)推進(jìn)了他們的計(jì)劃，以更快、更多的數(shù)量生產(chǎn)電動(dòng)汽車和電池。
供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的轉(zhuǎn)變
由于疫情，德國(guó)汽車供應(yīng)鏈已經(jīng)受到干擾，雖然該供應(yīng)鏈預(yù)計(jì)會(huì)恢復(fù)，但短期和長(zhǎng)期的封鎖都會(huì)不可避免地帶來沖擊。國(guó)際和國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈因封鎖而中斷，許多汽車經(jīng)銷商被迫關(guān)門。因此，面臨失業(yè)和可支配收入減少的消費(fèi)者將減少對(duì)各種車輛的需求。
許多德國(guó)汽車零部件制造商報(bào)告稱，他們?cè)谝獯罄臀靼嘌赖男⌒凸?yīng)商已經(jīng)倒閉。一些在開發(fā)電動(dòng)汽車先進(jìn)技術(shù)方面投入巨資的電池制造商在中斷時(shí)幾乎沒有現(xiàn)金儲(chǔ)備，因此資不抵債并被迫關(guān)閉。即使對(duì)于在疫情幸存下來的供應(yīng)商，整個(gè)鏈條本身也將緩慢恢復(fù)。行業(yè)專家預(yù)測(cè)，供應(yīng)鏈內(nèi)部整合的趨勢(shì)可能會(huì)推動(dòng)行業(yè)盡快恢復(fù)，同時(shí)支持可能面臨倒閉風(fēng)險(xiǎn)的小型供應(yīng)商。
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